Fertig - Sea Going tug im Maßstab 1:35 gebaut von guennie

Uwe,
du willst John doch nicht degradieren! Er ist Sea Going, also hochseetauglich!

Aber trotzdem danke für deine guten Wünsche, du hast ja schon den halben Taufspruch zitiert, wann kommst du persönlich zur Taufe? Ich hätte sie sonst so um den 7. März geplant und zwar in Niederbayern. Ich seh schon die Schlagzeile: "Im Emsland nach englischen Plänen gebauter Hochseeschlepper in Bayern getauft und in Dienst gestellt!"

Schön, oder? Hochsee ist dann so zu verstehen, dass der See auf dem er fährt "hoch" liegt.

LG Günter

Hallo Lothar,
kleine Ausfälle hat jeder mal.

Gruß Günter

Hallo Günter,

und auf der Ostsee als Hochseeschlepper zur großen Hochsee-Jungfernfahrt?

Hallo Günter,

ich hatte Dir ja noch gar nicht Gratuliert.
Das muss ich hiermit ganz schnell nachholen.

Ein Meisterwerk von einem Schiff. Und ein Baubericht,
wo jedes Forum stolz drauf sein kann.

Eine schöne Taufe noch !

Gruss Berthold

Hallo Berthold,
ganz lieben Dank für deine guten Wünsche und deine Gratulation. Ich bin ehrlich gesagt ein wenig stolz, dass es mir - zwar nach sehr langer Zeit, aber immerhin - gelungen ist, das Schiff endlich fertig zu stellen. Es war nicht ganz leicht und oft war ich froh, dass ich in meinem Freund Rolf jemand hatte, mit dem man Probleme - die es reichlich gab - besprechen und lösen konnte. Ich bin mit dem was wir gemeinsam erreicht haben zufrieden und wenn du es als Meisterwerk bezeichnest
- Rolfs Schiff ist das genauso - , dann fühle ich mich schon bestätigt und bedanke mich ganz herzlich bei dir auch im Namen von Rolf, ohne den ich es vielleicht nicht geschafft hätte.

LG Günter

Hallo Günter,
Super! das Werk ist vollbracht. Und wie!!!
Meinen aller höchsten Respekt und Gratulation. Freue mich schon auf Fotos, die den Schlepper in Aktion zeigen.

     

Beste Grüße
Peter

Hallo Peter,
fürs Wasser wars mir noch zu kalt, aber ein paar Bilder auf denen man auch sieht, dass er fertig ist, folgen, obwohl immer noch ein paar Kleinteile fehlen.
Gruß Günter

Nur Bilder

Gesamtansicht







Beeindruckend







Details











Viel Spass beim Anschauen wünscht allen Schlepperfans

Günter

P.S.: Es fehlen noch Bilder vom Fahrbetrieb, die folgen baldmöglichst, wenn das Wetter mitspielt.

Vom 13. April

stammte die Ankündigung über Bilder vom Fahrbetrieb. Es hat doch länger gedauert als ich dachte. Aber gestern war es kurzentschlossen innerhalb von 10 Minuten soweit. John wurde verladen, aufgerüstet (gute 20 Minuten)  und ...



zum Wasser geschleppt. Ist ja auch ein Schlepper! Also ich meine den im gelben Poloshirt.



Und er schwimmt!







Und fährt! Schön anzuschauen, oder?



Auf dem Bootsdeck wird gearbeitet, zumindest sind die Arbeitsscheinwerfer am Schornstein an.







Ich hoffe, die Bilder gefallen. Ihr könnt mir alle glauben, es macht unglaublich viel Spass, damit zu fahren. Er reagiert auf jede Ruderbewegung, es sieht einfach toll aus, wenn man Gas gibt oder bremst, ich hatte Spass wie ein kleiner Junge.



Wenn man ihn so im Wasser sieht, vergisst man ganz, dass mehr von ihm unter als über Wasser ist.



Positionslaternen sind auch an.



Und noch dieses Foto!



Als es anfing zu tröpfeln musste John sein Element Wasser wieder verlassen. Schade, es hat wirklich sooooo viel Spass gemacht.

So, damit ist der Baubericht dann endgültig beendet und kann verschoben werden. John dankt allen Freunden, die seine Fertigstellung in den letzten Jahren begleitet haben und diesen Baubericht geduldig verfolgt haben.

