Cable Car

Hi Adolf

Das mit dem "verglasen" ist eine klasse Idee, das kann ich mir gleich mal für meine Automodelle die ich noch hab vormerken. Das macht schon echt was her.

Die Bilder des Originals passen wunderbar zum Bericht und werten ihn zusätzlich noch auf

Tschau
Virgilia

Den Bau des Eingangs mit seinen Teilen C 8, C 9, und C 12
habe ich vorgezogen. Wieder wurden die Fenster
„verglast“.

Danach habe ich den Eingang an die Wand C1
und den Boden B2 geklebt.

Erst jetzt habe ich die zweite Wand C 4 „verglast“
und mit der zweiten Bank verbunden.

Dann war es relativ leicht, diese Wand mit ihrer
Bank an dem Eingang und dem Boden B 2 zu befestigen.

Der Bau geht weiter mit den Türteilen C 10 und C11
sowie den Kleinteilen C 13 bis C 15,
die innen an die Tür zu kleben sind.

Die nächsten Bilder zeigen den Baufortschritt bis Teil C 15.
Dabei ist zu beachten, dass die beiden Drehgestelle
A 1 und A 4 erst später eingebaut werden.

Hallo Adolf,
da hast du wieder ganze Arbeit geleistet. Nichts zu meckern.

Um den Bericht etwas zu straffen, habe ich
in einem Durchgang die Bänke D 1 und D 2, sowie
die Bremshebel B 8 und B 9 und das Bremspedal
zusammengeklebt und die Bauteile am Wagen montiert.

Eine kleine Bitte an die Zuschauer:

Wenn mein Bericht zu ausführlich und damit langweilig wird,
schreibt es mir bitte in einer kurzen PN.

Es geht auch kürzer und kompakter.

Ansonsten mach' ich einfach so weiter.

Gruß
Adolf

Jetzt werden die beiden Drehgestelle
von unten am Wagenboden A1-A4 befestigt.
Die Bilder zeigen den neuen Bauzustand,
von unten und von der Seite gesehen..

Mich Intressiert es. Also weiter machen

Hallo Adolf
Mach genau so weiter. Finde das bisherige von Dir gezeigte sehr interessant und sehenswert.
Bitte nichts ändern, sondern weitermachen wie bisher.
Langweilig ist es ganz sicher nicht.
Viele Grüße
Peter

Hi Adolf

Ich bin auch der Meinung mach weiter wie bisher. Es ist überhaupt nicht langweilig.


Tschau
Virgilia

Es geht also wie gehabt weiter:

Die nächsten Bilder zeigen die Frontpartie D 4 und D5.
Danach kommen die Bogenteile und die sie tragenden Säulen an die Reihe.

Bei dem vermuteten Maßstab von 1:12, in dem das Modell
gehalten ist, kann sogar kleinste Schrift wieder gegeben werden.

Eine Besonderheit der Konstruktion, die mich begeistert
hat, ist das Einhaken der einen Schmalseite der Bogenteile
an den Türteilen. Dort sind dafür oben kleine Schlitze vorgesehen.
Damit wird eine exakte Positionierung geboten und außerdem
kann man dadurch das Teil sehr einfach gegen die Frontpartie
ziehen und dort festkleben.

Liebe Interessierte am Bau der Cable Car!

Hier kommt ein Hilferuf:

Selbst nach eingehender Suche auf vielen Internetseiten
konnte ich nicht in Erfahrung bringen,
wie lang und breit ein Cable-Car Wagen ist.

Weiß da jemand mehr?

Die Angaben wären hilfreich, um den Maßstab errechnen
zu können.
Bei den meisten seiner Modelle gibt Alan Rose sonst den Maßstab an,
hier leider nicht.

Ich habe versuchsweise den als Beigabe gezeichneten Regenschirm
als Größenvergleich genommen und kommen da zu ca 1:12.

Also:

Länge der Bahn?
Breite der Bahn?

Gruß
Adolf


Im Kartonmodell-Forum ist mir schon geholfen worden

Länge: 8,6m
Breite 2,4 m

Adolf

Hallo Adolf,

ich schnei mal wieder einfach so rein und bin wieder ganz aus den Socken. Das sieht je erstklassig aus. Ein echt toller Bogen und sauber umgesetzt.

Viele Grüsse, Stephan

Jetzt habe ich einige Teile vorbereitet,
die erst später am Modell befestigt werden,
aber vorher gut durchtrocknen müssen:

Rückwand G 2,
vordere Stoßstange D 6
Oberlichtteil E 3
Reklameschilder H 3 bis H 6
Handlauf grünn G 3
Handbremse G 4
senkrechte Handläufe H1 und H 2
Schutzgitter H 7 und H 8
LinienschilderF 2 und F 3


Die Gitterteile H 7 und H 8 sollte man schon jetzt an die
Wagenwände anbringen, da man nach Schließen des Daches nicht
mehr gut an die Positionen heran kommt.

Bei der Rückwand G 3 sollte man entgegen der Bauanleitung
die zu knickenden Teile im grünen Bereich von
der Rückseite her ritzen. Dann lässt sich das Teile nach dem
Zusammenkleben besser der Form der Stoßstange anpassen.

Die Dachhälften E 1 und E 2 werden vorbereitet,
indem die Fenster ausgeschnitten und mit Folie verglast werden.
Das schmale Oberlicht E 3 ( auch verglast) wird vorn zwischen
E 1 und E 2 geklebt.
Anbringen der verbundenen Dachteile E 1 und E 2 am Wagen.
Anschließend ist darauf das Oberdach F1 auf dem Oberlichtern anzubringen.
Störend wirkt hier leider die Faltlinie, die durch das Heften der
Beuteileseiten entstanden ist.
Damit ist der Wagenkasten auch von oben geschlossen.

