Schwergutfrachtschiff Braunfels der DDG Hansa 1:250 gebaut von Fleetmanager

Moin, Ihr Guten, Otto, Containerschubser, Jens und Raphael,
vielen Dank für Euer Interesse and meinem BB bzw. meinem Modell.
@ CS: es hat schon ein paar Minuten/halbe Stunde gedauert, bis die Deckel auf waren. Man musste erst die Sicherungen auf der Oberfläche der Pontons los schlagen. Das wird ja heute auch noch gemacht und dauert auch die gleiche Zeit. Dann gab es wohl auch noch Sicherungen am Lukensüll, die gelöst werden mussten…, und dann wurde ein Draht vom ersten Lukensegment zur entsprechenden Winde gespannt, mit der das System auf- oder zugezogen woren ist. Wollte man die Luke öffnen befand sich die Winde bzw. eine Umlenkrolle hinter der Luke, wollte man sie schließen, befand sich die Winde davor. Ich habe das auch immer nur im Vorbeigehen gesehen und selber nie gemacht, da ich in der Maschine gefahren bin. Aber so in etwa ging es. Es ist auch in alten Büchern der Seemannschaft (Tei 1 oder Teil 2) beschrieben bzw. im alten Kurt Illes (Handbuch der Schiffsbetriebstechnik).
@ Jens und Raphael: Das Ladegeschirr sieht in etwa so aus, wie es in der Stückgutschifffahrt gefahren wurde. Das Herzstück war dann der Schwergutladebaum in der Mitte, der mit 100 tonnen schon sehr stabile Masten benötigte. Heutzutage sind Schwergutschiffe mit Hubkränen ausgestattet und heben bis zu 1000 tonnen. (Vielleicht auch mehr)
Ich habe gestern mal einen Lademast in voller Länge zusammen geklebt. Es dauert eine Weile, bis man den Karton so geschmeidig geformt hat, dass sich ein wirklich runder Mast ergibt. Die Kanten müssen noch entsprechen eingefärbt werden. In den Masten sehe ich jetzt nicht unbedingt das Problem. Man muss den Karton entsprechend bearbeiten, bis er fast von selbst die gewünschte Form annimmt, bevor man die Naht zusammen klebt. Das dauert eine Weile, aber die Geduld zahlt sich aus. Spannend wird nachher das Aufriggen des gesamten laufenden Gutes, also die Hub- und Hebedrähte, die ich mit schwarzem Zwirn machen werde.
Hier noch zwei Fotos.





Beste Grüße
Peter

Moin zusammen,
es geht weiter mit den Lademasten. Wundert Euch nicht, dass sie noch ein bisschen windschief/nicht symmetrisch zueinander stehen. Sie sind nur eingesteckt, genau wie die Plattformen. Ich werde sie soweit wie möglich bestücken, was im eingebauten Zustand, wegen der fehlenden Flexibilität nicht so einfach sein könnte.

Beste Grüße
Peter

Moin Peter,
es ist der Zweite Band, Seite 52 ff, wo die Luckendeckel alle beschrieben sind. Wie du das schriebst, ist mir wieder eingefallen, dass ich die drei Scharnow- Bände während meiner Ausbildung digital erhalten habe. An sich immer noch gute Nachschalgewerke. Den Illes habe ich nicht, dafür aber das aktuelle Handbuch Schiffsbetriebstechnik (Meier-Peter/ Bernhardt/ u.a.) Noch einmal besten Dank für deinen eigenen Erfahrungsbericht.
Was die Schwergutschiffe anbelangt, so gibt es mit dem Sietas Typ 183 2 Schiffe, die für SAL Heavy Lift fahren und 2 Krane a 1000 Tonnen haben, kombiniert heben die dann 2000 Tonnen. Jumbo hat wohl noch gößere Hebekapazitäten mit 2 mal 1500 Tonnen / 3000t kombiniert.
Aber die sehen längst nicht mehr so schön aus wie deine Braunfels.

