Jochen Rindts Lotus 49B, Monaco GP 1970 geb. von Kubi

Hallo Freunde!

Wie angekündigt wende ich mich wieder etwas Kleinerem und Fummeligerem zu: dem Lotus 49 B, und zwar in der Version, die Jochen Rindt am 10. Mai 1970 in Monaco fuhr und damit den letzten Rennsieg dieses Wagens und seinen ersten in seiner Weltmeister- und Todessaison. Er fuhr diesen Wagen in diesem Rennen, weil er dem neueren, revolutionären Lotus 72 nicht vertraute und deshalb auf diesen Wagen zurück griff, der seit 1967 mit Modifikationen das Maß aller Dinge in der Formel 1 war.

Für mich hat dieser Wagen eine ganz besondere Bedeutung - Monaco 1970 war der erste GP, den ich in meinem Leben im Fernsehen verfolgte - bei meinem Onkel, wir besaßen damals noch keinen Fernsehapparat, natürlich in schwarz- weiß und nicht nur, dass der Österreicher Rindt gewann sondern auch der Rennverlauf war Hollywood- like! Rindt war nur als Achter gestartet und wurde durch den Rennverlauf gegen Rennende auf den zweiten Rang, neun Sekunden hinter Jack Brabham, vorgespült. Rasant aufholend, setzte er Brabham so stark unter Druck, dass sich dieser in der letzten Runde, in der letzten Kurve bei Überrundungen verbremste und in die Strohballen rutschte. Jochen Rindt wich aus und ging als Sieger durch´s Ziel - keine Frage, dass der Neunjährige gebannt vor der Flimmerkiste saß und ein riesiger Rindt- und Formel 1 Fan wurde... (Diese letzte Runde gibt´s immer noch auf YouTube...)

So, jetzt zum Bogen - der Ausgangsbogen ist ein Scan eines alten Bogens von einem 67/68 Lotus, der schon das Gold Leaf Design hat. An diesem habe ich - für mich auch eine Premiere - dann mit einem Grafikprogramm die Startnummer und einige Sponsor- Aufkleber und ähnliches geändert...
Links das Original - rechts meine Monakoversion...


Motorteile usw. können 1:1 verwendet werden...


Bauanleitung...


Den benötigten Heckflügel werde ich vom Lotus 72 Bogen, den ich ja vor einiger Zeit gebaut habe, klauen - die Frontflügel muss ich selber konstruieren...
Auch Überrollbügel und weitere Kleinigkeiten muss ich mir halt nach Fotos selbst gestalten. Wir werden sehen, ob´s gelingt

Auf Los geht´s los - mit dem Cockpit. Zuerst mal das Lenkrad...




Um die Größe der Teile zu demonstrieren hier mal eine Ellbogen- Ausbuchtung der Sitzwanne...


Alle Teile zum Zusammenbau fertig (den Gurt hab ich auch vom Lotus 72 geklaut - 67/68 fuhren sie noch ohne - und auf die 4-Punkt Version Rindts getrimmt, der die 6-Punkt Gurten aus Angst vor Feuer verweigerte)


Das fertige Cockpit - man beachte den kleinen Schalthebel - keine Schaltwippe, wie bei heutigen Wagen, nein H- Schaltung mit mehr als 3600 Gangwechsel während eines Monaco GPs, was des öfteren zu blutigen Händen führte...






So, das war´s für heute...

LG Kubi

Moin Kubi
Wie ich so sehe, kannst du nicht nur Flugzeuge, sondern auch Auto. Diese flogen allerdings auch manchmal, nur nicht so weit. Da wünsche ich dir viel Spaß und ein gutes gelingen.
viele Grüße
Otto

Moin Kubi,
coole Idee mal einen Rennwagen zu produzieren. Mich als "Rennsportfreak" freut es um so mehr. Da werde ich doch gleich mal in der ersten Reihe platz nehmen.

Moin Kubi,

gehts nicht noch kleiner

Schön, das auch du in den Modellen die Abwechslung suchst.

Gutes Gelingen

Henning

Danke, Freunde für eure Rückmeldungen und euer Interesse!

Ob ich Autos auch kann, wird sich noch herausstellen - nur nicht den Tag vor dem Abend loben, Otto!

Ich hoffe, dass ich auch den Rennfreak nicht enttäusche...

Und kleiner wird´s, befürchte ich bei den Radaufhängungen auch noch werden, Henning...

Hab natürlich auch ein bissal weiter gewerkelt - als erstes bekam die Sitschale ihren Mantel...




