TF 104 G Starfighter, 1/32, italeri, von oluengen359

Abend Lockheed-Zuschauer...

Die letzte Zeit ist einiges passiert im Hangar.
Um den Flieger überhaupt an Laufen zu kriegen braucht es einen "Sicherungskasten"....



der ist das graue Kästchen....laut italeri….unserer bekommt ein paar mehr Teile, vorwiegend PE`s und sieht dann....



so aus. Das ist schön, denn man wird einiges davon später sogar sehen können ...Und wo da meine Jungs gerade den Sek.-Kleber und die PE-Teile in Reichweite hatten, ging es den beiden Pilotenschalen auch noch mal an den Kragen...



galt es doch, alles Rot gerandete noch auf die Instrumententafeln zu verbringen. 2 Wannen, 2 mal gefühlt 1,2mio Microteile mit 00000.0001mm Applikator und einem My Kleber.... …

Aber diese Mühe...Krux hätte ich beinahe geschrieben, war es wert. Denn, wenn man beginnt....



die fertigen Module in den Rumpf...(alle immer nur auf der rechten Seite verbaut und dann mit Gummis in Passform gezwungen) zu verbauen….und man kann aufgrund der exzellenten Passform eben noch schnell die...



Lufteinlässe links und rechts montieren, bis man das Cockpit des Flugschülers einsetzen kann....



und quasi Minuten später den Sicherungskasten verbaut...



dann sieht man plötzlich; "OH...FLUGZEUGCOCKPIT"...
Bis demnächst im alten Hangar,
OLLI

Hi Olli,
faszinierend...würde Spock sagen. Aber ich meine es auch so...einmal deine Bau-und Lackierweise und auf der anderen Seite dieses Raketentriebwerk mit Sitzoption. Wir haben hier in VS-Schwenningen ein Flugmuseum mit einem Starfighter. Ein jedes mal wenn ich davor stehe frage ich mich was die den damaligen Piloten gegeben oder versprochen haben das rein zu steigen? Vielleicht weißt du es...

hi tom!

und alle 104-verrückten!

da kann ich aushelfen;

NICHTS!!!

die sind da alle freusig reingehopst und haben den fliecha gemocht, auch wenn die meinung in der bevölkerung anders ist.

selbst der unglückliche italienische pilot, der das unglück in ramstein verursacht hat, hat einige wochen zuvor in einem interview auf die frage nach der besten maschine gesagt:

one-o-four, of corse!!!

und ich kenne aus meiner aktiven rc-zeit in nörvenich (wat für eine verschwendung: 4000 meter piste für eine 280cm lange 104 mit impeller), einige der ehemals aktiven, die haben alle immer noch eine sehr hohe meinung vom starfighter.

und olli: mach weiter so, ich gucke unglaublich gerne zu!

viele grüsse aus bad harzburg, robert

Hallo Olli!

Wie immer bin ich begeistert von deinen Airbrush- Künsten (oder den von deinen geknechteten Jungs )

Und die Zurüstteile sind auch nicht ohne - auf jeden Fall

LG Kubi

Hallo Lockheed-Freunde....

Sehr schön! Wieder was neues über die F-104 gelesen. Ist unser Forum nicht Klasse?!

Im alten Hangar ist viel passiert, wichtig für den Baufortschritt, aber auch wenig zu sehen für Euch.
Das Heckfahrwerk mit Luftansaugstutzen bekam ein wenig Feinschliff ab und....



wurde in der rechten Hälfte fest montiert. Der Anstrich ist völlig ausreichend, denn das Meiste wird eh`von den Klappen verdeckt.
Und heute ist auch die Entscheidung gefallen: Das Triebwerk wird eingebaut....



Die "Auspuffhülse" ist nur aufgesteckt, damit die Düse in der korrekten Position aushärten kann.
Bis demnächst im alten Hangar,
OLLI

An Alle, die die F-104 gern haben...

