F4-J Phantom, 1/32, tamiya gebaut von olungen359

Phantom-Kommando….


Dank einer Flut von Gutscheinen brüderlicher Seits komme ich endlich einmal in den Genuss ein Flugzeug von Tamiya zu bauen. Und um das gleich mal richtig zu testen, habe ich mir den hier geholt....



Die letzte Phantom habe ich übrigens vor ca. 35 Jahren gebaut! Erste positive Überraschung beim Öffnen der Schachtel: Die Oberschale des Rumpfes....



ist einteilig! Das spart sehr viel Arbeit, denn die bei fast allen Fliegern berüchtigte Rücken-Mittelnaht entfällt! Kein lästiges Schleifen, Gravieren etc. Was mir auch gefällt ist der Unterboden....



Hier bietet sich an, den ganzen Bauch schon vor der Montage komplett zu lackieren. Ist gut für ein besseres Handling.
Die restlichen Teile in Kürze:







Was schon bald kein Hersteller mehr macht: tamiya liefert die Piloten gleich mit. Das spart dem ambitionierten Modellbauer immerhin ca. 30 euronen für Zurüstpersonal!....



Auch zu finden: Gummi-Bereifung auf Metallfahrgestell(aber dazu im BB mehr). Die Klarsichtteile für die Kanzel fallen schön dünn aus und wirken daher maßstäblich.



Die Schleudersitze sind so schön detailliert, dass sie von einem Extra-Spritzast kommen und ein Tütchen Werkzeug liegt bei, um einige der großen Bauteile zu verschrauben.
Diese Modell wurde 1995 gefertigt. Ich kann auf den ersten tieferen Blick keinen Formversatz entdecken.



Markierungsvarianten für 2 Maschinen liegen bei. Ich weiss aber noch nicht, welche es denn werden soll! Jetzt noch der Bauplan....



Er kommt als Din-A4 Heft daher und führt in 24 Schritten, die....



in typisch klaren, oft überhäuften aber durchschaubaren Bildern, zum Ziel führt!

Für den Flieger muss meine ASSASSIN einfach mal Pause machen. Wir sehen uns also im BB aus Halle 2.
Bis demnächst,
OLLI

Hallo Olli

Das ist wirklich ein sehr interessanter und umfangreicher Bausatz.
Sieht Klasse aus und wird bestimmt ein tolles Modell.
Solltest Du einen BB beginnen dann mach das bitte hier. Ich setze dann dieses Thema in die BB Rubrik.



Grüße
Peter

Hey Olli,
bin natürlich wieder Zaungast. Eine Phantom ist ein muß eines jeden Modellbauers. Bestimmt hat ein jeder einmal eine gebaut, und wenn es wie bei Dir und mir eine Ewigkeit her ist.
Wünsche Dir schon einmal einen guten Rutsch und Alles Gute für 2019.

Hallo werte Modellbaufreunde....

Wir schreiben den letzten Tag des Jahres 2018, für mich sehr aufreibende 12 Monate mit gravierenden Einschnitten in mein Leben....umso mehr freue mich jetzt, ein neues Modell fertigen zu können!
Euch allen wünsche ich einen heftig guten voll krassen Rutsch ins neue Jahr...Laßt es Euch 2019 so richtig gut gehen      

Hallo Maat Tom.....Schön, dass Du dabei sein wirst! Der "fliegende Ziegelstein" ist ein Hammer-JaBo und ich freue mich auf den Bau!!

Frohes Neues Peter!...ich hoffe, Du beobachtest meinen BB, denn Du bist ja auch ein großer Freund von Modellen aus der Tamiya-Schmiede!....

PHANTOM-KOMMANDO


Bevor meine Jungs loslegen, noch ein Wort zu diesem Modell:
Ich habe ja schon geschrieben, dass mein Vogel 1995 aus der Spritzmaschine gefallen ist. Damals hätte man bestimmt gesagt:"WHOW!!! Megabausatz von Tamiya! Guck mal: da sind Gummireifen drin und das Fahrgestell ist aus Metall!"....war wohl so, ist heute leider überholt und nicht mehr Up to date. Für einen Modellbaukasten im Wert von 120 euro kann man heute erwarten, dass man einige Photo-Ätzteile und Resin-Bauteile in der Schachtel findet. Tamiya ist bei diesem Modell nicht mit der Zeit gegangen.....mir aber sau wurschdt, ich habe ja letzlich nur 30 euro beigesteuert  

Es hat sich wieder einmal als sehr ratsam gezeigt, vor allen Klebemaßnahmen einen Trockenbau der Hauptkomponenten durch zu ziehen.....



