"NEUER LACK FÜR ALTE KARRE"; gustibastler`s bentley, 1/24, revell, restauriert von oluengen

Hallo Modellbaufreunde.....

Vor "ein paar Tagen " sandte Gustibastler per Wellpappkarton  ein Fahrzeug an die Adresse meiner Werft. Anbei fand ich eine PN auf meinen Nachrichten, darin sein Wunsch, ich möge Ihm doch seinen BENTLEY 4,5l Blower….



einfach gesagt...: zu Ende bauen, denn es scheint so, als seien Ihm nicht nur ein paar Farben, sondern auch ein klitzeklein Bisschen seiner Motivation ausgegangen.
So etwas verstehe ich und wenn es darum geht, Plastikmodelle zu retten, ist Gusti bei mir ja komplett an der falschen Adresse       ....

Da der Schwerpunkt dieses kleinen Projektes auf den Bauteilen liegt, lassen wir den Bauplan erst einmal aussen vorn und schauen uns an, was Gusti da geschickt hat....



Oben: Kotflügel und die inneren Felgen sind in korrektem Moosgrün lackiert, bei den von außen sichtbaren Speichen hat scheinbar die Farbe schlapp gemacht....Wir müssen eingreifen.



Oben: Fahrgastschüssel ist sehr schön lackiert, allerdings ist eine Klebenaht gebrochen. Das geht schnell. Am Rahmen haben wir Formversatz und müssen daher besonders an den Blattfedern schleifen. Das ist nicht schlimm, das Moosgrün geht zwar ab, aber die Federn werden eh`Schwarz.



Oben: Gusti hat die hintere Sitzbank und die Andeutung des Verdecks grundiert: das ist gut so.   …  Allerdings scheint Ihm sein Mossgrün wieder abgeka...zu sein:
Der Tank (ganz links) voll korrekt lackiert, sogar das Feinmalen ist erledigt; die linke Motorhaube leidet bereits unter schlechtem Lack und der Unterboden hat wohl nur noch Verdünnung vom Reinigen des Airbrush abbekommen. HIER müssen wir auf jeden Fall Hand anlegen ....



Oben: Die Vorderachse und die Lenkstange hat Gusti grundiert. Das erleichtert die Restaurierung. Auch der Kühlergrill ist in einem brauchbaren Zustand. Kopfweh macht mir hier die moosgrüne Hinterachse: sie muss schwarz werden! Das Armaturenbrett wird verwendelt wie es ist.



Oben: Den Motor hat Gusti soweit sehr schön dargestellt, es fehlen noch ein paar Anbauteile, etwas Farbe und Gusti wünscht sich etwas Verkabelung....ob ich aber GELBE Zündkabel auftreiben kann ........

So meine lieben Kollegen des gepflegten Modellbaus...

Nachdem wir nun die Schwachstellen des alten BENTLEY erkannt haben, fange ich mal an...und wie es der    so will, ausgerechnet dieses blöde britische Moosgrün habe ich nicht im Farblager  
Also bestelle ich eben mal schnell die komplette Farbpalette, die REVELL für diesen Oldtimer vorsieht....ist das eine Liste...das kostet....für so ein kleines Auto   .

Der BACKOFENREINIGER-LACKENTFERNER-EFFEKT…..

Ich war wohl etwas voreilig oder zu euphorisch ob eines neuen Tricks.
Im Internet habe ich mir den "richtigen" Backofenreiniger gesucht...und ich habe auch Versuche gemacht...mit verschiedenen Plastikherstellern, alles aus meiner Grabbelkiste rausgesucht, mit verschiedenen Lacken drauf...matte Farben, glänzende Farben, verchromte Teile...GUSTI...ehrlich.... habe alles versucht...wie geschrieben.....