Viele Grüße
Containerschubser

Moin Containerschubser,
Ach ja, der gute, alte Scharnow. Der hatte viel geschrieben und ist bereits in den 80ger Jahren den Kapitänen mit der Auswertung derer Reisen auf den Geist gegangen. Den Illes kriegst Du nur noch antiquarisch.
Er wurde zuletzt in zwei Bänden In den 80gern aufgelegt und war die Bibel in puncto Schiffsbetrieb. Das Handbuch der Schiffsbetriebstechnik ist wohl der gleichnamige Nachfolger von den ursprünglichen Autoren Prof. Moeck und Prof. Strickert. Es bezieht sich hauptsächlich auf den komplexen Schiffsmaschinenbetrieb und kommt meiner Meinung Nach nicht an den Illes heran. Aber der Vergleich ist auch ungerecht, weil es wohl nicht das Ziel dieser hochgeschätzten Autoren war, ein adäquates Gegenstück zum Illes zu verfassen.
Beste Grüße
Peter

Moin zusammen,
habe mich heute mit den Winden auf den Plattformen beschäftigt und diverse Kleinteile geschnitten.
Bin hier wieder über ein mächtiges Nummerndurcheinander geraten und wusste erst mal nicht weiter.
Bin dann über Google mal wieder auf einen BB in einem Nachbarforum gestoßen, wo genau dieser "Nummernsalat" bemängelt wurde. Leider waren die eingestellten Fotos sehr klein, so dass die Lösung des Problems nur erahnen konnte. Ich bleibe weiterhin dran, denn das Modell muss fertig werden.
Aufgeben ist keine Option. Fotos habe ich mir heute verkniffen. Außer meine Kleinteile-Schnippelei gab es auch nichts Sehenswertes. Ich bleibe jedenfalls optimistisch, was die Fertigstellung betrifft.
Beste Grüße
Peter

Moin Peter,

ich bewundere immer wieder deinen akkuraten und sauberen Arbeitsplatz und natürlich den bisher

bestens gelungenen Frachter.

Grüße
Henning

Moin Peter,
das aktuelle Handbuch Schiffsbetriebstechnik von Meier-Peter/ Bernhardt aus dem Seehafenverlag finde ich nicht so ergiebig. Um nachzuschlagen, wie gewisse Zusammenhänge sind, ganz nett, aber um damit zu lernen eher nicht zu gebrauchen.
Das mit den Winden wird schon werden. Sonst mal bei Youtube schauen, da hat einer von ner Frachtschiffreise auf dem Dampfer einige Filme online.

Viele Grüße
Containerschubser

Hallo Henning und Containerschubser,
@ Henning: Eigentlich sieht es auf meinem Arbeitsplatz zeitweise ganz schön möhlig aus. Aber ich bemühe mich immer, dass man es auf dem Foto nicht so sieht. Scheint mir ja zu gelingen!
@ Containerschubser: Den Film von der Reise habe ich auch schon gesehen. Der fordere verbogene Schwergutbaum, der vom Passagier kurz erwähnt wird, findet sich auf einem der Fotos im Bogen auch wieder.

Ja, ich hab dann nach einigen Rätselrunden den "Stein der Weisen" gefunden und konnte die ersten Winden auf der mittleren Mastplattform herstellen und installieren. Ich hatte vorher diese vier Plattformen noch einmal mit der Kartonstärke des Bogens gedoppelt, eine LC Reling geklebt und vier Winden entsprechend positioniert. Sie sind sehr klein, und man braucht elastische Finger, um sie zu fertigen. Auf jeden Fall aber braucht man Zeit und Geduld. Das Einfärben der Ränder muss auch hier noch erfolgen.
Hier ein paar Fotos:











Beste Grüße
Peter

Moin Peter,
die beiden Plattformen gefallen mir gut. Ich setze das Schiff nun auch auf meiner immer länger werdenen Liste noch zu bauender Schiffe.

Viele Grüße
Containerschubser

Hallo Peter!

Hut ab! Die Plattformen mit den Relingen sind schon Extraklasse!

LG Kubi

Hallo Containerschubser und Kubi,
danke für Euer Lob.
Die Verarbeitung des Bogens ist eigentlich nicht zu kompliziert. Allerdings auch nicht einfach. Wenn bloß die Bauanleitung nicht so durcheinander wäre. Man sitzt oft davor, möchte eigentlich produktiv sein, weiß aber nicht weiter. Es ist also Bogen und Puzzle in Einem.
Aber nee, man kann diesen Dampfer gut bauen.
Ich habe gestern schon ein Stück weiter gemacht. Fotos gibt es heute Abend.