MOTZEN AUF HOHEM NIVEAU:











Im einzelnen sieht das natürlich nach gar nicht so viel aus. "Des bis`l is doch koi Problem!" Schaut man sich aber die Länge des Modells an,    ....    dann sollte man über Pass-Probleme beim Verkleben der Teile, auftretende Spannungen bei Fehlstellungen einzelner Teile nachdenken!
Es ist wirklich nicht sehr schlimm. Ich bin recht zufrieden! Aber gut zu wissen, was auf einen zukommen könnte.
Bis demnächst in Halle 2,
OLLI

Hallo Olli

Meine Interesse und das dauernde Beobachten Deines BB kannst Du Dir sicher sein. Bin immer dabei und schaue Dir, wie auch bei allen Deinen anderen Projekten, gerne zu.

Grüße
Peter

Hallo Olli!

Da sichere ich mir doch auch einen Sessel in der ersten Reihe - wenn ich bei dir nicht eh schon ein Abo hab !

Guten Rutsch und kopfwehfreies neues Jahr!

LG Kubi

Hallo Olli,

da hast du ja einen schicken Bausatz bekommen. Da wirst du sicher wieder ein klasse Modell bauen, der HUNTER sah schon gut aus.
Das Plastikbausätze immer wieder mal etwas verformt sind kommt leider öfters vor. Aber wie du schon selbst geschrieben hast; die verformungen sind minimal.

Gruss,
Raphael

Hallo werte Phantom-Freunde....

Peter, Kubi, Wastel...wie heisst es so schön...."Nid lang snacken, Kopp in Nacken!"

In den ersten Bauphasen geht es um die paar Innereien, die Tamiya dem Vogel gegönnt hat. Das beginnt mit den....



Lufteinlässen. Und das beginnt schon gaaaanz toll. Ich bin nämlich mit den Farbvorschlägen im Plan gar nicht einverstanden. Daher erst mal nichts kleben, sondern....



den Computer vorglühen und recherchieren, wie das Alles an einer echten Phantom aussieht. Dann kann man sich die Teile für das Lackieren vorbereiten....



Das sind die Luftkanäle und die Triebwerkauslässe. Die werden jetzt metalic gespritzt....



bekommen ein Finish in Transparentblau und Dunkelbraun und.....



dann wollte ich wissen, wie die Auslässe aussehen, wenn alles zusammen kommt....



In Anbetracht der Tatsache, dass man das nur mit Taschenlampe oder Blitzlicht sehen wird, ist das gut für mich.
Die Lufteinlässe waren inzwischen auch gebaut und konnten montiert werden....



Sorge bereitet mir hier der offensichtliche Verzug der Oberschale. Das wird noch was werden . Und auch bei den Einlässen ist der spärliche Farbeinsatz durchaus gerechtfertigt...



Bis demnächst in Halle 2,
OLLI

Hallo Olli
Das habe ich auch noch nicht bei Tamiya gesehen. Solche Spalten sind ungewöhnlich.
Beim "fliegenden Ziegelstein" muß ich dich korrigieren. Dies waren die Raumlandefähren der USA, auch Space Shuttle genannt. Diese hatten eine Flugeigenschaft in der Landephase wie ein fliegender Ziegelstein.
Ein gutes Neues Jahr
Otto

Hallo Olli!

Die Triebwerksein- und Auslässe schauen schon mal richtig gut aus!

Uns das bissal Verzug werden du und deine Jungs schon hinbiegen - oder?

Nein, im Ernst, drück dir die Daumen, dass das alles klappt und wir wieder einen tollen Vogel aus der Halle 2 rollen sehen...

LG Kubi

Hallo aufmerksame Zuschauer...

Servus Otto...Du hast Recht. Mein Vogel hat den Spitznamen "Fliegender Ölofen" oder auch "Luftwaffendiesel", wegen seiner immensen Russ-Fahne, die er hinter sich herzieht! Danke für die Korrektur

Tag Kubi….in der Tat konnte ich den Verzug der Oberschale korrigieren...Zwar nicht dafür vorgesehen, kann man die Halteschraube zwischen den beiden Lufteinlässen auch dazu verwenden, die Außenwände  ein wenig zu spannen!! Und schon.....



nach einigen Versuchen....sieht man fast keinen Spalt mehr! Erste Hürde genommen. Und schon wenden sich die Jungs den "Jet-Intakes" zu....