Die verchromte LKW-Felge von Revell konnte ich schon nach einer Stunde entlacken, das Trumpeterplastik mit dem Mattlack drauf, war nach vier Stunden lackfrei…...und da bin ich dann übermütig geworden und habe Deine rechte Motorhaube in den Schaum gematscht....
 Mann, Gusti... ich weiss jetzt gar nicht, wie ich Dir schreiben soll, dass Deine Motorhaube MÜ....



helos Ihre Farbe abgelegt hat! Ein bisschen Wurzelbürste, lauwarmes Wasser.....:....Plastik Heile.
Da habe ich gleich den Rest ins Schaumbad geschickt und vier Stunden später waren auch....



die Speichenfelgen so gut wie jungfräulich.
Kleine Lackreste sind noch da, aber das geht ganz einfach: wie Zwiebeln schälen.
Bis demnächst in der kleinen alten Werkstatt,
OLLI

Moin Olli,
dad geht ja gleich weiter hier in der kleinen alten Werkstatt, da brauche ich mich ja gar nicht zu bewegen. Das spricht ja echt für das Forum, dass du Gusti aus der Patsche helfen wirst
Diese alten Vorkriegs - PKW haben etwas an sich, das mir sehr gefällt. Daher werde ich aufmerksam zuschauen.

Viele Grüße
Containerschubser

Hallo Olli
Mensch klasse hätte ich nicht gedacht das der Lack noch mal ab geht

versteht sich ja von selbst das du was bei mir gut hast

egal was du aus Laser willst Schiffsteile,Häuser ezetera ich mach das

Servus containerschubser….
Gusti hat mir auch schon sehr oft geholfen, wenn ich mal was Spezielles gebraucht habe.
Deswegen ist das für mich überhaupt keine Frage, den Bentley zu richten.

Nun...werte Oldtimer-Freunde...
da die Frage des richtigen Lackkleides geklärt ist und die originale Farbe, die auch Gusti schon eingesetzt hat, im Zulauf ist, machen wir mal eine Bestandaufnahme zwischen dieser "Schachtel de la surprise" ….



und dem Bauplan. Zweck der Übung: Bauzustand JETZT, herausfinden, was verbaut ist oder noch zu tun sei.
Das Beispiel anhand des Motors....



Die Baustufen, die Gusti bereits komplett erledigt hat, markiere man ROT.
In den Baustufen, in denen Teile noch nicht verbaut sind.....



werden diese in BLAU eingekringelt, d.h.: noch anbauen.
Ist das erledigt, wird die Baustufe Rot. Für den Bentley 4,5l heisst das.....



aus 2 Baustufen müssen noch Teile aus der "Schachtel de la surprise" ergänzt werden.
Ähnlich sieht das beim Tank des Oldie aus....



Und ab dem Moment war bei Gusti Baustopp!
Fred und ich haben die restlichen Teile des Bentley mit dem Bauplan abgeglichen. Es ist ALLES da
Morgen können wir uns also ohne Sorgen an die Fertigstellung des Motors machen.
Bis demnächst in der kleinen alten Werkstatt,
OLLI

Hallo Olli!

Da schau ich dir natürlich wieder ganz genau über die Schulter! Wobei Karre für diesen super Bentley schon ein bissal respektlos ist... Nach ein paar - na, sag ma, nach einem halben Jahr gezieltem Training in einer netten Kraftkammer würd ich schon mal sehr gerne am Lenkrad dieses Renners drehen...

LG Kubi

Hallo Bentley-Beobachter....

Servus Kubi….nachdem ich mich gerade mit der Antriebseinheit dieses Vehikels befasst habe, verstehe ich Dich....Footballer oder Superman muss man sein, um dieses kompressor-aufgeblasene Monstermaschinen-Ding in die nächste Kurve zu bugsieren.....