Das Bugfahrgestell samt Radkasten und Bereifung soll es nun werden. Dazu kann man sich an den Bauplan halten …..



und schön alles, was ich hier mal Rot markiert habe, laut Anleitung verkleben....wenn man am nächsten Morgen  einen Nervenzusammenbruch haben will...DENN mit Feinmalen ist dann nicht mehr.
Meine Jungs haben das anders gelöst: In den zunächst mit Klebeband gehefteten Radkasten....



haben wir die oben gelb markierten Bauteile....



nur miteinander und nicht mit dem Kasten verklebt! So konnten wir den Kasten und das Fahrgestell nach voller Aushärtung voneinander trennen und separat lackieren...





und sind jetzt in der Lage, vor dem Formschluß alles separat feinzumalen.
Die Bereifung: Für das Bugrad liegen 3 Halbschalen in der Schachtel....Und egal, wie man es das dreht oder wendet....



mysteriöser Weise bleibt dieser recht sinnlose Spalt...bei jedem Versuch! Also gibt es nur noch eins....



mit 0,2 Rundmaterial zukleben und dann in Form schleifen! Da hatte es Fred mit der Heckbereifung einfacher. Ein bisschen entgraten...



und fertig war die Laube...
Bis demnächst im alten Hangar,
OLLI

Hallo Olli!

Jetzt hast du dem armen Piloten seine "Geradeausrille" für erhöhte Landegeschwindigkeit zubetoniert!
Da darfst du dich nicht beschweren, wenn er mal vom rechten Wege abkommt...

Bin aber schon auf´s fertige Fahrwerk gespannt - ohne deine Jungs antreiben zu wollen...

LG Kubi

 HELLAU , 104`er....

Servus Kubi… ich habe mal mit dem flight-trainer über die Bereifung palavert. Er meinte, er würde meistens so wie so auf Slick`s starten und ob man danach nochmal Räder braucht....???

Damit zurück zum vorderen Radkasten, den die Jungs in die richtigen Farben getaucht und dann ins Rumpfbodenblech montiert haben....



20 Minuten später war diese Einheit auch schon rechts klebend im Rumpf verbaut....



Die Gummibänder sind mir so langsam lästig geworden. Deswegen habe ich die Pläne noch mal durchgesehen und nachdem ich nichts vergessen hatte, bekamen die Jungs die Order: Rumpfschluss!....



Gleich noch die Nase mit angeschraubt....



und am besten vorerst (also etwa solange, wie man braucht, einen Ring Fleischwurst zu verputzen ) liegen lassen.
Da noch Tag übrig war, ging es an die Fahrwerkklappen....



Wie man sieht bedecken die großen Klappen fast den ganzen Schacht..Farbauftrag Innen: gelungen. Und weil ich gerade neben dem Kompressor saß, dachte ich so bei mich: ein paar Hitzespuren, gemixt aus Klarlack und einen Hauch Dreckig-Gold könnte passen....



Bis demnöchst im alten Hangar,
 OLLI

Abend Lockheed-Begeisterte....

Wir sind wieder beim Hauptfahrwerk. Die kleinen Klappen sollten angebracht werden. Das war etwas kniffelig, denn nicht alles hat gleich gepasst und es gab Spannungen beim Verkleben, die man nur durch schlichtes Festhalten und Pusten beheben konnte...



aber das sieht recht brauchbar aus und nachdem sich meine Finger wieder entspannt hatten, gingen ein paar Baugruppen zum Klarlack....



denn so langsam geht an die Nassschiebebilder( ), mit denen ich, nach 24 Stunden Trocknung, an den Tragflächen …..



begonnen und an der Auspuffverkleidung weitergemacht habe....



Den Rest des Tages verbrachte ich damit, die übrigen 119 Bildchen....



auszuschneiden und nach Oben, Unten, Rechts und Links zu sortieren
Bis demnächst im alten Hangar,
OLLI

Hallo Olli!

Wie immer großes Kino!

Wünsch mal deinen Jungs richtig viel Geduld mit den 119 Bildchen...

LG Kubi

Hallo Olli,

einfach genial!

Gruß
Steven

Hallo Starfighters...
Servus Kubi, Steven...

Decal-Orgie…..



Kringel drumrum: ausgeschnitten,
Strich drunter:     aufgeklebt...…..Und so ähnlich auf der nächsten Farbplanseite für Links und Rechts und noch eine Seite für die Zusatztanks....Ich zeig`Euch mal was....