Die Luftleitbleche wurden weiss grundiert und hernach mit metalic trocken gebürstet und durch etwas Rostbraun verschön...altert. Und schon war Zeit für die Montage.....



Und wie man sieht, oder auch nicht....



hat sich der minimale Farbeinsatz wieder bezahlt gemacht. Zum Abschluss des Tages haben die Jungs noch die Höhenruder....



geschweißt, damit sie morgen sofort in den Lack können. Das komische Teil in der Mitte ist ein Drehgelenk, denn die Flossen werden beweglich im Modell gelagert.
Bis demnächst in Halle 2,
OLLI

Abend Düsenjäger-Freunde....

Der Tag heute war geprägt von Lackierarbeiten. In der Früh hat mein Lackmeister die Flossen....



entlang der Bleche und Fugen vorschattiert. Danach war es zwingend erforderlich, ein lasierendes Metallic anzurühren, um die Phantom-typischen Blankflächen.....



so zu bemalen, dass die Schattenfugen durchschimmern.
Am Rumpf musste auch noch etwas in Blankmetall lackiert werden, dann: Passprobe....



Die Schattierung hatte so leider keine Chance beim Boss. Mit Klarlack-Schwarz und einem schwarzen Buntstift....nicht Fineliner oder Filzstift, sondern die Dinger, wo außen rum Holz ist... haben die Jungs noch etwas nachgearbeitet....





Das ist noch immer nicht des Lackierers letzter Handgriff, aber nun ist das Heckteil mit seinen Nachbrennern eingebaut.
Bis demnächst in Halle 2,
OLLI

Hallo Olli,

sieht Klasse aus.
Besonders deine Airbrush-Künste begeistern mich.
Ich denke da kann ich noch eine Menge lernen!

Werde den Bericht weiter verfolgen.

Gruß
Steven

Hallo Olli!

Alter Schwede, da kannst du aber den Jungs in der Lackiererei ein Extrabier ausgeben! Die Hitzeschattierung im Auslassbereich ist einsame Klasse!

LG Kubi

Hallo Olli
Was soll ich dazu noch schreiben ? Ich kann mich nur meinen Kollegen anschließen






Otto

Hallo Olli,

die Lackierarbeiten an der F4 gefallen mir sehr gut.

Gruss Berthold

Hallo Olli,

der Paintjob ist dir sehr gut gelungen, hervorragende Arbeit.
Da bin ich mal auf alles weitere gespannt!

Gruss,
Raphael

Werte Phantom-Freunde....

Im Namen der luftpinselnden Gewerkschaft Südbaden danke ich Euch für die lobenden Worte …

Die Heckfinne:

Wir wollen das Heckleitwerk fertigbauen. Nachdem die Jungs die 4 Teile der Finne montiert und in Weiss grundiert haben.....



habe ich( ) mit dem Buntstift die Stösse und Fugen nachgezogen. Jetzt kann man nämlich auch besser mit dem airbrush zielen   .Dann habe ich das Teil rüber in Lack verfrachtet.....



erst vorschattiert und dann in Gelb gebadet, denn die riesengroßen Nassschiebebilder( ) wollte ich mir später nicht antun. Deshalb werden daraus jetzt....



Schablonen zum Lackieren mit dem airbrush. Die Buchstaben NF hebe ich gut auf und schon....



ist alles abgeklebt. Dass es mir an der einen oder anderen Stelle den Lack vom Plastik gezogen hat ist nicht weiter tragisch, denn....



da wird eh`alles schwarz! Noch hurtig die NF anbringen...und die Heckflossen noch fertig lackieren....



dann kann ich morgen die Fugen noch etwas hervorheben. Und weil noch was vom Tag übrig war, waren ein paar Außenlasten....



auch noch an der Reihe, montiert zu werden.
Bis demnächst in Halle 2,
OLLI

Guten Abend, Mc Donald-Douglas- Liebhaber....

ein langer, anstrengender Arbeitstag liegt hinter meinen Lackierern. Zuerst brauchten wir ein frisches, verdünntes Schwarz zum Spritzen der Vorschattierung....



Das habe ich jetzt noch nicht geschrieben, glaube ich....beim Vorschattieren soll nix 100% gerade sein, dass muss nach Zufall aussehen. Und weil der Luftpinsel gerade so gut funktionierte, haben die Jungs das Heckleitwerk abgeklebt, unser Lackmeister rührte einen Eimer lasierende Rumpf-Farbe an, schraubte die große Düse in den airbrush und....