Ja, meine lieben Zuschauer. Das ist Premiere: zum ersten Mal weiss ich nicht wirklich viel über diesen Bentley 4,5l-Motor. Bentley`s Bauweise ist rätselhaft.....
Man kann sich nämlich an nix orientieren: es gibt keine Keilriemen, die Wasserpumpen oder Lichtmaschinen antreiben, keinen Lüfterpropeller... Bei diesem Modell muss ich davon ausgehen, dass es sich um einen luftgekühlten "was weiss ich wie viel Zylinder" Motor handelt, der mit einem 2-Zylinder-Kompressor mit Doppelvergaser auf grob geschätzt 124350 BAR aufgeblasen wird und alles brachial und nicht synchronisert auf die Hinterachse ballert. Wahrscheinlich deswegen besteht das Getriebe aus 3 Zahnrädern und die Kupplung ist nix anderes wie ein Schwungrad aus Gusseisen....
weiter geht mein Verständis für 100 Jahre alte Rennmotoren nicht....

Ich restauriere also unbekannte Teile des Motors....



Oben:  Kleiner Tipp für Modellbauer, die dem Plastik fröhnen: Anbauteile an eine größere Baugruppe sollte man VOR dem Anbau lackieren....denn sonst muss jemand das reparieren ….  und zwar mit einer vorsintflutlichen Pinzette, die Tochter eines Brecheisens und einer Beisszange ist    

Die anderen bereits angebauten Teile brauchte ich nicht abbrechen, denn sie waren für eine Pinselbehandlung recht zugänglich.



So wie ich das sehe, sind dies die Vergaser, die den Motor mit Sprit versorgen.
Um später meinen airbrush nicht unnötig zu quälen, hat mir FRED dabei geholfen, das von Gusti bereits grundierte Getriebe mit der Kardanwelle, zu montieren....



Jetzt war es Zeit den airbrush vorzuglühen...Mit ALU bekam der Kompressor und das Getriebe seine Originalfarbe....



Und wie ich danach so über die weiteren Arbeitsschritte sinniere, fällt mir doch ein...: Ich muss ja noch eine Runde über REVELL motzen (..Ihr wisst ja, ich kann nicht ohne..) und da stellt sich doch wirklich eine Frage:
WARUM soll ich in Baustufe .....



10, mitten in der Motage des Antriebstranges die Hauptscheinwerfer montieren....wenn ich die Dinger doch erst in....



in Baustufe 34 brauche...        
Bis demnächst in meiner kleinen alten Werkstatt,
OLLI

Hi Olli,

Die Baustufe 34 läßt sich auch wunder schön aus Papier kleben

Die großen LKW-Modelle enthalten meist einen bis ins kleinste Detail konstruierten Motor.

Wäre doch mal ein Versuch wert; man braucht nur eine Schere und Kleister.

Grüße
Henning

Hallo Bentley Blower- Freunde.....

Gestern hat sich FRED um den Antriebstrang gekümmert. Fehlte ja noch was Farbe....



So haben wir nun Gusti`s Arbeit fortgesetzt und ich will mir mal anschauen, wie die Teile in den Rahmen passen, den Gusti schon fertig mitgeliefert hatte...



Da muss noch hurtig was gebohrt werden, denn die Welle zwischen Kupplung und Getriebe will nicht wirklich. Also eben mal schnelll die Bohrmaschine ansetzen....SIE WILL WIEDER !!
ABER, nicht gleich euphorisch alles in den Rahmen kleben. Denn wenn die Lenkstange nicht lackiert und eingebaut ist....(ich habe sie zum Trocknen mit dem Brandschott abgestützt)….



und die Blattfedern nicht schwarz gepinselt sind und der Tank....



nicht fertig gebaut ist, ….. braucht man den Antrieb erst gar nicht einbauen.....



Morgen muss ich den airbrush anglühen. Und damit sich das Gesprühe auch lohnt, haben wir noch eben die Vorderachse im groben montiert....



so, dass ich nun wieder ein paar Teile mit wenigen Farben lackieren kann.
Bis demnächst in meiner kleinen alten Werkstatt,
OLLI

Hallo Olli!