...nur mal so für mich... … haben Die da die komplette Bedienungsanleitung auf das Flugzeug geklebt? Und weil es platzmäßig nicht gereicht hat, haben sie das Vorwort und das Inhaltsverzeichnis auf....



die Tanks geballert?! Die Bodencrew holt sich erst mal `nen Kaffee, setzt sich und liest erst mal gemütlich ein Stündchen ….
Wie auch immer...wir fangen morgen mit der Endmontage und da gleich mal mit dem schwersten Gewerkel an. Das Leitwerk muss an den Rumpf,nur….



die verfügbare Klebenaht von Auspuffverkleidung und....



hinterem Rumpfende erscheint mir unterirdisch wenig, zumal die Heckflosse echt Gewicht hat. Ich denke, da muss eine stabile Eigenkonstruktion für Stabilität her!
Bis demnächst im alten Hangar,
OLLI

Hey Olli,
jetzt wird mir einiges klar. Die Ursache der sich ständig dezimierenden Flotte von Starfighter lag wohl daran, daß sich die Bodencrew bei der Wartung, bei etwa einem drittel der zu lesenden Vorschriften und Anweisungen lieber eine Flasche Gerstenbräu aufgemacht hat, und somit den ein oder anderen entscheidenden Knopf nicht mehr drücken konnte oder die ein oder andere Schraube schlichtweg vergas. Somit erklärt sich da wohl einiges....nur gut das die Aufschriften/Vorschriften, nicht wie sonst bei der BW, in dreifacher Ausführung aufgebracht wurden.

Moin Olli,
der Starfighter gefällt mir immer mehr. Die Farbegebung hast du gut hinbekommen und auch bei den Decals präsentierst du uns 1a Qualitätsarbeit.

Viele Grüße
Containerschubser

Guten Tag, Freunde des Hauses Lockheed...

Maat Tom!!….offensichtlich haben wir eben eine der grundlegenden Ursachen um den "Starfighter-Fall" gefunden   …

Servus containerschubser… bei den Decals sind die des Herstellers italeri ganz vorne dabei. Da braucht man nicht mal Weichmacher....die flutschen von ganz allein bis in die letzte Rille.

Im alten Hangar war heute höchste Konzentration angesagt. Es geht um den Einbau und die Verschalung des Triebwerks und den Rumpfschluß . Dazu....



habe ich meine Jungs ein paar 0,2er sheet-Laschen in die Auspuff-Verkleidung kleben lassen. Damit erhöht sich die Klebefläche um das Doppelte, was für das Gewicht der Heckflosse ausreichen sollte.
Wir werfen einen letzten Blick auf unser wunderschönes Triebwerk....



und machen das Heck dicht...



PASST!!!..möge die Endmontage beginnen!
Bis demnächst im alten Hangar,
OLLI

Hallo Olli

Auch wenn ich kein Freund des Flugzeugs Starfighter bin (in Großniedesheim vor vielen Jahren einer abgestürzt und einige Menschen ums Leben gekommen) bewundere ich Deine Bastelarbeit. Da kann ich noch viel lernen.

Grüße
Peter

Hallo F-104 Beobachter....

Servus Peter...dafür sind unsere BB`s auch da! Ich lerne auch jedesmal, wenn ich mir die Arbeiten unserer Kollegen anschaue.

Im alten Hangar können wir einige Fortschritte verbuchen!
Bereits Gestern haben die Jungs den Jäger auf seine eigenen Beine gestellt....



allerdings blieb er unbedingte 24 Stunden nach dem Ankleben auf dem Rücken liegen. In der Zeit kamen die Außentanks.....



an die Schwingen und sollten auch über Nacht aushärten. Heute Morgen noch vor dem ersten Kaffee konnten die Jungs schon die Tragflächen an den Rumpf montieren.....



Ein Hoch auf LEGO als Abstand-und Trockenhalterung! So bleibt der Vogel....



bis Morgen vollkommen bewegungslos stehen. Und der Kreis des Bauvorhabens schließt sich beinahe, denn wir kehren zum Cockpit zurück. Die Kanzel (canopy) muss ja auch mal gemacht werden....



also abkleben, lacken und anprobieren....