Beste Grüße
Peter

Moin zusammen,
habe gestern die zweite Windenplattform am vorderen Schwergutmast and der Backbordseite mit den vier Winden bestückt. Sie müssen noch eingefärbt und die Plattform am Mast fixiert werden.
Hier 3 Fotos:







Heute Abend geht es dann mit dem achteren Mast weiter.
Beste Grüße
Peter

Moin Peter,

wie schon gewohnt - sehr saubere Arbeit.

Gutes Gelingen auch am hinteren (achteren) Mast.

Henning

Hallo Peter ,
das sieht ja alles ganz vielversprechend aus mit Deinen Verlademasten .

Gruß Lothar

Hallo Henning und Lothar,
vielen Dank für Euer Lob. Ja, mal sehen, wie es weiter geht.
Habe gestern die beiden vorderen Masten soweit fertiggestellt. Bei den oberen Plattformen war ich mir nicht sicher, wie ich vorgehen sollte. Die gedruckte Reling aus Karton wollte ich so nicht übernehmen, wo ich doch bei Niedergängen und Decksreling bereits mit LC-Teilen gearbeitet hatte. Andererseits hatte ich diese spezielle Form der Reling, wie sie im Druck dargestellt war, nicht zur Verfügung.
So habe ich sie mir selbst geschnitzt. Dazu hatte ich noch etwas Fliegen-Netz-Gewebe mit Surface-Primer bearbeitet und mit dem Skalpell das überflüssige Material herausgetrennt, so dass ich exakt die Form der gedruckten Reling erhielt.


Hier das Stück Fliegennetz, welches inzwischen, durch den Surface Primer eine sehr plastische Form angenommen hatte


Hier die Reling - ein Druck, der sehr simple und (Entschuldigung) sehr primitiv wirkt.




Ich werde aber die Reling auf den oberen Plattformen noch grau einfärben. Denn sie war in dem Bereich bestimmt nicht weiß gewesen. (aus den Druck geht das nicht hervor)
Das hätte kein Bootsmann zugelassen, denn die weiße Farbe wäre bei den ständigen Wartungsarbeiten an Umlenkrollen und Laufendem Gut (beim Einfetten) ständig von den Deck-Lords (umgangssprachlich für Matrosen) verschmutzt worden!
Bei der grauen Farbe hat man anschließend den Dreck nicht so gesehen, bzw. die graue Farbe sah nach dem Reinigen/Farbewaschen besser aus, als die weiße Farbe ausgesehen hätte (sie wäre nie mehr wirklich weiß gewesen!)

Beste Grüße
Peter

Moin Peter,
die selbstgebaute Reling ist dir gut gelungen. Den Begriff Deck-Lords kannte ich so noch nicht, nur Hohe Lords für die nautischen Offiziere und Polleraffen für die Decksleute.

Viele Grüße
Containerschubser

Hallo Peter,

super Idee mit den selbstgeschnitzten Relings, muß ich mir merken.
Ansonsten sieht es jetzt langsam so aus wie auf den Fotos. Diese Kräne dominieren wirklich alles.
Und alles schön sauber gebaut.

Gruß
Jens

Hallo Containerschubser und Jens,
vielen Dank für Eure Beiträge zu meinem BB.
@ CS: Decks Lords oder Hohe Lords.... Der Bootsmann sprach allgemein immer von seinen Lords, meinte aber die Matrosen. Heute, wo die Deutschen fast gänzlich aus den Crews verschwunden sind, hat sich das Vokabular sicher verändert. Die Philippinos, Burmesen, oder Kiribatis haben natürlich ihre eigenen Sitten und Gebräuche und ganz sicher auch ein anderes Vokabular.

Beste Grüße
Peter

Moin liebe Modellbaufreunde,
ich habe die letzten beiden Tage an den Winden der Plattformen für die achteren Lademasten gewerkelt.
Es war wieder eine Arbeit im Miniaturformat, die sich überwiegend zwischen den Fingerspitzen von Daumen und Zeigefinger abspielte. Ich hatte ehrlich gesagt keine Lust das alles per Foto festzuhalten und präsentiere hier nur das Ergebnis.
Beste Grüße
Peter

Moin Peter,

kann sich aber wirklich sehen lassen

Grüße
Henning

Hallo Peter!