Wunderschöner kleiner Motor! Naja, so klein war er ja gar nicht - 4,5 Liter Hubraum bei nur 4 Zylindern, das heißt mehr als 1,1 Liter pro Zylinder - mehr als meine Karre gesamt hat! Und 175 PS in der Straßen- und 240 PS in der Rennversion!

Wird sicher ein toller, alter Renner!

LG Kubi

Abend Bentley-Zuschauer....

Servus Kubi…...  endlich bekomme ich ein paar technische Details, ohne selbst suchen zu müssen. Merci ! Wenn Du jetzt zufällig noch ein paar gescheite Details- Fotos vom Motor hättest....die, die ich bisher gefunden habe, sind alle viel zu WISCHIWASCHI, als das man damit Kabel und Leitungen nachbilden kann,  …..schick`sie doch einfach rüber ???   ….

Wir waren bei den Achsen stehengeblieben. Sie waren falsch lackiert, wurden entlackt und gestern erhielten sie eine neue Farbe. Damit sind sie nun ausgetrocknet und werden verbaut.....



Zuerst die Hinterachse. Und weil Fred den Auspuff auch schon schön gemacht hatte, kam der gleich danach ins Chassis....



Wir haben uns erlaubt, einen Hitzeschutz anzubringen und diesen mit Schellen zu fixieren. Als die Klebenähte eine Tasse Kaffee und zwei Stück Kuchen getrocknet war, konnte die Vorderachse montiert werden.....



Damit die auch wieder Zeit zum Trocknen hat, bin ich mit ein paar Teilen rüber in Lack....



Der Unterboden und der Kabinenboden haben jetzt ihre Original- Teerschwarz, die Sitzgelegenheiten erscheinen jetzt in diesem typisch seltsamen english-green und das Brandschott sowie das Armaturenbrett sind in ALU grundiert.

Jetzt hoffe ich, dass das auch wieder seltsame Moosgrün für die Wagenfarbe bald hier eintrifft.
Bis demnächst in meiner kleinen alten Werkstatt,
OLLI

Hallo Olli!

Hab dir ein paar Fotos per PN geschickt... hoffe sie helfen weiter!

LG Kubi

Hallo Olli

versuche bitte die Räder drehbar zu lassen und die Vorderachse lenkbar

Schutzbleche kanste in Wagenfarbe mit Lackieren aber klebe sie nicht an

ich bin mir noch nicht schlüssig ob mit oder ohne

Hallo BLOWER- Beobachter....

50 cm vor mir liegt ein Bentley und schreit mich an: BAU MICH!!! Aber ich komme nicht an ihn ran, denn zwischen uns türmen sich etwa 13,45 mio Anträge und Formulare, die ich ausfüllen muss, weil sie nächste Woche raus müssen.
Aber in diesem Bürokratie-Wahnsinn.....ich schreibe gerade zum 67. Mal irgendwo hin, dass ich Lüngen heisse ….sind ein paar Schreibpausen schön. So habe ich zwischendurch.....



den Unterboden in den Rahmen geschweisst…..dann wieder mal, zum 32. Mal meine Adresse in irgendeines dieser Blätter gekritzelt und....schnell ein bischen dem Hobby fröhnen….



die Pedalerie und ein paar Schaltknüppel in Position gerückt. OHH! Und ich schreibe zum 33. Mal ins Formular, dass ich immer noch die gleiche Adresse habe , beruhige mich und....



hübsche die Sitze auf, montiere die Nassschiebebilder( ) ins Armaturenbrett und schreibe dann in ein anderes Formular, dass ich in den letzten 3 Jahren NICHT  umgezogen bin und meine aktuelle Adresse DIE GLEICHE IST , wie in den 39 anderen Formularen...…Pause....



Ich baue die frisch bearbeitete Sitzbank ins Heck, bringe Decals innen an und klebe die gebrochene Naht der Außenhaut.
Und nun wieder Formulare, Formulare, von der Wiege.....
OLLI

Guten Tag werte Bentley-Gentlemen....

