Oldtimer London Bus

Der folgende Baubericht
soll das Modell

Londynsky patrovy autobus K-AEC

von Richard Vyskovsky zeigen.

Es ist im sog, Goldenen Buch des Kartonmodellbaus
der Zeitschrift ABC auf den Seiten 237 bis 243 zu finden.
Die Skizzen dazu findet man im ABC Buch auf den Seiten60 bis 63

Der Maßstab für das Modell ist 1:32

Das Foto des gebauten Modells und
das Bild der Bauskizzen habe ich dem ABC Buch entnommen.

Hier die vier Seiten mit den Baubogen:









Ich werde eine Vergößerung auf 150 % verbauen.

Vorbemerkung:

Nachdem das ABC Buch mit den 36 Modellen von Richard Vyskovsky
auf den Markt gekommen war,
wurde es in fast allen Foren vorgestellt.

Bauberichte oder fertige Modelle aus diesem Buch habe ich
aber bisher nur sehr wenige gesehen.
Eines, die Stabkirche von Borgund in Norwegen,
habe ich selbst gebaut und in zwei Foren eingestellt.

Als großer Liebhaber der Modelle von Vyskovsky
wundere ich mich über diesen Umstand sehr.
Sind die Modelle doch in ihrer Konstruktion und
Binnenzeichnung zu den sehr interessanten zu rechnen.

Sollte es an den fehlenden Sprachkenntnissen liegen?
Tschechisch kann ich natürlich auch nicht.
Ist es die wahnsinnig enge Platzierung der Bauteile
auf wenigen Baubogen?
Daran kann man sich gewöhnen.
Ist es die Auswahl der Vorlagen?
Wo, wenn nicht im ABC -Buch, findet man
den Oldtimer des London Autobus?

Am Liniencode kann es doch auch nicht liegen,
denn der wird bei allen Vyskovsky Modellen konsequent
ein- und durchgehalten.

Also:
Um auch andere Modellbauer etwas mehr auf den Geschmack
auf Vyskovsky Modelle zu bringen,
baue ich diesen herrlichen alten Londoner Doppeldecker.
Zu Beginn werde ich etwas zu den Liniencodes sagen.

Wenn man einmal den Liniencode von Vyskovsky
durchschaut und richtig angewendet hat,
ist schon viel für alle weiteren Modelle
des Autors gewonnen.

Kleine schwarze Dreiecke zu Beginn einer Linie: Von vorn ritzen, nach hinten falten.

Strichpunktierte Linie: Von hinten ritzen, nach vorn falten.

Kleine schwarze Striche rechts und links eines Bauteils, die aber
nicht durch das Teil gehen: Hier beginnt oder endet eine Rundung.

Ein kleiner Haken mit eine Zahl und %: Die Rückseite ist gegen ein andres Teil zu kleben

Eine Zahl in einem farbige, runden Feld: Bauteilnummer.

Dasselbe mit einem dicken roten Pfeil: Es gibt mehrere gleichartige Bauteile.

Dazu zwei Bilder, die das etwas verdeutlichen sollen.

Los geht es!

Gleich am ersten Teil tauchen die Beschriftungen der Teile auf, die ich eben benannt habe.
Manchmal ist es ratsam. die Bauteil-Nummer an entsprechender Stelle
hinten auf die Rückseite des Teils zu schreiben.

Auch die auf der Rückseite zu ziehenden Linien
werden auf der Vorderseite durch zwei kleine Striche an entsprechender Stelle angezeigt.

Um das zu verdeutlichen, habe ich das Teil 1 einmal von der unbedruckten Seite fotografiert.

Das letzte Bild zeigt die Bauteile 2,3,4 und 5 am Bauteil 1.

Achtung:

An Teil 5 ist an einem Ende eine falsche Verbindungszahl angebracht.
Statt 34 (das ist das Steuerrad) muss es 36 (Teil des Aufgangs) heißen.

Noch ein Fehler!

