Fertig - Sea Going tug im Maßstab 1:35 gebaut von guennie

Das Maschinenhaus



hat auch etwas gelitten.So einige Teile sind inzwischen abgefallen, alle 4 Handläufe für die Leitern - wahrscheinlich hat sich einer zu sehr daran hochgezogen - außerdem auch zwei Stufen selbst - eben doch ein Schwergewicht. Die Füße dieser Handläufe  waren aus Karton und nur stumpf mit Sekundenkleber angeklebt. Hielt nicht! Also neu machen.



Die 2 Tritte warennicht das Problem, sie wurden wiedermit Sekundenkleber befestigt.



Leider waren nicht alle Füße komplett abgefallen, sodass zuerst die Reste beseitigt werden mussten.



Für die Handläufe habe ich diesmal 1,5 mm Rundmessing genommen, auch wenn dies etwas überdimensioniert ist. Sie werden auch nicht stumpf aufgeklebt, sondern in einer Bohrung versenkt.



Zum Löten habe ich mir wieder eine Hilfe gebaut ...



und ein Loch gebohrt ...



in dem der Handlauf mit U-Scheibe versenkt und somit festgehalten wurde. Aber da hatte sich ein Denkfehler eingeschlichen, ich hätte den Handlauf nicht wieder entfernen können, weil die U-Scheibe unter dem Holz klemmte.



Also mit dem Schnitzmesser eine Kerbe rausstemmen, dann kann man es auch mit U-Scheibe wieder entfernen.



So sieht man schon ganz gut, wie es werden soll. Fertig wird es erst morgen.
Bis dahin grüßt

Günter

hallo günter,

wenn du Polystyrol nimmst, klar erstmal die fläche durchschleifen und mal nen test mit kontaktkleber machen, da man nicht weiss, zwecks Herstellung des vorhandenen lacks, wie sich beide komponente vertragen..
am besten soviel wie möglich runterschleifen, zumal du ja bestimmt auch die Bullaugen und die reling erstmal demontieren musst...

Hallo Mike,
das war ja eine prompte Antwort, danke. Kümmere mich um PS, mache dann Tests. Evtl.frag ich noch mal nach.
Schönen Abend

Günter

aber immer gerne doch,

den auch ich lerne von deiner Kunst!!

schönen restsonntagabend

mike

Die Haltestangen

sind inzwischen weiter vorangeschritten. Schritte auf dem Weg dahin waren ....



wieder mal eine Löthilfe zu erstellen, ....



zu löten, ...



und die Teile anzupassen (Loch bohren und Stift einstecken). Jetzt fehlt nur noch die Lackierung, dann ist das Maschinenhaus wieder wie neu.

Gruß Günter

Bei der Seilführung

war der Bügel abgebrochen (siehe Bild oben), ich habe ihn jetzt, statt mit Sekundenkleber mit Lötzinn befestigt.



Dazu habe ich beide Teile mit einer handelsüblichen - ja wie nennt man das,ich glaube 3. Hand - Löthilfe festgehaltenund dann drauflosgelötet, was das Zeug hielt.



Sieht im Bild schlimmer aus, als es ist, es ist eigentlich ganz ordentlich geworden.



Wenn es so neu gestrichen ist, sieht es meiner Meinung nach ziemlich realistisch aus, oder?

Fragt Günter

Frustrierend

finde ich, wie wenig man (ich) in 4 Stunden schafft. Dieses Schanzkleid raubt mir langsam den letzten Nerv. Wir arbeiten und arbeiten und nach 4 Stunden sieht man so gut wie nichts.



Ich habe heute noch mal ein bisschen an den Steuerbordteilen herumgeschliffen und kam dann auf die Idee mal zu testen, ob denn alles passt. Mit der Wasserwaage habe ich Back- und Steuerbord verglichen, wie man sieht: es passt.



Auch weiter hinten!



Teil 1 und 2 an Steuerbord wurden - nach nochmaliger sorgfältiger Anpassung an die untere Kante - miteinander verklebt ....



und auch die obere Kante passend geschliffen. Dahinter steckt natürlich: Höhe der Stützen anzeichnen, Ausgleichslinie einzeichnen, schleifen, anhalten, schleifen, anhalten .... eben bis es optisch und messbar passt.



