Preußische Schnellzuglok S 3 von Albrecht Pirling

Viel kommt bei der Lok ja nun nicht mehr:

Heute sind es

Aschkasten
Steuerung für Wechselventil
Radkästen
Dampfrohrklappen
Schornstein
Dampfdom
Sanddom
Schienenräumer

Anleitung Seite 6, 7 und 8
Bauteile Blatt 7, 8 und 9

Der Aufbau und das Anbringen am Rahmen oder auf dem Kessel
dürfte kaum Schwierigkeiten machen.

Gruß

Adolf Pirling

Hi Adolf

Deine Lok gefällt mir sehr gut. Bei dem Schwierigkeitsgrad würde ich mir sogar zutrauen die zu bauen. Auch wenn es nicht mehrere 1000 Teile sind macht sie doch ganz schön was her.
Ich hatte schon Bögen von Loks in den Händen weil die mich auch reizen, aber mich haben dann die vielen Teile abgeschreckt so das ich den ganz schnell wieder weg gelegt habe.

Ich wünsch dir noch viel Spaß.

Tschau
Virgilia

Hallo Adolf,

auch mir gefällt die Lok sehr gut. Mit diesem Baubericht hast du auch eine sehr gute Anleitung geschrieben.
Eine T4 von deinem Bruder habe ich ja bereits gebaut, weitere werden folgen.

Endspurt für die Lokomotive

Hier kommen die letzten Bauteile für die Lokomotive:

Puffer, Lampen, Sicherheitsventil, Waschluke, Lüfter, Lokschilder

Demnächst geht es dann mit dem Bau des Schlepptenders weiter.

Gruß
Adolf Pirling

Hallo Adolf
Sieht stark aus.
Schönes Modell und bis auf ein paar Kleinigkeiten sauber gebaut.
Großes Lob und Danke für diesen schönen Baubericht.
Fehlen nun nur noch ein paar Waggons.


Grüße
Peter

Hallo Adolf,

ich finde die Lok ist sehr schön geworden.

Dein Baubericht ist super, wirklich bis ins kleinste Detail alles beschrieben.

Vielen Dank für Deine tolle Arbeit.


Gruß
Nicole

Lieber Peter!

Ganz so weit bin ich mit der Lok noch nicht, dass es sich lohnte,
ein paar Wagen anzuhängen.
Sie könnte auch gar nicht fahren.
Es fehlt doch noch ihr Schlepptender,
in dem Wasser und Kohle mitgeführt werden.

Liebe Nicole!

Danke für Deine netten Worte.

Der Baubericht wird mit dem Bau des Tenders fortgesetzt.

Gruß

Adolf

Hallo Adolf,

die Lok ist wirklich super geworden, und sehr sauber gebaut.

Grüße Adrian

Jetzt beginne ich mit dem Baubericht zum Tender der S 3

Zunächst sind der Rahmen und das Fahrgestell,
sowie die Achsen an der Reihe.

Baubericht von Albrecht: S. 1
Bauteile: Bogen 1 und 2

Achtung:
Die seitlichen Falze am Rahmen Oberteil Oberseite
sind von hinten zu ritzen und nach vorn/oben zu falten.
Außerdem habe ich sie außen schwarz angemalt.
An sie werden später die Außenseiten des Wagenkastens geklebt.

Bei allen vier Teilen des Rahmens und des Oberteils
sollte man sehr genau darauf achten, dass man „vorn“ und
„hinten“ nicht durcheinander bringt.

Bei den Teilen „Rahmen Unterteil“ und „Rahmen Oberteil Unterseite“
erleichtern die Markierungen für die Konsolen die korrekte Ausrichtung.

Gruß

Adolf Pirling

Weiter geht es mit den

Rädern, Drehgestellen, Konsolen, Federn, Puffer- und Kupplungsbohle

Baubericht von Albrecht: S. 1 und 2
Bauteile: Bogen 2, 3 und 5

Bei den Radhinterseiten und Radvorderseiten
ist darauf zu achten, dass die schmalen roten Seitenmarkierungen
paarweise an die richtige Stelle kommen.
Sie liegen bei den Drehgestellen immer an der Außenseite.

Gruß

Adolf Pirling

Liebe Zuschauer!