Dann ging´s mit den weiteren Teilen Richtung Schnauze weiter. Der nächste Teil brauchte die Kühlöffnungen, die natürlich tiefer gelegt werden mussten...




...bis hin zur Schnauze mit den selber geschnitzten Flügeln...




Damit wären wir mal soweit...


Fehlten nur noch die Verkleidungen für die Anlenkung der vorderen Radaufhängungen...


Das ganze zusammen montiert schaut dann so aus - leider hat das mit den stumpf aneinander geleimten Segmenten nicht ganz zu meiner Zufriedenheit funktioniert    - da muss ich mir glänzendes Weiß und Gold besorgen und versuchen nachzubessern...






Bis dahin hab ich schon mal mit dem "riesigen" V8 Ford Cosworth begonnen...


Das war´s mal für heute...  

LG Kubi

Moin Kubi….

Sehr schicker kleiner Flitzer !! Da hole ich mir schnell eine Karte für die Boxengasse, damit ich genau hingucken kann!
OLLI

Moin Kubi,
das ist ja mal wieder ein interessantes Modell, was du hier präsentierst. Auch wenn mir schnelle Autos irgendwie suspekt sind. Die schwimmen so schlecht. Ich wünsche dir viel Spaß und Erfolg beim bauen. Der Anfang sieht ja schon einmal vielversprechend aus.

Viele Grüße
Containerschubser

Ein echter Kubi! Wie sehr sich doch die Boliden verändert haben!

Ich bleib am Ball!

Gruß Günter

Hallo Kubi,
tolle Sache mit dem Jochen Rindt .
Hab' ihn beim segeln im Sommer 1970 am Traunsee getroffen.

Bei deinem Projekt werden Erinnerungen wach!

Hast du den Bauplanmaßstab auch geändert? Kommen 1:24 oder 1:25 hin?

LG Klaus

Moin Kubi,t

hätte dein Gefährt natürlich gerne auf dem Hockenheim-Ring bei uns vor der Tür gesehen
Ist ja aber nun Geschichte.
Dein 'Motörchen' dürfte aber auch nicht garade größer als meines werden.

LG Henning

Hallo Olli, für dich liegt natürlich eine VIP- Karte bereit!

In Monaco sind schon in früheren Zeiten Boliden im Hafenbecken gelandet - also kannst du ohne schlechtes Gewissen zuschauen, Containerschubser!   (sind aber eher nicht so super geschwommen... )

Hallo Günter, schön dass du auch reinschaust!
In den fast 50 Jahren hat sich schon einiges getan - am 49ger Lotus hat Colin Chapmann, der geniale Lotus- Konstrukteur 1969 zum ersten Mal Flügel an einem F1- Boliden montiert - nicht gerade zu Freude seiner Fahrer Rindt und Hill. Sie waren an dünnen Stangen hoch über den Achsen montiert und nicht sonderlich stabil. Beim Barcelona GP brachen zum Beispiel an beiden Wagen diese Stützen und beide schlugen böse in den Leitplanken ein...

Nein, Klaus, den Maßstab hab ich nicht geändert und 1:24 stimmen! Um ein Treffen mit Jochen Rindt beneide ich dich!

Weiter ging´s mit dem Motor (leider hab ich nicht viel Zeit gehabt die letzten Tage )
Und was den Fortschritt auch ein bissal bremst ist die Größe der Bauteile - ein schöner Kontrast zum meinem vorherigen Projekt B1...
Hier zur Illustration die Entstehung eines Anbauteils...
Bauanleitung...


So schauen die Teile im Bogen aus...


Alle Teile zur Montage fertig - das Rohrstück hab ich aus Lötzinn gemacht...


Und am Motor montiert...


An der anderen Seite des Motors geht´s mit diesen Riesen weiter...


Aber jetzt gibt´s eine einwöchige Pause - bin wieder ein bissl wandern in den Bergen...

LG Kubi

Hallo Hennig!

Ich hoffe, die Bilder beantworten deine Frage

LG Kubi

Hallo Kubi, 

unfassbar dass man solch kleine Teile so sauber verbauen kann.
Wenn ich es nicht bei Dir gesehen hätte - ich würde es nicht glauben 
das es geht. 

Grüße

XEDOS

Mahlzeit Kubi….

sensationell, Dein Kleinst- Teile- Talent. Hut ab !! Da bin ich jedes Mal, wenn ich Dein Tun beobachte, froh, dass ich ein Plastikbauer bin. Meine Bauteile sind wenigstens, bis manchmal ein bisschen schleifen oder so, zum Einbau bereit. Müsste ich so einen Mini-F1 bauen, könnte man mich spätestens nach einem Tag einliefern
Gruss,
OLLI

Servus Kubi,

so sollen Kleinstbauteile aussehen, wenn man sich die Zeit daür nimmt. Genial!