Am Teil 14 (gehört zum Motorblock) müssen die Laschen,
die mit „ 13 „ gekennzeichnet sind, nach hinten, nicht nach vorn gefaltet werden.

Dazu das nächste Bild.

Ich verbaue die Teile nicht immer nach der Reihenfolge der Nummern.
Oft überlege ich mir sinnvolle Baugruppen, schneide die dazu gehörenden Bauteile aus
und probiere, wie alles passen kann/soll.
So bin ich z.B. auch bei dem Bau des Motorblocks vorgegangen.

Das sind die Teile 13 bis 20.
Dabei sollte man die Teile 14 und 16 zuletzt an Teil 21 anbringen.

So habe ich die Teile zusammen und schon jetzt auf Teil 21 geklebt.
(Bilder)

Bei diesem Verfahren muss man aber immer sehr weit voraus denken.
Sonst kann es passieren, dass man wichtige Schritte übersieht/vergisst.
Dass können auf dem Bauteil oft kaum sichtbare Schlitze sein,
die unbedingt rechtzeitig eingeschnitten werden müssen.

Jetzt wird dieses ganze Gebilde auf Teil 1 geklebt.
Die beiden Bilder zeigen eine "Stellprobe".

Hallo Adolf,

juhu, ein neuer Baubericht von dir.
Die vielen interessanten und hilfreichen
Erklärungen von dir zum Modell sind wieder absolut spitze.
Ich schaue dir auf jeden Fall über die Schulter.

Hallo Adolf
ich freu mich auf diesen Oldtimer.
Wie immer wirst Du hier ein schönes Modell bauen und davon einen schönen interessanten Baubericht schreiben.
Dank an Dich.
Grüße
Peter

Hi Adolf

Ich bin natürlich auch wieder dabei und freu mich schon auf deinen Bericht

Tschau
Virgilia

Danke für euer Interesse!

Da wir ja fast alle kein Tschehisch verstehen,
kann mein Bericht bestimmt Nachbauern die Arbeit erleichtern.
Außerdem tappen sie dann nicht in die Fallen,
in denen ich mich trotz sorgfältiger Überlegungen und
viel Ausprobierens manchmal wiederfand.

Weiter geht es mit der Vorbereitung der Wände 26 und 27,
der Zwischenwände 2 x 95, sowie des Daches 41.
Dabei sollte man wieder darauf achten, auf den Rückseiten
beider Teile 26 und 27 die Hilfslinien für das
Anbringen der Zwischenwände 95 einzuzeichnen.

Das gleiche gilt für die Linien auf der Rückseite von Teil 41 (Dach)

Ganz wichtig ist auch folgendes:

Ein Streifen von Teile 41 und zwei Streifen 43
liegen sehr dicht an den Teilen. Die Schnittstelle muss man erst mal finden.
Diese runden Streifen schneidet man aus.
Sie werden aber erst viel später unter die Flächen von 41 bzw 43 geklebt.
Vorher sind unbedingt die Teile 11 und 45 als Blenden mit
ihren Laschen und Zacken auf die Teile 41 bzw 43 zu kleben.
(Bild)

Die nächsten Bilder zeigen die vier Wände und die Innenwände an Teile 1.
Inzwischne sind auch die beiden Radkästen - Teile 28 - an den Wänden befestigt.

Bevor ich das Dach aufsetze, baue ich den Aufgang zusammen
und bringe ihn an der Rückwand (Teile 30) und an Teil 1 an.

Dieser Bauabschnitt hat mich wirklich viele Überlegungen gekostet!
So richtig hilfreich waren die vorhandenen Skizzen auch nicht wirklich.
Dennoch lässt sich das Ergebnis – so finde ich – gut sehen.