Jetzt werden die senkrechten Handläufe angebracht, sechs auf jeder Seite.
Dabei muss man aufpassen, dass die Handläufe H 2 an ihrer
Besfestigungsstelle unten angeschrägt sind.
So passen sie richtig zur angeschrägten Wand im hinteren Wagenbereich.

Danach werden die Rückwand G2 und die Bremskurbel angebracht.

Endspurt:

Abschließend werden die beiden Säulen G 1 für die hintere Plattform angefertigt.
Dazu wickelt man die Teile jeweils um ein entsprechendes Rundholz
und verklebt sie.
Nun werden sie in die vorbereiteten Löcher auf der Stoßstange B 6
gesteckt und unter das Dach geschoben.
Anschließend wird er Handlauf G 3 auf die Rückwand G2 gesetzt.
Jetzt dreht man die Enden von G 3 und G 2 um die Säulen und klebt sie fest.

Auf beiden Seiten vom Dach werden nun noch die Linienschilder befestigt.

Als letztes fertigt man die Teile F 4 und F 5 ( Pfeife) an und klebt sie oben aufs Dach.
Wem daran liegt, der kann noch die vorhandenen Litter-Teile ausschneiden
und im Wagen anbringen.
Damit ist der Bau der Cable Car abgeschlossen.

Fazit:

Für meine Begriffe ist Alan Rose mit dem Modell der Cable Car
ein sehr attraktives Modell gelungen.
Allen, die schon einmal mit einem Wagen der Cable Car in San
Francisco gefahren sind, wird es gute Erinnerungen hervorrufen.

Die Konstruktion ist sehr gut durchdacht,
die Passgenauigkeit ist gut.
Wenn man der Bauanleitung folgt – mit den von mir aufgezeigten
Abweichungen – kann jeder ein befriedigendes Ergebnis erzielen.

Direkte Fehler habe ich nur einen finden können, und der betraf
einen Liniencode an einer Stelle, die leicht zu bemerken war.

Was mir an einigen Stellen etwas die ansonsten sehr große Freude am
Bauen verdarb, war der für meine Begriffe zu schwere und nicht
genug geschmeidige Karton. Wer das Modell im Originalbogen
besitzt, sollte sich überlegen, ob er nicht doch eine Kopie auf
besserem Karton verbaut.
Wer dagegen auf ein Original schwört, sollte sich mit dem Kauf beeilen:
Noch sind einige Bogen über die bekannten Vertriebe für recht wenig Geld zu erwerben.

einfach Bin begeistert

Hallo Adolf,

das war wieder ein super Baubericht über ein tolles Modell!

Hut ab!

Hier noch ein kleiner Nachschlag mit Bildern vom Original:

Es ist wieder ein sehr schönes Modell mehr hier im Forum und dazu die Bilder mit Baubericht, was will man mehr, einfach klasse.

Hallo,

Glückwunsch zu diesem wieder sehr gelungenen Modell!
Es war ein Freude deinen Baubericht zu lesen,
sodass ich mich schon jetzt sehr auf dein nächstes Modell freue.

Moin Adolf

Ich kann mich meinen Vorschreibern nur anschließen ein schönes Modell und auch wieder ein klasse Bericht mit den Extra Bildern vom Original - ---einfach

Hallo Adolf,

klasse Bericht mit - wie immer - super Ergebnis. Aber einer hat wohl seinen Regenschirm vergessen ... nettes Detail.

Viele Grüsse,
Stephan

Liebe Modellfreunde!

Herzlichen Dank für eure anteilnehmende Begleitung wärend des Berichtes und
die lobenden Worte zum Schluss desselben.

Gelesen und gesehen haben meinen Bericht in den beiden anderen großen Foren
zwar auch eine ganze Menge von Fachleuten,
aber einen - wie auch immer aussehenden - Kommentar gaben nur recht wenige ab.

Aber was soll's! Das Thema hatten wir ja schon des öfteren.

Natürlich habe ich das Modell in erster Linie für mich selbst gebaut.
Aber dann hätte ich mir die viele Arbeit mit dem Fotografieren,
dem Bearbeiten der Bilder und dem Verfassen eines Begleittextes
ersparen können.
Zeitaufwand fast immer 1:1.
Und wenn dann aus dem Publikum nur spärliche Reaktionen kommen,
fragt man sich doch: "Warum tue ich mir das alles nur an?"

Ihr aber habt mir durch eure Begleitung zu verstehen gegeben, dass
ich mit meinem Bericht nicht ganz falsch gelegen habe.

Das rechtfertigt voll und ganz den großen Aufwand!

Stephan!

Gerade diese Details so am Rande des eingentlichen Modells
machen die Arbeiten von Alan Rose so liebenswürdig.
Zur Cable Car gehören auch noch Zeitungsblätter (eines ist neben dem Schirm zu erkennen),
eine Bananenschale und eine Papiertüte.

Ich liebe außerdem noch den lockeren, manchmal etwas sarkastischen
Ton in der schriftlichen Bauanleitung und den Randbemerkungen von Alan Rose.
Das artet manchmal sogar in schwarzen Humor aus.

Gruß

Adolf

Hallo Adolf
Danke für Deine Worte
Tun sehr sehr gut

Es ist auch sehr schön was Du gebaut hast und es hat viel Spass und Freude bereitet Dir über die Schultern zu schauen.

Viele Grüße
Peter

Hallo Adolf,

die sieht wirklich Suuuuuuuuuuuuuuuuuper aus.Ein klasse Stück.Bin echt begeistert.

gruß Martin