Hallo Kubi

maxhelene schrieb:

so sollen Kleinstbauteile aussehen, wenn man sich die Zeit daür nimmt. Genial!

Robert hat es genau auf den Punkt gebracht und dazu gibt es von mir ein
Mehr kann ich dazu nicht sagen.

Grüße
Peter

Hallo Freunde!

Danke für euer Lob und eure Anerkennung!

Da hätte es mich jetzt fast vom Stuhl geschmissen, als ich jetzt im Urlaub es nicht lassen konnte und doch ins Forum schauen musste...

Bis es hier weitergeht dauert noch ein bissal - und beim Wandern kommen mir so seltsame Ideen...

LG Kubi

Hallo Kubi
Ich kann mich nur den ganzen Kollegen anschließen. Es ist schon genial, was du da an Kleinteilen hinzauberst, aber das bin ich ja schon von deinen Flugzeugmotoren gewohnt.
Otto

Danke Otto!

Aus dem Urlaub zurück bin ich natürlich wieder ein bissal bei meinem Boliden gesessen...

Die zuletzt gezeigten Teile mussten ja gebaut werden...




Danach ging´s an die Auspuff- Krümmer - da wären flache Papierteile vorgesehen gewesen, ich hab mich aber für Lötzinn entschieden, dass, so scheint mir auf jeden Fall, gibt optisch mehr her...






Bevor ich mit den Endrohren weiter mache, hab ich mir das Getriebe vorgenommen...






Damit konnte die Teile zusammen gefügt und die Endrohre angefertigt und montiert werden...






Als nächstes werden der Verteiler und die Ansaugrohre kommen - aber heut´ nicht mehr...

LG Kubi

Hi Kubi,
was ne fummelarbeit!!! aber klasse Arbeit insgesamt. Das wäre mir doch eine Nummer zu klein. Bin echt beeindruckt.

Moin Kubi,
der Motor ist ja mal wieder echt der Hammer. Motoren liegen dir.

Viele Grüße
Containerschubser

Danke Tom und Containerschubser!

Wie schon angekündigt ging´s mit der Anbauteilen des Motors weiter...
Die Benzinpumpe war ja eigentlich ein Klacks...


Der Verteiler hat schon ein bissal mehr Zeit gekostet...






Die Zündkerzen sind zwar an sich ziemlich unspektakulär - aber fressen halt doch schon einige Zeit




Damit konnte schon mal einiges des Fummelkrams an Ort und Stelle kommen und die Zündkabel verlegt werden...


Nächster Schritt waren die Ansaug- Rohre - die hab ich wie beim Original mit Gittern versehen wollen - also hab ich aus einem Gitter eines zerlegten Filters mit einem Locheisen 5 mm große Scheiberl geschlagen (das Locheisen möge mir verzeihen...), mit dem Kopferl einer Stecknadel über einer Bohrung gerundet und aufgesetzt (das Foto wurde ob der schieren Größe des Teils leider unscharf   )


Und damit schaut mein Cosworth V8 jetzt so aus...










So, das war´s dann mal wieder...

LG Kubi

Servus Kubi,

Was du hier in die Motortechnik steckst, machen Andere in Bezug auf Kleinteile bei der 'grauen Flotte'

einfach

Der Motor könnte eigentlich auch ganz phantastisch in meinen LKW passen.

Weiterhin gutes Gelinge und freundlichste Grüße

Henning

Hallo Kubi,
wie gut dass ich das nicht machen muss, ich glaube ich würde wahnsinnig. Manche meinen übrigens, dass ich mich dann auch nicht sehr verändern würde.

Hochachtungsvoll
Günter

Hallo Henning!

Bin mir da nicht so sicher, ob dieses Motörchen deinen LKW nicht ein bissl überfordern würde

Hallo Günter!

Möglicherweise bin ich schon dort, wo du landen würdest? Ohne Schei... mir macht das echt Spaß - will nicht darüber nachdenken, was das über meinen Geisteszustand aussagt

Natürlich hab ich wieder, trotz aller Widrigkeiten (Arbeit usw...),  ein bissal weiter gebaut...
Als erstes hab ich aus dem Scan meines Lotus 72 den Heckflügel mit den richtigen Sponsorpickerl versehen und zusammen gebaut. Entspricht übrigens der Realität, Rindt vertraute in Monaco noch nicht diesem Auto und wollte es nicht fahren. Also vesah man den doch schon alten 49ger mit dem Heckflügel des Lotus 72 und setzte ihn so ein...