Ich bin in so vorgegangen:

1.Teil 38 an Teil 40.
2.Teile von 37 umschlagen und rückseitig verkleben.
3.Jetzt 37 an 38 anbringen.
4.Teil 35 an 37/38 anbringen.
5.Teil 36 an Teil 35 befestigen.
6.Dieses ganze Gebilde an der Rückwand 30 und an Teil 1 anbringen.
7. Anbringen von Teil 39.
(Bilder)

So sieht es nun aus:

Als letztes Teil für heute wird noch das Dach angebracht.

Achtung:
Nicht den rundlichen Schlitz am hinteren Ende übersehen.
Den Schlitz einschneiden.
Durch ihn werden später die Zacken von Teil 50 geschoben.
(Bilder)

Hallo Adolf,

das geht ja schnell voran.
Hoffentlich bist du nicht schon am Wochenende fertig,
macht nämlich einfach Spaß deine Berichte zu lesen.

Hallo Adolf,
der doppeldecker sieht echt klasse aus.
Geht aber schnell vorran damit.Auch Dein Bericht dazu ist erste klasse.

Gruß
Martin

_______________________-

in Bau : Mercedes 911 , DL32 der Feuerwehr Gevelsberg

demnächst in Bau : Sd. Kfz.7 , 8 ton SEMI TRACK , 1:25

Hallo Daniel und Martin!

Ganz so schnell, wie es hier ausssieht,
kann und will ich auch nicht arbeiten.

Dass es dennoch den Eindruck erweckt,
liegt darn, dass ich zuerst etwas vorgearbeitet hatte,
bevor ich mit dem Bericht begann.

Gruß

Adolf

NA sowas,..... schaut man mal anderthalb Tage nicht rein, schwupps hat der Adolf schon wieder fast ein Modell aus den Ärmel geschüttelt. Dazu so sauber und mit Ausführlichen Bericht. Wie immer der Wahnsinn.

Inzwischen habe ich die Dachstützen, Teile 24 und 25, zwei Liniennummernschilder,
Teile 32 und 46, zwei Reklameschilder, 2 Teile 51, sowie die Blenden 11 und 45 angebracht.
Nun konnten auch die kleinen Bogenteile 42 an 41 und 43 an 44 befestigt werden.
(Bilder)

Es folgt eine wahre Fleißarbeit:

Elf Bänke sind vorzubereiten und an den entsprechenden Stellen aufzukleben.
Jede Bank besteht aus vier Teilen, Teile 52, 53, 54 und 65 (eventuell Zifferndreher?)
Die Teile 65 sollte man erst nach dem Hinterkleben völlig ausschneiden.
(Bilder)

Hallo Adolf,

auch dieses Modell hat schon jetzt
wieder eine tolle Wirkung.
Sieht einfach schön aus!

Da bin ich wieder!

Bei der Anfertigung der Räder ist zu beachten, dass man
die Teile 68 und 75 so rollt, dass die Farbflächen nach innen zeigen.
(Bei dem Teil auf dem Bild hatte ich das noch falsch gemacht.)
Die kleinen Kreuze in den Radnaben sind einzuschneiden.
(Bilder)

Das nächste Bild zeigt ein fertiges Rad, die Halterungen
für die vorderen Kotflügel – Teile 10, 63 und 64 – einen vorderen Kotflügel – Teil 61 -,
eine Achse (Rundholz) und eine Distanzscheibe.



Danach sind die Halterungen für den Unterrollschutz – Teile 81 / 82 -,
die hinteren Kotflügel – Teile 94 - , 2 Lampen + ihre Halterungen
sowie das Steuerrad plus Säule und mehrere „Bretter“
des Unterrollschutzes – Teile 83 und 84 - zu sehen.

Die Teile, die hellblaue Innenflächen zeigen , werden noch mit Karton
verstärkt und genau ausgeschnitten, bevor sie geben die schon völlig ausgeschnittenen Teile geklebt werden.
Dadurch erhöht sich die Stabilität der Halterungen. (So nicht im Bauplan vorgesehen,
aber gut bei der Vergrößerung auf 150 %.)



Abschließend ein Bild der 4 Räder
und drei Bilder des derzeitigen Bauzustands.