Seit ich mit diesem Oldtimer begonnen habe, beschlich schon ständig das Gefühl, hier sei etwas nicht so wie es soll. Gestern habe ich herausgefunden, woran das evtl. liegen könnte.....



Ich wusste: diese etwas unlogisch/nicht besonders sinnige Reihenfolge des Zusammenbaus KANN NICHT REVELL sein.
Es scheint, als hätten die Hersteller aus Münde die Spritzformen von HELLER übernommen und lediglich einen neuen Bauplan dazu entworfen, deshalb stellenweise so kompliziert....Wie auch immer. In der kleinen alten Werkstatt war mächtig was los....



denn endlich ist die Wagenfarbe "Moosgrün" hier und FRED war gleich dabei, die Felgen in fröhliches glänzendes Grün zu tauchen.
All die Weil war es mein Job, dem Bentley eine der Zeit angemessene Zündanlage in den Leib zu schrauben....



Tut mir jetzt echt Leid, Gusti...nicht einmal bei AUSTIN hatten sie noch gelbe Zündkabel ....
Und wie ich so gerade am Verkabeln war....



habe ich dafür gesorgt, dass die entsprechenden Motorsignale später auch auf den Anzeigen wiedergespiegelt werden.
Noch kurz vorm Feierabend half mir Fred noch hurtig....



den Boden der Fahrgastzelle, incl. Anzeigenbrett und Gekabel in die Karossenschüssel zu montieren.
Bis demnächst in meiner kleinen alten Werkstatt,
OLLI

Tach zusammen

aber Olli doch nicht Blau kanst die Kabel nicht Gelb anpinseln oder wenigstens Schwarz bitte

und wo sind die Gas und Bremspedalleitungen ? wenn schon den schon

bin auf den Sound vom Motor gespand he he

Abend Bentley- Freunde

In der kleinen alten Werkstatt hatten wir heute einen richtigen Lauf !



Als erstes wurde die neue Zündung an den Verteiler gehängt und die Drähte zum Glühbirnchen "Zündung an" verkabelt. Und dann haben FRED und moi alles andere an Leitungen und Kabeln eingeklinkt:
- Strom und Sprit für Kompressor
- Sprit für Vergaser
- Spritleitungen an Zylinder
- Tachowelle
- Temp.- und Öldruckanzeige
- etc.
Guckt Ihr selber:











Und zu guter Letzt für diesen erfolgreichen Arbeitstag: FRED hat noch mal eben so die Reifen aufgezogen, damit wir sehen können, wie der Bentley auf eigenen Beinen steht...…



An dieser Stelle sage ich Danke an Gusti für seine Informationen in Richtung Fertigstellung des BLOWERS....
Und ganz vielen Dank an Kubi, der mich für diesen Bauabschnitt mit sehr schicken Detailsfotos vom Motor unterstützt hat.
Bis demnächst in der kleinen alten Werkstatt,
OLLI

Hallo Olli,
Klasse deine Verkabelung und das Strippenziehen. Sieht Spitze aus und macht wieder einmal mächtig Spaß zuzuschauen.

Moin Olli,
ich bin begeistert. Gefällt mir sehr gut der Motor. Ich hab auf jeden Fall viel Spaß hier zuzuschauen.

Viele Grüße
Containerschubser

Hi Olli,

geht ja flott voran; und dann als Poser durch die Fressgasse in Mannem oder über die Schwarzwald-
Hochstrasse.

Grüße
Henning

Hallo Olli!

Na, das ist doch ein richtig schickes Motörchen geworden! Bin wieder einmal echt begeistert!

Nur eines tut mir in der Seele weh... "Moosgrün" ?!? BRITISH RACING GREEN !!!

LG Kubi

Hallo 4,5l-BLOWER-Freunde...

Servus Maat Tom...Dein Gefallen gefällt mir  Dank Kubi`s Bildern ist das wohl recht gut geworden.
Obwohl Verkabeln in jedem Maßstab eine Sache für sich ist...kommt auch immer darauf an, wie detailliert das Modell ist....