Es grüßt alle Interessierten

Günter

Hallo Günter,

dein Schlepper schiebt ein sehr schöne Bugwelle macht Spass zu sehen wie er sich im Wasser verhält.

Hallo Günter,

dein John hat ein schönes Fahrbild und man sieht ihm seine Kraft an.
Hab schon drauf gewartet bis John ins Wasser kommt. Deine
Schiffshebevorrichtung ist auch sehr gut durchdacht. Was für ein
Gewicht bringt John denn auf die Waage?

Gruss

Michael

Hallo Günther
Ein tolles Schiff und wenn ich die Bigwelle sehen, so steckt im Motor wahrscheinlich ordentlich Schmackes. Ein Tolles Spielzeug.

viele Grüße
Otto

Hallo Günter

Auch wenn ich nicht viel mitreden kann mit dem was und wie Du es gebaut hast, bin ich doch vom Ergebnis sehr begeistert.
Sieht aus das Modell.

Grüße
Peter

Hallo Peter,  
freut mich dass es dir gefällt. Mir geht es umgekehrt wie dir. Bei deinen Schiffen mit 2- und 3-fach Beplankung kann ich auch nicht mitreden, bewundere aber dein Können.

Hallo Michael und Otto,
der Antrieb besteht aus einem alten Dekaperm von Graupner, der gleiche, der Molly antreiben soll. Mit Untersetzung dreht er ca. 7000 U/min und die Schraube ist eine 9 cm 4-Blattschraube. Ihr habt recht, wenn man Gas gibt sieht man die Kraft förmlich an dem Wasserstrahl den er nach hinten schiebt bevor er sich mit seinen rund 23 kg in Bewegung setzt. Wie gesagt, es ist so geil das Ding zu fahren, macht einfach Laune.

Kurt,
du hast recht, es sieht teilweise richtig spektakulär aus wie er so durchs Wasser pflügt.

Ich freue mich, dass JOHN so gut ankommt und ich euch mit den Bildern eine Freude machen konnte.
Vielleicht ergibt sich mal eine richtige Nachtfahrt (Freunde von uns haben einen Pool im Garten) oder zumindest in später Dämmerung, ich glaube, das gibt dann nochmal schöne Bilder.

Liebe Grüße an alle Freunde von John

Günter

Hallo Günter,
jetzt bin ich auch über Deine Fotos gestolpert und bin genauso begeistert, wie Kurt, Otto und Peter.
Der Fahrspaß mit dem Schlepper sei Dir gegönnt. Lange genug hattest Du auf das Erlebnis hingearbeitet. Auf die Fotos mit der Bordbeleuchtung bin ich auch noch mal gespannt. Ansonsten sieht der Schlepper auch bei Tageslicht sehr real aus.
Nochmals meinen Glückwunsch zu diesem Werk!

Beste Grüße
Peter

Hallo Günter,

sehr schöne Bilder von Deinem Schlepper. Die viele Arbeit
hat sich mehr als gelohnt. Also Glückwunsch zur Fertigstellung
von John ! Und wie heißt es doch: " Immer eine Handbreit Wasser
unterm Kiel "

Gruss Berthold

Hallo Günter

Auch von mir Glückwunsch zur Fertigstellung!

Es ist ein tolles Modell geworden.....SUPER!!!

Sehr,sehr schöne Bilder von "John"!

Grüße UWE

Ich muss zugeben, dass mich die viele positive Resonanz sehr freut, also "Großes Danke" an alle.

Peter, auf einigen Fotos sieht man sehr deutlich die Beleuchtung sowohl vorne am Mast als auch die seitliche rote Positionslampe. Aber sicher wirkt es bei Nacht wesentlich besser.

Nochmals danke!

Günter

Hallo Günter !

Ein tolles Schiff. Herzliche Gratulation und viel Freude beim fahren.

Hallo Helmut,
danke für deine Gratulation, und die Freude beim Fahren ist garantiert.
Liebe Grüße zurück

Günter

Ahoi Günter

ich musste jetzt erstmal hier den BB nachholen, wenn auch etwas verspätet.