Dann habe ich angefangen, an die restlichen Schanzkleidstützen Winkel anzukleben. Warum jetzt Winkel und nicht einfach flache Holzstücke wie bei den anderen? Ganz einfach: um das Schanzkleid einigermaßen gerade hinzukriegen haben wir manchmal einen 2. Holzstreifen (1mm) davor gesetzt, manchmal zwischen die Stützen eingepasst. Wo er davor saß, wurde ein Ausgleichsstück aufgeklebt, wo er dazwischen sitzt, werden 2. Winkel bündig angeklebt. Außerdem muss bei einigen Stützen die Neigung noch etwas mit Balsa angeglichen werden (Pfuschbeseitigung). Also viel Feinarbeit, die man aber - hoffentlich - später nicht sieht.



Außerdem wurde das letzte noch fehlende Teil an Steuerbord aufgezeichnet, ausgesägt, nass gebogen und schon mal grob angepasst. Sitzt gar nicht so schlecht, oder?



Na, was meint ihr, sieht er nicht schon ganz gut aus?

Jetzt noch eine Frage an Mike (outcast): du sprachst von Glasvlies 2k, was meinst du damit? Lach nicht, da kenne ich mich nicht gut aus. Wir haben uns gedacht, dass es fast keine andere Möglichkeit gibt spätere Risse zwischen den beiden Schanzkleidteilen, dem senkrecht stehenden schmalen unteren und dem schrägen Teil zu vemeiden als außen eine Glasfasermattte aufzubringen. Die sollte natürlich sehr wenig Struktur haben, denn dick spachteln können wir dort nicht, das trägt zu sehr auf. Kannst du, Mike, mir einen Tipp geben oder wer sonst? Was ist da geeignet?
Auf gute Ratschläge hofft

Günter

hallo günter,

also glasflies gibt es in verschiedenen Variationen, das für den autobereich ist, finde ich recht grob um eine glatte fläche hinzubekommen.
da wir (ich) als maler sehr viel mit glasflies arbeiten (benutzen dafür aber dispersionskleber), hat diese zwar eine leichte Struktur die sich nach dem kleben sehr gut schleifen bzw abporen lässt mit Spachtelmasse.
da ich ja nun mal an der quelle bin, habe ich den rumpf meiner Shokaku von innen damit beklebt, aber mit 2K-Polyesterharz.
das flies was wir beutzen ist aber nur in 1,0mx 50,0m erhältlich...

gruss

mike

icke nochmal,

habe mir nochmal das Foto angeschaut und wie du schon sagtest wurde das Maschinenhaus mit leisten gebaut. da sich ja in der Rundung jede leiste makiert ist entweder der kleber "tot" oder je nach Luftfeuchtigkeit arbeitet das holz. wie sieht der innenbereich aus? denn ich würde vorschlagen erstmal von innen im oberen beitrag genannt die fläche zu stabelisieren und dann aussen.

mike

Hallo Mike,
Maße von 1 x 0,5 m wären doch kein Problem. Bei 1,16 cm Schiffslänge und 32 cm Breite und einer maximalen Höhe des Schanzkleides von ca. 6 cm ginge davon ja locker mehr als die Hälfte drauf (es sind ja 2 Schiffe) denn jede Bahn muss ja ca. 150 cm lang sein.
Ich habe hier so ein Malervlies, mit dem normalerweise Fugen von Holzwänden überbrückt werden, damit es dort keine Risse gibt. Das habe ich bei MYA im Unterboden im Bereich des Schraubentunnels verwendet (auf einer der ersten Seiten zu finden). Meinst du sowas?

Zu deiner anderen Antwort: sieh dir mal das Foto von der Unterseite an.



Da wurde zum Teil richtig dickes Material verwendet, wenn ich da versuche an die Innenseite zu kommen (oder auch nur sie zu sehen), kann ich wahrscheinlich die Kajüte neu bauen. Ne, es muss eine Lösung von außen sein, also wahrscheinlich doch Polystyrol drüber kleben.