Mühselig ernährt sich das Eichkatzerl... Aber das Ergebnis ist cool!

LG Kubi

Hallo Henning und Kubi,
Ja, schön, dass Ihr mich anfeuert. Ich bin richtig träge, was den Fortschritt meines Modells angeht. Ich habe zurzeit einen 12-Sunden Arbeitstag und faulenzen abends lieber in meinem Fernsehsessel, als große Taten zu vollbringen. Ich verspreche Besserung!
Vielen Dank für Euren Zuspruch!
Beste Grüße
Peter

Hallo Peter

Für den Bau eines Modells sollte man sich die Zeit nehmen die man hat.
Alles andere ist Hektik und bringt nichts.
Auch ich habe manchmal, trotz Rentnerdasein, keine Lust zum Basteln und dann lass ich es auch sein. Nur wenn man Lust und Spaß hat, sollte man an einem Modell basteln. Das Ergebnist dankt es einem.

Grüße
Peter

Moin Peter...

Ups.... habe mich ja schon länger nicht mehr zu Wort gemeldet in deinem Baubericht...... da wird es wieder Zeit.

Auf jeden Fall kann ich mich meinen Vorredner nur anschließen...... Sieht alles Super aus, tolle Detailarbeit und sauber gebaut......

Wenn es denn mal etwas "Klemmt" mit dem Modellbau.... sehe ich es wie Peter (Millpet). Einfach mal ´ne Pause machen..... danach geht man dann mit vollem Elan dran. Mit Unlust bauen...... würde deinem Modell nicht gut tun.

Gruß, Dirk.

Hallo Peter,
Streß im Arbeitsalltag kann einem die Lust am Modellbau schon trüben. Kenn ich aus eigener Erfahrung.
Aber nimm dir Zeit, bau wenn du Bock hast und freu dich am Ergebnis.
Bisher sieht es nämlich klasse aus

Grüße
Jens

Hallo Peter,
dass ich heute erst auf die Braunfels aufmerksam wurde hat mich schmerzlich daran erinnert, wie lange der Modellbau bei mir Pause hatte. Überwiegend waren es gesundheitliche Gründe, die mich daran hinderten, aber nichts Ernstes.
Das ist ja ein tolles und auch tollgebautes Schiff, das du da in Arbeit hast und ich werde dir in der nächsten Zeit sicher "auf die Finger sehen" beim Weiterbau.

Grüße Günter

Hallo Peter, Dirk, Jens in Günter,
Vielen Dank für Euren Zuspruch. Ich hatte am Donnerstag ein bisschen an den oberen Plattformen der achteten Schwergut-Lademasten weitergemacht. Fotos haben sich noch nicht gelohnt. In der kommenden Woche geht es dann weiter. Appetit kommt beim Essen. In diesem Sinne noch mal Danke für Euer Verständnis und das hoch geschätzte Lob.
Bis Montag - Peter

Liebe Modellbaufreunde,
heute geht es auch bei mir wieder los. Das derzeitige Wetter - 33° Grad in Hamburg - lässt nicht all zu viele Optionen der abendlichen Freizeitgestaltung zu. Ich konnte gestern das achtere Lademastenpaar fertigstellen und auf dem Windenhaus platzieren. Die Reling auf den oberen Plattformen müssen noch ein bisschen ausgerichtet werden, was aber kein Problem ist.
Hier ein paar Fotos:











Beste Grüße
Peter

Moin Peter,

wie gewohnt sehr sauber geklebt,

schaue gerne weiter zu.

Gruß
Henning

Hallo Henning,
danke für Dein Lob. Ja, die Kleinteile haben es jetzt in sich. Ich werde später auf jeden Fall die eine oder andere Ecke noch entsprechend einfärben müssen. Aber jetzt geht es erst einmal mit meinem OP-Besteck weiter. Dieser weiße Bastel-Kittifix ist dabei ein idealer Kleber. Er wird nach dem Trockenen transparent, lässt sich wunderbar auftragen und klebt schnell und sauber. Für solche Miniaturteile eignet er sich besser als der Allzweckkleber von Kittifix.
Hier noch ein paar Fotos von meinen gestrigen Schnippeleien.
Beste Grüße
Peter