Glückwunsch zur Fertigstellung und Jungfernfahrt.
Ein wunderschönes Modell und es war ein Genuss beim Bau zuzusehen.

Verspätet ist ein gutes Stichwort!

Hallo Helmut, wenn man einen Bb abgeschlossen hat liest man den ja nicht mehr so oft. Da ich auch an Molly wenig gearbeitet habe, ist mir gerade erst - mit viel Verspätung - dein Beitrag aufgefallen. Danke dafür und ich freu mich sehr, dass dir die Bilder vom Bau und natürlich das Modell selbst gefallen.

Freundliche Grüße

Günter

Es gibt Dinge

bei denen überlegt man sich 2 Mal, ob man sie öffentlich kundgibt. Das letze Bild oben, wo John aus dem Wasser gehoben wird, ist auch das Bild seiner bis heute letzten Fahrt. Warum?
Weil John nur noch mit Mühe ans Ufer kam!
Ich war überzeugt, dass der Fahrtregler seinen Geist aufgegeben hat, stellte John, samt Fernbedienung erst mal weg. Vor ca. 3 Wochen besuchte ich einen Modellbaukollegen, er sagte, er hätte einen anderen Fahrtregler für mich. Aber ich hatte den alten mit und wir testeten den erst mal. Ergebnis, der Fahrtregler ist in Ordnung, funktioniert einwandfrei!. Woran konnte es dann liegen?
Gestern, ich kam am Mittwoch von einem Arbeitsurlaub in Niederbayern zurück, schloss ich den Motor mal direkt an den Akku an. NICHTS! Vorsichtshalber habe ich dann die Akkuspannung gemessen, 6,4 Volt, also okay. Also habe ich den Motor ausgebaut. Durchgang gemessen, Widerstand unendlich.
Dann habe ich ...



das Ding zerlegt. So also sieht ein Dekaperm von innen aus. Die Wicklungen waren in Ordnung jede hatt 5 Ohm. Also konnte es, so dachte ich es nur am Kollektor und den Kohlen liegen. ich habe auch die auseinander genommen, einen direkten Fehler konnte ich nicht entdecken.Also wollte ich alles wieder zusammenbauen, habe aber keine Zeit für die Fummelei. Ich wollte gerade alles in eine Schachtel packen, als mir etwas am Kollektor seltsam vorkam. Ich habe ein Foto gemacht, seht selbst:



Ich denke, es ist gut zu sehen, die Lötstellen zwischen Wicklung und Kolektor hängen frei in der Luft, sind nicht mit dem Kollektor verbunden. Kein Wunder, dass das Ding nicht läuft: Es sieht aber nicht so aus, als wären sie abgeschmolzen, eher abgerissen. Aber wie kann das kommen?
Wenn jemand eine Idee hat, wäre es nett, wenn er sie mir mitteilen könnte.

Gruß Günter

Es gibt Dinge

bei denen überlegt man sich 2 Mal, ob man sie öffentlich kundgibt. Das letze Bild oben, wo John aus dem Wasser gehoben wird, ist auch das Bild seiner bis heute letzten Fahrt. Warum?
Weil John nur noch mit Mühe ans Ufer kam!
Ich war überzeugt, dass der Fahrtregler seinen Geist aufgegeben hat, stellte John, samt Fernbedienung erst mal weg. Vor ca. 3 Wochen besuchte ich einen Modellbaukollegen, er sagte, er hätte einen anderen Fahrtregler für mich. Aber ich hatte den alten mit und wir testeten den erst mal. Ergebnis, der Fahrtregler ist in Ordnung, funktioniert einwandfrei!. Woran konnte es dann liegen?
Gestern, ich kam am Mittwoch von einem Arbeitsurlaub in Niederbayern zurück, schloss ich den Motor mal direkt an den Akku an. NICHTS! Vorsichtshalber habe ich dann die Akkuspannung gemessen, 6,4 Volt, also okay. Also habe ich den Motor ausgebaut. Durchgang gemessen, Widerstand unendlich.
Dann habe ich ...