Na der sieht aber schon ganz gut aus.jetzt fehlen nur noch Fahrgäste.
Ein wirklich gelungenes Modell




gruß
Martin

____________________________

in Bau : Mercedes 911,DL32 der Feuerwehr Gevelsberg

demnächst Baubeginn : Sd.Kfz.7 , 8 ton SEMI TRACK , 1:25

Hi Adolf

Ich glaub es kaum - der sieht doch schon fast fertig aus
Wenn ich das so sehe glaube ich bald das mein nächstes Modell auch eins mit Räder wird.

Tschau
Virgilia

Mit dem heutigen Beitrag geht der Baubericht in die Schlussphase.

Die wesentlichen Teile sind verbaut.
Es folgen noch einige Details, die dem ganzen noch mehr Reiz verleihen.
Lampen
Nummernschild
Armlehnen für den Fahrersitz
Haltestangen im Aufgangsbereich
Handläufe auf den oberen Wänden
Das Lenkrad mit Lenksäule

Und dann passiert es doch noch:

Wohin mit der Lenksäule samt Steuerrad???
Nur unten auf Teil 15 festkleben geht nicht. Das bietet keinen Halt.
Außerdem ist dann auch die Lenksäule viel zu lang.

Was tun?

Lenksäule einfach verkürzen?
Herr Vyskovsky wird sich doch etwas dabei gedacht haben,
dass er die so lang haben wollte.

Erst ein Blick auf den Originalbogen
und da auf das Teil 19 lässt mich meinen Fehler erkennen.

Unterhalb des Armaturenbretts ist eine ellipsenförmige Fläche
zu sehen, die man kreuzweise einschneiden muss.
Dann lässt sich die Lenksäule problemlos einschieben und verkleben.

Zum Glück konnte ich das nun noch nachholen.
Besser aber ist es, das in dem entsprechenden Bauabschnitt zu tun.

Ende des Bauberichts

Fazit:

Wer wie ich das Modell des London Autobus von Richard Vyskovsky
in einer Vergrößerung auf 150 Prozent - 1: 21,33 statt 1: 32 -
baut, wird seine reine Freude an diesem Modell haben.

Alles passt hervorragend zu einander!

Die Detaillierung ist dem Stande der Modelle von 1988 – Erstveröffentlichung
in der ABC – Zeitschrift – angemessen. Ein Superung ist hier und da bestimmt möglich.

Bis auf die aufgezeigten kleine Fehler sind keine weiteren bemerkbar gewesen.

Für den Bau des Modells im Originalmaßstab und von dem originalen Karton
wird man eine sichere Hand und ein gutes Auge benötigen, so dicht liegen
die Bauteile auf den vier Seiten des Baubogens angeordnet.

Ob ich das Modell so gebaut habe, wie es sich Richard Vyskovsky
vorgestellt habe, kann ich nicht sagen. Dazu fehlten mir die Sprachkenntnisse.
Vielleicht wird ein Mitglied des Forums aus dem tschechischen Sprachraum
meine Vorgehensweise und das Ergebnis bestätigen oder – hoffentlich nicht -
sagen: „ Was hat der nur aus diesem Modell gemacht?“

Ich hoffe sehr, dass manche von euch durch meinen Bericht ermutigt werden,
sich an Modelle von Vyskovsky heran zu trauen und nicht weiter
vor der Sprachbarriere zurückschrecken.


(Und für die, die befürchten/hoffen ich würde dann gleich den nächsten Baubericht nachlegen,
muss ich sagen: Nein! Jetzt ist erst einmal eine Pause angesagt.
Dann aber wird es mit dem Bericht über die Burg Tocnik - auch von R. Vyskovsky - weiter gehen.)

Gruß
Adolf

Hallo,

ich möchte dir zu diesem
schönen Modell gratulieren.


Ich hoffe die Pause bis zum nächsten Modell,
der Burg Tocnik, wird nicht allzu lang.
Ich freue mich schon darauf.