Hey containerschubser...schön, dass es Dir gefällt, wenn ich hier dauernd graue Haare für Euch kriege   ….

Hallo Henning... mit dem DING in Mannem POSEN ?!?!.. Da haut`s ja die Scheiben aus den Schaufenstern.....

Servus Kubi… habe ich da "Boris Johnson Brexit Grün" gelesen? Diese Farbe haben sich die Eng(denk)länder von den Schotten ihren Moos abgeguckt ….

Trotz des Formularwahnsinns ist es mir gelungen....



den von Gusti teilweise vorbereiteten Kühler einzubauen, nicht ohne diesen vorher innen Schwarz zu lackieren und die entspr. Nassschiebebilder aufzubringen. Einhergehend mit seinem Einbau wurde auch sofort die Mittelstrebe zur Aufnahme der Motorhauben verbaut.
Und jetzt, nicht in 10 oder 34 war es an der Zeit, die "Froschaugen" des Bentley zu bearbeiten: sie brauchen Wagenfarbe.....



Sobald der Lack getrocknet ist, werden die Birnen gepinselt und die Verglasung kommt zum Einsatz....



Es folgen noch ein paar Kupferlitzen, um die Beleuchtung mit dem Rest der Elektrik zu verbinden und dann werden die Scheinwerfer verbaut.
Vorher habe ich aber noch einmal die Räder montiert, um zu sehen, ob ich sie, gemäß Gusti`s Wunsch, wirklich drehbar einbauen kann. Das geht ohne Probleme....ABER, ein solches ist mir dabei aufgefallen....



Unser Bentley zeigt deutlich Verzug auf der Vorderachse....   ....
Mein gutster Gusti....jetzt sind wir aber mächtig angesch....   ..
WO liegt das Problem ? Das bisher Gebaute hat doch gepasst ?.... ....Messen, messen, nochmal messen bis die Ursache gefunden ist.... …Letztendlich konnte ich nur noch Eines tun....



das Auto "ins Wasser" stellen(die Blase in der Wasserwaage zeigt falsch an, weil meine Werkbank krumm steht ) und dafür sorgen, dass alle 4 Räder.....



genug Traktion erzeugen.....HUUUIIIII ! Da ham wir noch ma Glück gehabt, WAS ?!!..

Gusti`s nächster Wunsch: Ich solle doch die Motorhaube nicht einbauen, da er noch nicht weiss, wie er das FZ darstellen will: geschlossene Haube oder offen.
Heißt für mich, ich muss die geöffnete Variante vorbereiten. Dazu....



müssen die angegossenen, nachlässig dargestellten Haubenriemen weg.
Dazu setzte ich eine FRÄSE ein und fahre hernach noch mit feinem Schmirgel über die Hauben.
Nun folgt eine Passprobe am Auto....



Aufgrund des "kleinen" Rahmenverzuges mussten meine Blechner ein wenig an den Haubenteilen brachiale Gewalt bis zur Passung anwenden.
So wie der Blower jetzt dasteht, habe ich eben mal Maß genommen für die neuen Haubenriemen….



Das war an dieser Stelle wichtig, denn ich habe die beiden Motorhauben danach zersägt.....



um Gusti auch beide Varianten bieten zu können, einmal geschlossen....



oder die geöffnete Ausführung....



Bevor gleich jemand schreit: Das ist krumm und schepp, weil nur probe-getapt!
Nun konnten die jetzt 4 Haubenteile in Lack, die Innenseiten....



in diesem komischen MOOSgrün… Jetzt ist gleich Feierabend. Ich guck mal schnell noch wie die Haubengurte….



Bis demnächst in meiner kleinen alten Werkstatt,
OLLI

Brav Olli, brav  

ich wusste doch, dir kann man etwas in die Hände geben und es wird bombig;

kann es kaum erwarten, dass Töff Töff wieder bei mir zu haben.