10 Minuten später war der Rumpf grundiert. Die Vorschattierung scheint durch, aber nicht zu aufdringlich. Das ist gut so. Alles ein paar Stunden trocknen lassen und dann kam ich...mit meinen Buntstiften....



und die Stöße und Kanten bekamen ein sehr feines (öfter mal spitzen die Holzstifte!!) Finish.
Bis demnächst in Halle 2,
OLLI

Hallo Olli,

Die Grundierung ist dir gut gelungen, sieht super aus!

Gruss,
Raphael

Hallo Phantom- Freunde...
Servus Wastel….ich schreib`Dir: das ist immer ein Gemache, bis man die Farbe so gemischt hat, dass es passt...

In Halle 2: Viel zu tun für meine Jungs und mich, wenig zu sehen für Euch. Die sandgraue Grundfarbe musste mit ein paar Tropfen Weiss aufgehellt werden, um Verwitterung anzudeuten....



sowas frei zu sprayen ist zwar recht einfach. Man sollte aber wissen, ob die Farbe beim Trocknen aufhellt oder nachdunkelt. Enamel-Farben, wenn überhaupt, hellen etwas auf. Acryl`s dunkeln eher nach.
Hernach hat unser Lackmeister die Trittflächen abgeklebt, weil ich die riesigen schwarzen Decals nicht auf meinem Flieger haben will, und lackiert....



dabei hat er auch gleich an die Cockpiteinfassung gedacht. Nach 1, 2 Stündchen Trocknen an der Heizung habe ich dann noch Order gegeben, den ganzen Rumpf in Klarlack Glanz zu tauchen....



damit die Jungs morgen die taktischen Zeichen am Rumpf anbringen können.
1 ganzer Tag vorbei.
Bis demnächst in Halle 2,
OLLI

Hallo Olli!

Ich staune und versuche möglichst viel von deiner Technik abzuschauen und zu lernen! Ich hoffe, dass, wenn ich wieder einmal ins "Plastikfach" wechsle, ich die Sachen, die ich hier sehe, halb so gut umsetzen kann!

LG Kubi

Moin Olli
Wie ich schon öfters geschrieben habe. Eine sehr schöne, saubere Arbeit, die deine Jungs aus Halle 2 abliefern. Ich schaue es mir gerne an, aber ich kann es nicht nachmachen, da ich in meinem jetzigen Leben diese Spritztechnik nicht mehr lernen kann und ich auch keinen Platz oder Raum dafür habe.
Daher schauen und und Spaß haben.
lg
Otto

Hallo Freunde der F4 Phantom....

Servus Kubi, Otto... als ich mir unlängst(also vor ca. 25 Jahren) meine Lackierabteilung eingekauft habe, da hatte ich auch noch keine Ahnung vom Spritzen.  .. Große Flächen, aber nur, wenn alles abgeklebt ist … und dann immer voll drauf. Von dem Double-Action-System, dass das airbrushen auszeichnet war ich da Lichtjahre weit weg. Und oft, sehr oft habe ich noch immer lieber zum Pinsel gegriffen. ...Und Heute: "ÄCHZ! Schon wieder abkleben?! !"
Will bloss schreiben: airbrushen ist ein langer Prozess. Aber wer nicht wagt.....

Der Klarlack auf dem Rumpf unserer Phantom ist richtig ausgehärtet und ich dachte mir: nichts Besseres für meine Jungs, als an diesem Samstag mal ein "paar" Nassschiebebilder( ) auszuschneiden."
Als das nach 4 Stunden erledigt war, habe ich sie höchstpersönlich verarbeitet, denn der Trägerfilm ist wirklich hauchdünn....



Ich zeige Euch das mal aus der Nähe...



Selbst unter Blitzlicht sieht man den Film zwischen den Buchstaben/Zahlen nicht wirklich....



Und auch die kleinsten Bildchen...



haften sehr gut am Modell. Also hier mal wieder ein Hoch auf Tamiya!
Morgen machen sich die Jungs ans Cockpit.
Bis demnächst in Halle 2,
OLLI

Hallo Olli,

was soll ich sagen? sieht super aus, hab aber auch nix anderes erwartet
Sehr ordentlich und sauber, gute Arbeit.