Dann wurde der Motor und Heckflügel an das Monocoque montiert, und das Getriebe mit einem Tank (aus Balsaholz hergestellt, da sehr viele Rundungen) und einem Kühler versehen...










Dann ging´s an die Radaufhängungen - begonnen hab ich mit den innenbelüfteten Bremsscheiben...










Dann hab ich kurz überlegt, die Anlenkungen der Aufhängung aus Draht zu bauen, aber dann mich doch dazu entschlossen, die Papierteile zu verwenden, ist ja Kartonmodellbau...
Hab mit der hinteren Aufhängung begonnen, denn die scheint mir die schwierigere zu sein...














Jetzt geht´s dann zur Vorderrad- Aufhängung...

LG Kubi

Moin Kubi….
Ja bist Du denn des Wahnsinns knusprige Beute ????? Genial.
OLLI

Moin Kubi,
Olli hat schon alles gesagt, was zu sagen ist.

Viele Grüße
Containerschubser

Danke Olli und Containerschubser!

Wie geplant hab ich mir heute die vordere Aufhängung vorgenommen...

Achsschenkel und Spurstange...


Zur Montage fertig zusammengesetzt - noch ist alles beweglich - vielleicht hätte ich doch ein Lenkgetriebe in die Nase einbauen sollen? Gut, die Bremsleitungen wären nicht flexibel genug für den Dauerbetrieb...


Nach einigem Gefluche war dann alles an Ort und Stelle...






Damit geht´s jetzt an meine Angstteile - die Reifen! Wenn die nix werden, versauen diese freistehenden Walzen die ganze Arbeit. Also hab ich mir vorgenommen, wirklich Tempo raus zunehmen (wenn noch möglich... )  und ich werd mit den kleineren Vorderrädern starten.
Zuerst kommen die Felgen dran - bei diesem Bogen ziemlich aufwendig konstruiert...




Die fertigen Felgen...


Jetzt fehlen natürlich die Reifen drauf - viel Zeit hab ich auf das Vorrunden der Reifenflanken verwendet...

Im Bogen wäre vorgesehen, die Lauffläche und die Flanken stumpf und frei fliegend zu verkleben. Das war mir aber eindeutig zu riskant. Also hab ich mir aus Karton vier Stützringe pro Reifen geschnitten, je zwei verleimt und diese mit der Lauffläche verleimt. Auf der jetzt vorhandenen Fläche kann jetzt die äußere Kante der Flanke beim Kleben halt finden, die innere soll an der Felge Halt finden...


Damit ist der erste Reifen fertig - und ich halbwegs zufrieden damit




Gut, jetzt müssen halt die restlichen vier auch noch halbwegs ansehnlich werden...

LG Kubi

Hallo Kubi,

Sehr gut gelungen und sei froh, dass die Renner ja meistens mit Sliks fahren, sonst
müsstest du noch ein Profil aufkleben .

Grüße
Henning

Danke Henning!  

Alle Reifen sind angefertigt - und dann gab´s noch einige Kleinteile anzufertigen, wie die Kühlwasserleitungen vom Frontkühler zum Motor, eine andere Lufthutze an der Front, als im Bogen vorgesehen usw... Natürlich auch die Rückspiegel...


Richtig gehundst hat die Verglasung - die war gelb eingefärbt, ich hab mir einen gelben Heft- Schutzumschlag gekauft und sie daraus gefertigt. Farblich haut das so halbwegs hin - aber das Zeug ist kaum zu kleben - wurscht was ich versucht hab    Letztendlich hat´s dann irgendwie so gerade noch so halbwegs akzeptabel geklappt...
Damit ist der Bolide fertig...
























Hat wirklich Spaß gemacht und hab im Hinterkopf so den Plan an diesem Rennwagen die Evolution von revolutionären Ideen im Rennsport nachzubauen - vom ersten Auftreten 1967, als Jim Clark den Premieren-Rennen gleich gewann, über die ersten Flügel, die an die Wagen geschraubt wurden, bis zum Endpunkt, den ich jetzt gebaut hab (hab da in der Überschrift übrigens einen Fehler gemacht - das ist ein Lotus 49 C... )

Werd jetzt mal beim nächsten Projekt auf jeden Fall auf vier Rädern bleiben...

LG Kubi