Und weil noch was Zeit bis Feierabend war, habe ich die Piloten aus der Kantine gezerrt und in die Maske gescheucht....



Bis demnächst im alten Hangar,
OLLI

Hallo Olli,

sieht super aus!

Welchen Klarlack (matt) verwendest du als finale Deckschicht?

Gruß
Steven

Hallo Olli!

Die Piloten sind dir wahrscheinlich gar nicht böse - schließlich sollte das Bier ja auch mal zum Magen finden...

Wird wieder ein super Teil - Hut ab zum Gebet!

LG Kubi

Abend Starfighter-Freunde...

Hallo Steven...ich mische mir für zum Schluss immer eine Suppe aus Revells Matt/Glanzlack, u`g`fär in etwa fifty/fifty und einem ordentlichen Schuss colormix…..auf Deutsch semi-gloss, seidenmatt, guckst Du...

Servus Kubi….ich glaube nicht, dass die beiden noch mal nüchtern werden, schließlich müssen sie Schmerzmittel nehmen, denn wir haben ja ihre Beine in einer Notoperation zurechtgebogen ….



Und bevor ich heute Morgen den Vogel darin gebadet habe, hatten meine Jungs schon gleich nach dem Kaffee das "Endrohr"....



mit Acryl-Braun und Schwarz, etwas Transparentblau bearbeitet und montiert.
Seit dem kämpfe ich mit dem Rest des Cockpit. Die beiden canopys über den Piloten bekommen "Überrollbügel"....



die mit den Klarsichtteilen verklebt werden müssen. Das ist richtiger BULLSHI...weil die Teile natürlich nicht passen (totaler Verzug)… Ich habe mich zwar sehr bemüht, aber es ging nicht ohne Kleberflecken. Nun muss ich mir etwas überlegen, wie ich das kaschieren kann....



Bis demnächst im alten Hangar,
OLLI

moin olli!

da ich aus meiner kunststoffzeit das problem kenne, hier meine lösung:

ich hab ein q-tipp halbiert und in die dremel gespannt, dann mit zahnpaste und viel geduld

(bekannterweise meine ausgesprochenen stärke  ) auspoliert.

viele grüsse aus bad harzburg, robert

Guten Abend Starfighter-Zuschauer...

Servus Robert...das kann ich mal ausprobieren, wenn der Wattebausch nicht zu gross ist, könnte das klappen(ich hab`so viel Geduld, ich könnte in der Badewanne angeln )

Für die Einfassung der Cockpit gibt es PE-Teile, die ich eingefärbt habe....




doch vor ihrem Einbau kam die Frontscheibe an ihren Platzt, danach etwas Sek.-Kleber....



und schon sieht der obere Führerhausabschluss annehmbar aus. Laut Plan sollte nun die Trennscheibe zwischen Pilot und Trainer montiert werden...



Für die kleinen Hydraulikstempel links und rechts habe ich mal wieder 37 neue GRAUE HAARE bekommen...da passte nicht viel.
Zum Abschluß der Samstagarbeit haben die Jungs noch hurtig den Zwischenraum zwischen beiden Cockpit überdacht....



Bis demnächst im alten Hangar,
OLLI

Hallo Olli!

Mit 37 grauen Haaren bist du ja noch recht nett bedient!

Die nächsten stehen beim Polieren der Scheiben an, denk ich mir mal...

Aber so ein toller Flieger sollte es einem Badewannen- Angler wert sein

LG Kubi

Hallo Olli,

da hast du ja bisher eine ganz ordentliche Fummelarbeit hinter dir.
Der Starfighter siehr jedenfalls super aus, ganz große Klasse
Den Umgang mit dem Airbrush hast du jedenfalls drauf,

Gruss,
Raphael

Abend Freunde meiner Starfighter....

Hallo Robert... Dein Zahnpasta-Tip ist angekommen. Konnte zwar keinen Dremel einsetzen, das hätte mir die Überrollbügel weggefetzt!, also war manuell. Und als es mit der Pasta nicht mehr weiterging...Tip...silikonhaltiges Brillenreinigungswasser sanft einmassieren!....