Einfachste Lösung: alles so lassen wie es ist, aber das gefällt mir auch nicht.
Ich finde es übrigens gut, hierbei Hilfe zu bekommen, genau das wünscht man sich von einem Forum und das sind Dinge, mit denen ich mich bisher nicht beschäftigen musste und deshalb auch so gut wie keine Ahnung davon habe. Danke jedenfall schon mal für deine Vorschläge, die  ja sehr vernünftig sind, aber das mit der Innenseite geht nur sehr schwer. Vielleicht könnte man mit einer Trennscheibe ein Loch in die Unterseite des Formholzes schneiden? Ob man dann wirklich weiter kommt? Jedenfalls ganz schön ....
Gruß Günter

hallo günter,

also nicht das wir uns missverstehen, das glasflies was ich benutze ist 1,0m breit und 50,0m lang. was du bestimmt meinst sind rissbinden, hauptsächlich für trockenbau und es gibt auch selbstklebende. und die Tatsache ist auch, das das flies zwar den riss überbrückt, aber es auch passieren kann das sich diese stellen unter dem flies makieren könnten und die Rundung dadurch wiéder eckig wirkt. am besten ist an dieser stelle wirklich Polystyrol-platten. ich dachte das das Maschinenhaus von innen hohl bzw ein gutes rankommen gebe, aber der aufwand wie du schon schilderste wäre zu extrem.

gruss

mike

Hallo Mike,
nochmal danke, kümmere mich um Polystyrol für die Kajüte. Aber wäre das denn was für das Schanzkleid?

Gruß Günter

Hallo Mike,
habe hier im Modellbaugeschäft eine PS Platte 0,5 mm bekommen. Werde in den nächsten Tagen mal damit experimentieren bzgl. Kleber und Haftung auf Lack.
Gruß Günter

Im Heimathafen



ist Tuggy heute angekommen. Ich weiss zwar nicht wie er ohne Steuerhaus den Weg von Münster nach Rheine geschafft hat (das geht auf dem Wasserweg, über den Dortmund-Ems-Kanal nach Hanekenfähr und von dort auf der Ems flussauf bis Rheine Elte oder am KÜ von der Brücke vom Kanal in die Ems springen und dann treiben lassen bis Elte) aber er ist jedenfalls hier. Wie man sieht, sind jetzt alle Schanzkleidstützen mit Auflagen für das Schanzkleid versehen.



Zuvor, noch in Münster, habe ich angefangen, die Gräting, die die Ruderkette abdeckt einzupassen. Natürlich habe ich wieder mal vergessen zu fotografieren, aber wesentliche Schritte sind dokumentiert. Zuerst mal habe ich das Ruder wieder eingebaut, um die Höhe dafür abschätzen zu können. Ich habe ja schon früher gesagt, dass die Abdeckung etwas höher wird, als im Plan vorgesehen.



Dann habe ich einen Hilfsrahmen gebaut, um das Teil zum Anpassen irgendwohin legen zu können. Als nächstes wurde eine Schablone aus Karton geschnitten (Bild fehlt). Da ich dadurch feststellte, dass es so nicht geht, habe ich die Schablone und die Gräting in drei Teile geschnitten. (Auf dem 2. Bild dieses Beitrags kann man die drei Kartonteile - die mit den Schlitzen für die Stützen - so eben sehen)



Hier ist das Mittenteil schon angepasst, die Seitenteile sollten sich jetzt auch zwischen die Stützen schieben lassen, allerdings muss noch die entsprechende Auflage geschaffen werden. Mal sehen, ob ich das vor der Ausstellung schaffe. Morgen jedenfalls gibt es Bilder von anderen, schon fertig gestellten Teilen.





Als Vorgeschmack schon mal diese 2 Bilder von einem Rettungsboot, nähere Erklärung gibt es, wenn mindestens einer getippt hat, wie und woraus sie gemacht sind. Dann weiss man wenigstens, dass der Bericht interessiert, die letzten Reaktionen waren ja eher spärlich.

Gruß Günter

Hallo Günter

Kiel aus Sperrholz, Rumpf aus Balsa.
Kannst Sonntag einen Kaffee ausgeben!  