Hallo Olli!

In Verbindung mit dem lieben Boris fällt mir nur schiaches Trump- Gelb ein...

Ist wieder ganz großes Kino - in Moosgrün ( )

LG Kubi

Abend Bentley-Freunde.....

Servus Kubi...JAA, die Zwei passen irgendwie zusammen. Glaubst Du auch, die sind verwandt?! ….

Tach Gusti....Nuuun, ist nicht mehr lange hin, dann sind Deine Auftragswünsche erfüllt....Und dann liegt es an Dir, den großen Rest zusammen zu bauen....

In meiner kleinen alten Werkstatt bin ich zum Sattler geworden. Aus schwarzem Isolierband und Blumendraht in WAGENFARBE, entstanden die Haubengurte….



deren Enden am Rahmen des Blowers gebohrt und verschweißt wurden....



Um den Bug dieses Autos endlich soweit fertig zu stellen gingen dann noch die Vorderseiten der Motorhauben in den Lack. JETZT glänzen sie wieder....



Bis demnächst in der kleinen alten Werkstatt,
OLLI

Abend Bentley-Beobachter....

Die letzten Kleinigkeiten an einem Modell können sich manchmal so dermaßen hinziehen....



aber nun werden die losen Motorhauben von Riemen gehalten. Für Gusti steht nun also jede Option offen. Desweiteren…..



hatte ich auch endlich die Muse, die Nassschiebebilder ans Fahrzeug zu bringen. Heute Morgen habe ich mir das Lenkrad vorgenommen und den Chromhebel aufgearbeitet, um beides im Auto zu verbauen.....



und um einen klaren Durchblick zu schaffen, waren die Frontscheiben zuerst in Lack und dann...Vesperpause muss sein...auch bald am Oldie....



Von Seiten der Luengen-Werft nähert sich dieses Projekt dem Ende....eine Scheibe noch, das Pseudo-Verdeck hinten drauf.....
Bis demnächst in meiner kleinen alten Werkstatt,
OLLI

Moin Olli,
toll, wie du hier die Schwierigkeite meisters und einen tollen Flitzer zusammenschraubst.

Viele Grüße
Containerschubser

Hallo Olli!

Freu mich schon den Flitzer in seiner ganzen moosgrünen british racing greenen Pracht zu sehen!

LG Kubi

Hallo Oldtimer- Zuschauer....

Tach containerschubser…..mit "Schwierigkeiten" kannst Du evtl. Recht haben. Diese kleine grüne Giftspritze hatte es schon in sich !!!

Mahlzeit Kubi……..da wirst Du wohl noch warten müssen. Denn meine Bemühungen um den Bentley enden hier.
Gusti`s Vorgaben waren klar. Ich habe noch die große Scheibe eingebaut und das Verdeck. Der Rest....



…. Gusti weiss noch nicht, ob er:

1.   die Motorhaube offen oder geschlossen darstellen will,
2.   ob er die Schutzbleche montieren will oder nicht, daher kann ich auch die Räder nicht verbauen.
So wie oben abgebildet, geht der BLOWER nun in den Container, quasi in restaurierten Einzelteilen, es sei denn, Gusti überlegt sich noch etwas anderes.
Die Luengen-Werft hat vorerst ?…fettich mit dem Bentley 4,5 Blower.
Bis demnächst, wahrscheinlich in Halle 2,
OLLI

Hallo Olli,

sehr schön hinbekommen. Besonders die Gurte gefallen mir. Ich hoffe Gusti zeigt dann mal das fertige Stück.

So nebenbei.... Irgendwie erinnert mich das Teil, so wie du es hingelegt hast an ein anderes berühmtes Auto. Gab sogar nen Film drüber..

Wie hiess es noch? Ach ja - Tschitti Tschitti Bäng Bäng (Wers nicht kennt - ruhig mal googeln).

Gruß
Jens