Gruss,
Raphael

Guten Abend F4-Freunde....

Servus Wastel….freut mich, wenn`s gefällt. Dein kleiner Japaner ist aber auch nicht von schlechten Eltern  

Um das Cockpit in Angriff zu nehmen, habe ich erst einmal ein paar Teile rüber in Lack schaffen lassen...



Auf der Cockpitschale haben wir diesmal die Klebestellen vorher abgetapt, erspart einem das Lack-Kratzen...Kompressor aktivieren!.....



und Ruck-Zuck sind alle wichtigen Cockpit-Teile vorgrundiert. Im Prinzip geht es nun schon ans Feinmalen. Hier zuerst einmal etwas Trockenbürsten mit Metalic…..



das macht die einzelnen Instrumente und die vielen Knöpfe hübsch. Meine Jungs schließen schon mal die Radaranlage an....



und "verglasen" die Rundinstrumente. Nun kommt noch ein klein wenig "Knöpfe bunt Zahnstochern", aber eben nur wenig, denn Originalfotos zeigen, dass in der Phantom nicht viel leuchtet oder bunt ist. Und schon werden die Instrumentenpaneele in der Schale verbaut.....







Bis demnächst in Halle 2,
OLLI

Hallo Olli!

Schaut wieder einmal super aus!
Und du hast recht, moderne Cockpits sin eher mäßig bunt - wenn ein buntes Licht angeht ist´s eher net so guat und von einem häßlichen Geräusch begleitet...
Hab´s in meiner Laufbahn erst einmal gehört und gesehen - ist eher mäßig komisch - auch wenn´s damals eine Fehlfunktion war...

LG Kubi

Hallo Olli,

das sieht ja wieder mal gut aus.

Wie bunt es im Phantom im Cockpit war, weiss ich nicht mehr so genau,
ich habe als Flugzeugnavigationsgerätemechaniker ( Autopilot ) bei der BW ( 1975 )
zwar täglich in diesem Cockpit gearbeitet, aber die Maschiene stand ja in einer Wartungshalle,
wobei ja meistens alles aus war.

Gruss Berthold

Hallo Phantom-Beobachter...

Servus Kubi….Du schreibst es ! Aber das Nichtvorhandensein "blinkender" Knöpfe macht es dem Modellbauer nicht einfacher, die Dinge interessant darzustellen. Daher gönne ich jedem seine weißen und roten Tupfen …

Moin Berthold....echt jetzt?!?!.. Du bist in einer F4 rumgekrabbelt? Beneidenswert,   …. sehr beneidenswert! Da werde ich mich mal mit dem Rest des Cockpit ein wenig anstrengen...

In Halle 2 ist der Teufel los, aber leider, vor lauter Details, kaum was zu sehen...



Die Sitzschalen der Martin Baker sind gem. Hersteller in Schwarz gehalten. Ich habe sie mit metalic trocken gebürstet, aber viel davon sieht man nach dem Einbau nicht mehr. Die Sitzbezüge, in Nato-oliv gehalten, erfuhren eine kleine Gebraucht-Kur, es fehlen noch ein paar Gurte und Riemen. Und die Piloten sind in der Mache.
Das ist alles sehr zeitraubend. Und wenn ich die Sitzschalen mal ins Cockpit stelle...…



und Ihr Euch da hinein noch die Flieger auf ihren grünen Sitzbezügen vorstellt, könnt Ihr wohl erahnen, dass die meisten Details irgendwo untergehen.
Bis demnächst in Halle 2,
OLLI

Guten Abend MDDF4-Liebhaber....

In der Maske war heute vormittag Hochkonjunktur. Die beiden Piloten wurden dringend gebraucht....



Versehen mit Khaki, Nato, etwas metalic und dementsprender Schattierung kamen die Jungs in ihre Sitzkissen. Da sollten sie antrocknen bis...



sie nach der Anpassung der Sitzgurte aus schwarzem Isolierband und ihrer Arme erst in die Sitzschalen und dann ins Cockpit gehebelt wurden....



Nachdem das einigermaßen nach was Brauchbarem aussah, haben meine 10 Inschenöre das Cockpit im Rumpf verschraubt...







Kommen wir morgen also zur Verglasung des Cockpitbereiches.
Bis demnächst in Halle 2,
OLLI

p.s.      …..



...fürchte, die Piloten müssen morgen noch mal aussteigen! Ohne Schlauch wird denen die Sauerstoffmaske wenig nutzen ….