Gruss
--
Ralf

hallo günter,

ich hoffe das es klappt mit der PS-platte und sich alle Materialien untereinander sich vertragen...

grüsse aus Dubai...

mike

Hallo Mike,
du hast ja bisher keinen Ort angegeben, wusste ja gar nicht, dass du aus Dubai kommst. Bist du dort in dem Luxushotelals Maler angestellt?  

Gruß Günter


Hallo Ralf,
hast Kaffee und Kuchen gewonnen!

Gruß Günter

Was wären

Rettungsboote ohne die zugehörigen Davits und Taljen?



Hier sind alle Teile, die zum Fieren und Heißen der Rettungsboote nötig sind nebeneinander gelegt.



Hier eines der Davits in Großaufnahme. Der Haken, an dem das Rettungsboot später hängt ist provisorisch befestigt, ebenso ist die Taljenleine unten um den Fuß gewickelt.



Auf diesem Foto ist die Seilführung gut zu erkennen. Den Block, an dem dasBoot hängt haben wir wie folgt selbst hergestellt:
- ein Stück Messingrohr 10 mm Durchmesser, 4 mm langabsägen
- auf jeder Seite eine Messingplatte 0,4 mm auflöten
- die Platten mit dem Rohr bündig feilen
- den Zylinder in der Mitte durchsägen
- den Halbzylinder bohren
- eine Doppelrolle mit einem Stück Messingdraht darin befestigen
- lackieren



Auf diesen Seiltrommeln ist die Taljenleine aufgewickelt, es fehlt noch die Kurbel zum Ab- bzw. Aufwickeln.



Die Vorrichtung zum Aus- und Einschwenken der Davits.

Viel Spass beim Anschauen wünscht

Günter

Vorzeigbar

sollte Tuggy schon sein, wenn er zur Ausstellung geht, also habe ich ihn heute noch ein wenig aufgehübscht. Er selbst (oder doch SIE ?) meinte auch, das wäre unbedingt nötig, weil doch Lothar und Ralf kommen!



Beide Aufbauteile sind aufgesetzt, das Schanzkleid wurde auch noch einmal überarbeitet und sitzt recht gut. Im Bild fehlt noch das Heckteil.



Als ich ihn aus dieser Perspektive sah, störten mich 2 Dinge: der unlackierte Schornstein und der sehr hohe Ständer, der das halbe Schiff verdeckt.



Den Ständer habe ich kurzerhand etwas flacher gesägt, besser als vorher?



Noch ein wenig später ist auch der Schornstein wieder an Ort und Stelle. Das Schanzkleid ist rundum angepasst, ich werde morgen versuchen es irgendwie zu fixieren, die Klammern sind ja auch nicht gerade Schmuckstücke. Die nächsten Bilder gibt es dann von der Ausstellung, oben unter

http:/modellbauer.forumieren.de/t7821-modellbauausstellung-in-rheine

kann man sie dann finden.

Schönen Abend wünscht

Günter

Hallo Günter

Du musst wegen uns keine Sonderschicht einlegen. Wir erscheinen als Besucher und nicht als Juroren!  

Gruss
--
Ralf

Hallo Ralf,
aber so Schiffe sind halt auch ein bisschen eitel und wollen gut aussehen!

 grinst
Günter

hallo günter,

keinen ort angegeben? komme aus brieslang 15km von Berlin....
und in Dubai bin ich zur zeit auf Montage für die Airshow Dubai 2013....
unser Auftraggeber ist die EADS......(Eurofighter, Eurocopter, A-380 usw)

und luxusmaler? nicht ganz den die EADS will gerne deutsche haben zum aufbau den da wissen sie was sie zwecks Qualität bekommen.... ist was uns betrifft( trockenbau und maler ) Akkordarbeit...
und da kommt ohne hier nicht mit nen Heiligenschein auftreten zu wollen die besten ( seit 10 jahre!!!)
zusammen....

aber nun zu deiner Sea Going Tug... sieht schon sehr toll aus, hast du schon die PS-Platten für dein Maschinenhaus verwendet??

grüsse

mike

Hallo Mike,
das mit den Luxusmalern und dem Wohnsitz in Dubai war ein Scherz. Aber danke für die Informationen, klingt interessant und anstrengend. Die Platten habe ich noch nicht verwendet, kommt erst nach der Ausstellung. Vorher war mir das zu gefährlich, wenn es schiefgeht hätte es evtl. schlimmer ausgesehen als jetzt. Übrigens: am Schornstein gibt es ähnliche Risse.
Gruß Günter

Nur ein Bild

dafür aber ohne die störenden Klammern gibt es von der Ausstellung.