Was habe ich da nur für einen kapitalen Bock geschossen?

Und das Schlimmste ist, ich habe es nicht einmal selbst gemerkt.

Ein Mitglied aus dem anderen Forum, in dem ich auch diesen Bericht zeige,
musste mich erst darauf hinweisen.

Was noch schlimmer war, ich hatte die sog. Achstöpfe nicht durchgängig falsch
angeklebt, sondern dabei auch noch ein heilloses Chaos angerichtet,
mal so, mal so.

Ach, es ist schon schlimm, wenn einem das Alter und die nachlassende Konzentration
solche Streiche spielen.

Hier also nun die Bilder mit den richtig angebauten Achstöpfen.

Gruß

Adolf

Wie schön, dass es dieses Forum gibt!
Keiner wird gezwungen, hier Mitglied zu sein.
An Forenregeln sollte man sich halten, ob sie einem passen oder nicht!
In welcher Tonart hätten denn die werten Kritiker die Hinweise auf die Regeln???

Aber nun weiter in meinem Baubericht:

Wagenkasten

Baubericht von Albrecht: S. 2
Bauteile: Bogen 4 und 5

An der Vorderseite 1 des Wagenkastens
sind die seitlichen Lasch oben etwas zu kürzen.
Dann können die verbleibenden schmalen Streifen
den Rundungen der Wagenaußen- und Innenseiten angepasst werden.

Bei den Wagenkasten Außenwänden empfiehlt es sich wieder,
die Kanten an den Innenseiten schwarz anzumalen.
So vermeidet man unschöne weiße Blitzer
beim Einkleben der Innenseiten in die Außenseiten.
Und umgekehrt genau so verfahren.

Die letzten Bilder für heute:

Gruß

Adolf Pirling

Hallo Adolf
Der Tender kommt mir so bekannt vor.
Der Tender meiner PU29 sieht auch so aus.
Haben die beiden Loks die gleichen Tender?

Grüße
Peter

Hallo Peter,
das sieht nur so aus. Die S 3 hatte einen preussischen Tender 2'2' T 16, 2'2' T 20 oder einen 2'2' T 21,5. Die Pu müsste einen Tender der Grösse 30-34 gehabt haben. So über den Daumen gepeilt....

Zur Tenderbezeichnung:

Beispiel 2'2' T 30 bedeutet je 2 Achsen in einem Drehgestell, und einen Wasserinhalt von 30 m3

Gruss Uwe

Der Rest

Zusammenbau und Anbringen der restlichen Bauteile
geht gut aus Albrechts Bauanleitung hervor.
Ansonsten kann man an den folgenden Fotos
ihre Lage erkennen.

Damit ist der Bau er preußischen S 3
von Albrecht Pirling abgeschlossen.

Es ist kein superdetailliertes Modell a la Angraf
GMP oder anderer geworden.
Es gibt nicht alle Komponenten einer Dampflok wieder.
Manche Teile einer Dampflok und ihres Tenders sind stark vereinfacht dargestellt.

Aber:

Es ist wieder eine echte Albrecht Pirling Lokomotive geworden!

Sie ließ sich auch von einem in Sachen Dampfloks großen Laien
wir mir ohne große Schwierigkeiten bauen.
Die Passgenauigkeit war in den meisten Punkte gut bis sehr gut.
Der Bau ging relativ – auch für eine Pensionär – schnell vonstatten.
Und, nicht zu vernachlässigen:

Der Bau hat mir sehr viel Spaß bereitet.

Das wünsche ich auch allen anderen, die dieses Free Download Modell
meines Bruders einmal nachbauen werden.

Hier kommen die letzten Bilder meines Bauberichts.

Gruß

Adolf Pirling

Hallo Adolf,

für mich persönlich hast wieder einmal ein wunderschönes Modell gebaut.
Und, Deine detaillierten Bauberichte-----sehr gut


Herzlichen Glückwunsch

Gruß
Lutz

Ach und die Fotos---TOP

Hallo Adolf,
herzlichen Glückwunsch zur Fertigstellung Deiner S 3,
ist doch wieder ein sehr schönes Modell geworden und Dein Baubericht auch wieder Klasse.

Gruß Lothar