das Ding zerlegt. So also sieht ein Dekaperm von innen aus. Die Wicklungen waren in Ordnung jede hatte 5 Ohm. Also konnte es, so dachte ich, nur am Kollektor und den Kohlen liegen. ich habe auch die auseinander genommen, einen direkten Fehler konnte ich nicht entdecken. Also wollte ich alles wieder zusammenbauen, habe aber keine Zeit für die Fummelei. Ich wollte gerade alles in eine Schachtel packen, als mir etwas am Kollektor seltsam vorkam. Ich habe ein Foto gemacht, seht selbst:



Ich denke, es ist gut zu sehen, die Lötstellen zwischen Wicklung und Kollektor hängen frei in der Luft, sind nicht mit dem Kollektor verbunden. Kein Wunder, dass das Ding nicht läuft. Es sieht aber nicht so aus, als wären sie abgeschmolzen, eher abgerissen. Aber wie kann das kommen?
Wenn jemand eine Idee hat, wäre es nett, wenn er sie mir mitteilen könnte.

Gruß Günter

Moin Günther,
mit diesem Schlepper ist dir ja ein echtes Meisterwek gelungen.  
Dein Motorschaden ist schon ärgerlich. Ich könnte mir die lose Stelle mit Materialermüdung oder Fabrikationsfehlern erklären. Eine Alternative wäre vielleicht noch, dass der Schaden durch Vibrationen ausgelöst wurde, aber dass kann ich nicht beurteilen. Ich würde die Stelle wieder zusammenlöten, einbauen und gucken, ob es das war.

Viele Grüße
Containerschubser

Hallo CS,
ich habe noch 2 Motoren rumliegen, die mir mein Freund, mit dem zusammen ich den Schlepper gebaut habe (jeder einen) geschenkt hat, weil er keine Lust mehr am Fahren hat und ihn deshalb als Standmodell verwendet. Die habe ich jetzt mal einige Stunden im Leerlauf laufen lassen - auch den, der in die Molly soll. Einer lief besonders ruhig, der kommt jetzt in den Schlepper. Nichtsdestotrotz werde ich versuchen, den anderen wieder zum Leben zu erwecken, schon der Herausforderdung wegen. Aber das hat Zeit und kommt irgendwann dran. Ich werde dann darüber berichten.

Gruß Günter

Ohne Fotos

möchte ich hier trotzdem ein kleines Update geben: John war in der Werft, hat den neuen Motor eingebaut bekommen und auch den (Trocken-) Probelauf erfolgreich bestanden. Ich denke er kommt in Kürze wieder aufs Wasser, dann gibts auch nochmal Bilder.
Bis dahin grüßt

Günter

In Kürze

hatte ich die neue Probefahrt von John versprochen. Aber meine Achillessehne und diverse Krankenhausaufenthalte habe daraus fast ein Jahr werden lassen. Diese Woche war es dann endlich soweit.







John durfte aufs Wasser, hat ca. 1 h Fahrzeit absolviert und alles klaglos überstanden. Er ist zwar nicht die ganze Zeit AK gefahren damit sich der Motor auch wieder abkühlen konnte aber er fuhr anstandslos. Allerdings stelle ich fest, dass seine 22 Kilos schon eine Herausforderung beim Einsetzen und Herausnehmen sind. Da ist MYA doch eher ein Leichtgewicht und auch Molly wird leichter zu handhaben sein.
Ich hoffe, die Bilder gefallen dem einen oder anderen und John nimmt Wünsche für "allzeit gute Fahrt" sicher nochmal gerne entgegen.

Gruß Günter

Hallo Günter

Das sieht sehr realistisch aus.
Die Bugwelle ist der Hammer.

Grüße
Peter

Hallo Peter,
freut mich dass du das auch so siehst. Es macht so viel Spass damit zu fahren und zu spüren wie er auf den kleinsten Ruderausschlag reagiert und absolut exakt zu steuern ist, auch bei Rückwärtsfahrt ist es noch sehr gut. Allerdings ist das Ruderblatt ja auch nicht gerade klein und was mich dabei auch erstaunt, wie viel Kraft das kleinste Servo das ich bekommen konnte entwickelt und das Ruderblatt genau auf Position hält.

Liebe Grüße Günter

Hallo Günter!

Der Kleine macht ja mächtig Bugwellen...

Das Problem mit dem Hinein und Heraus ließe sich doch leicht mit einem maßstabsgetreuen Werftkran lösen - oder?

LG Kubi