Schönen Abend noch

wünscht Günter

hallo günnie,

wie bist du den nun verblieben mit den Maschinenhaus wg den rissen in der Rundung??????


mike

Hallo Mike,
da ich erst aus dem Urlaub zurückgekommen bin noch gar nichts. Wird dmenächst passieren, dann gibt es auch einen Bericht. Gruß Günter

Anker
gibt es ja in den verschiedensten Ausführungen. Im Plan des  Schleppers ist einer gezeichnet, der nicht mit den üblichen und fertig erhältlichen übereinstimmt. Deshalb habe ich schon in grauer Vorzeit, d.h. vor 20 oder sogar 25 Jahren angefangen, einen herzustellen, der dem Plan entspricht.





Wie man sieht, fehlt noch der Ankerstock. Ein Messingvierkantstab, den ich noch zu Hause hatte, hatte die Kantenlänge 2 mm. Das erschien mir etwas dünn, also habe ich 2 Messingwinkel angeklebt, und ich finde, jetzt passen die Abmessungen.





Morgen wird die Platte, die die Achse hält, angebracht werden, dann ist der Anker fertig. Am Freitag wird auch weiter gebaut, bis dahin grüßt
Günter

Hallo Günter!
Mit Metall kannst Du auch umgehen, wie man sieht!!
Schönes Ergebnis.
lg.
Nick

Die Gräting



im achteren Teil, die im Original Rudersegment und Ruderkette abdeckt, bei mir zusätzlich das Servo abdecken muss, sieht im Plan eigentlich ganz einfach aus. Genau so einfach hatte ich sie ja zuerst hergestellt (siehe oben im Bericht.



Auf diesem Foto ist sie noch so zu sehen, wie sie seinerzeit (also vor Jahren schon) hergestellt wurde. Ich hatte ja auf Seite 4 schon beschrieben, dass ich sie jetzt in 3 Teile zersägt habe. Logischerweise kann man sie als Ganzes nicht auf schräg auseinander gehende Schanzkleidstützen aufschieben.



Hier hat der steuerbordseitige Teil bereits seine "Füsse" bekommen und auch die Schlitze für die Schanzkleidstützen sind bereits herausgearbeitet.



Der erste Test, hier noch mit der aufgelegten Schablone, sieht auch recht vielversprechend aus.



Ohne die Schablone sieht es immer noch gut aus.



Hier kann man schon ahnen wie es mal werden soll. Das Teil für die Backbordseite hat inzwischen auch "Füsse" und das Mittelteil kann schon mal aufliegen.



Hier kann man gut sehen, dass die "Erhöhung" der Mitte nötig ist, damit sich darunter das Ruder bewegen kann. Ich denke nicht, dass es beim fertigen Modell den optischen Eindruck sehr stört. Es ist eben ein Zugeständnis ans Fahrmodell.



Mit Blitz sieht man, dass die Anpassung ans Schanzkleid recht passgenau ist. Ob es nicht genau rechtwinklig zur Längsachse liegt oder ob nur das Mittenteil verrutscht ist, kann ich im Moment nicht sagen, mir fällt die Nichtparallelität erst jetzt auf dem Foto auf. Aber leichte Nacharbeit ist ja immer noch möglich.
Insgesamt ist das Einpassen kompliziert und zeitaufwändig und zwar so, dass man fast die Lust verliert, weil es gar nicht vorwärts geht.

Schönen Sonntagabend wünscht

Günter

hallo guenni,

es ist ja meist so das man in einer Nahaufnahme mehr sieht als normal, aber deine Grätings sehen sehr gut aus, auch deine Einpassung "passt"......
Auch wenn man manchmal keine Lust mehr hat, bin ich mir sicher du wirst es hinbekommen....

gruss

mike