Moin Kubi… das war ja gar nix! Den nächsten Graue-Haare-Anfall krieg`ich dann bei den Piloten …

Servus Wastel….vielen Dank für die Blumen, Raphael....

Meine Jungs waren seit gestern sehr konzentriert und sehr genau bei der Arbeit. So was dauert. Man baut die Pilotenkanzel ein...



und weil ihr Schwerpunkt nach außenbord hängt, stützt man sie, bis der Kleber so etwa 16-234 Stunden getrocknet ist.   .. In der Zwischenzeit macht man am besten gar nix. Dann baut man die Kanzel vom Trainer ein....



..und schickt seine Jungs für weitere 12348 Stunden Trocknen heim. Tag`s drauf geht es dann etwas schneller. Denn die Deckel der Elektronik....



werden ja dreipunkt nach innen fallend und damit der Erdanziehung positiv geneigt verbaut und dürfen daher auch wieder viel früher bewegt werden. So kam es, dass die Sitzgelegenheiten wieder ihren Platz fanden...



Blieb sicherheitshalber noch eins zu tun. FRED hat die Piloten aus der Maske geholt: finales Probesitzen nach zersägten Beinen....



 NA ALSO...Geht doch …
Bis demnächst im alten Hangar,
OLLI

Hallo Olli!

Ich hoff, die zwei Köpfe hängen nicht in der Kantine rum und lassen Bier ins Nirwana laufen...

Aber jetzt im Ernst - auch wenn die vielen, winzigen Teilchen so einige graue Haare gekostet haben sollten - die Aufnahmen von den Cockpits sind schon megageil... - hat sich schon gelohnt, das bissal altern!

LG Kubi

Abend Lockheed-F-104`er...

Servus Kubi...schön, dass es Dir gefällt! Aber ich habe noch gar nicht mit den Piloten weiter gemacht und schon habe ich 237 neue GRAUE HAARE...guckst DU...

Eigentlich wollte ich nur kurz dieses Foto....



einstellen und verkünden, dass dieses Pitotrohr, die beiden Positionlichter und die 3 Sensoren die letzten Anbauteile sind und somit die F-104 an sich fertig wäre..... aber wir mussten ja den Vogel aus dem Hangar rollen …  … als FRED plötzlich meinte:"DA klappert doch was?" Und ich so:"Kann nur das Triebwerk im Innern sein." Daran könnte man eh`nichts mehr ändern...
Als wir aber anfingen, die Sensoren zu verbauen.....



…. nein, hier ist kein Bild noch mal eingestellt, hier ist noch mal DIE LINKE TRAGFLÄCHE, GEBROCHEN …
Und beim Neu-Fixieren dieses Kuriosums dann noch....



Lackschaden!!! Bin bedient für heute!
OLLI

Abend Freunde sehr schneller Flugzeuge...

das Malheur mit der Tragfläche ist behoben, aber ich traue den Nähten zwischen Rumpf und Flügeln nicht mehr. Daher habe ich beschlossen....



die Zusatztanks nicht zu montieren.
Und all die Weil das Pitot-Rohr auf einer meiner Kekspäcken zum Trocknen ruht.....



habe ich mal alles zusammengebaut, was die Schachtel noch so her gibt....



eine Einstiegleiter, ein Gestell für das Triebwerk, eines für das Heckleitwerk und noch.....



ein paar Raketen, die am Trainer keine Verwendung finden. Außerdem ist noch was für die Grabbelkiste übrig geblieben....



Und jetzt habe ich endgültig keine Ausrede mehr!...Ich muss die Piloten aus der Maske holen....
Dis demnächst im alten Hangar,
OLLI

Hallo Starfighter-Freunde....

Ich habe mich heute endlich dazu hinreissen lassen, den Piloten etwas Farbe zukommen zu lassen....



Sie sind jetzt gerade dabei, sich im Cockpit gemütlich einzurichten und ich darf bekannt geben....
Die f-104 Starfighter, lockheed ist fertig!! ….. Guckt Ihr....















Bis demnächst in Halle 2,
OLLI

Hi Olli,
geiles Teil !