DUCATI 1299 Panigale S Pocher 1:4 mit Transkit geb. von Paperstev

Hallo Modellbauer,

die Entscheidung ist gefallen.

Nachdem die Werkstatt und die DUCATI 1199 Panigale S in 1:12 ferig sind,

https://modellbauer.forumieren.de/t10583-ducati-1199-panigale-s-tamiya-112-geb-von-papersteve

https://modellbauer.forumieren.de/t10650-werkstatt-fur-die-ducati-1199-panigale-s-von-tamiya-112-gebaut-von-papaerstev

habe ich mich entschlossen als nächstes wieder was großes zu bauen:

Die DUCATI 1299 Panigale S von Pocher im Maßstab 1:4 mit dem Transkit von autograph.

XEDOS hat den Pocher Bausatz bereits angefangen und einen Baubericht angelegt.
Somit können wir sehr gut die beiden Versionen vergleichen.
https://modellbauer.forumieren.de/t9488-ducati-superbike-1299-panigale-s-14-pocher-gebaut-von-xedos

Allein der Karton ist riesig (76 cm x 59 cm x 32 cm) und passt gerade noch auf meinen 2. Basteltisch.
Zum Vergleich habe ich die DUCATI 888 im Maßstab 1:12 mal davor gestellt:



Der Bausatz hat 1055 Teile, alle lackiert und viele aus Metall!




Die Teile sind alle sehr ordentlich verpackt:








Die beiden Reifen im Vergleich zur DUCATI 888 in 1:12:


Da der Pocher-Bausatz in der Detailierung verbesserungswürdig ist und die Erfahrungen mit dem Transkit für den Pocher Ferrari F40 in 1:8 entsprechend gut waren,
habe ich mich entschlossen den Pocher Bausatz mit dem Transkit von autograph zu bauen.
Soll wieder ein "high Detail-Projekt" werden!

Hier geht es zum Baubericht des F40:
https://modellbauer.forumieren.de/t9425-ferrari-f40-von-pocher-18-mit-autograph-transkit-gebaut-von-paperstev

Zurück zur Panigale S. Der Transkit wird in einer stabilen Holzkiste geliefert.


Mein Transkit hat die Seriennummer 024.


Der Transkit beinhaltet unter anderem 5 Ätzplatinen mit ca. 622 Teilen, unzählige Fräs- und Drehteile, Resinteile und jede Menge Schrauben und Schraubenimitate.


Ätzteile:






Resin-Gussteile:






Komplett neue Zylinderköpfe:


Jede Menge Elektronikstecker:




Dreh- und Frästeile:


Stoßdämpfer:


Vorderachse:




Jede Menge Weißmetall-Gußteile:






Dazu gibt es noch jede Menge Zubehör, wie Kabel, Decals, usw.

Genug der Vorstellung.

Wie ihr euch schon denken könnt wird dieser Bausatz wieder einiges an Zeit in Anspruch nehmen,
da extrem viele Änderungen an den Bausatzteilen durchgeführt werden müssen.

Daher bitte ich um Geduld, wenn es hier nicht unbedingt zügig voran geht.

Heute habe ich einige Bohrer und Gewindeschneider bestellt.
Sobald die Werkzeuge da sind kann es los gehen.

Bis demnächst.

Grüße
Steven

Hallo Steven

Das ist ein Mammutwerk was Du dir da vorgenommen hast und ich werde Dir bei jedem Bauschritt zuschauen. Lass uns alle so viel wie möglich zuschauen wie Du das Ganze baust.
Gibt für mich ein Highlight hier im Forum und als Admin des Forums, bin ich stolz darauf.

Grüße
Peter

Hallo Peter, hallo alle anderen Beobachter,

ja das ist ein Mamutprojekt.

Ich habe heute als erstes mal alle Kleinteile in Sortierkästen gepackt und alle Fächer entsprechend beschriftet. So behalte ich einfacher den Überblick.







Anschließend habe ich die ersten Teile bearbeitet und bin hell auf begeistert!
Da hat man was in der Hand. Die Teile sind riesig!
Das macht Spaß!

Grüße
Steven

Hallo Modellbauer,

jetzt geht es richtig los!
Die ersten Teile sind bearbeitet.

Die Bauanleitung des transkit orientiert sich an der Pocher-Anleitung.
Daher geht es mit den Motorteilen los.

Bei den ersten Teilen werde ich die Vorgehensweise etwas ausführlicher beschreiben.
Ich habe heute auch bei autograph angefragt ob ich Auszüge aus der Anleitung hier im Forum zeigen darf, dann wird es etwas übersichtlicher.

1. Schritt:
Teile planschleifen. Da ich mich entschieden habe alle Teile neu zu lackieren, muss ich beim Planschleifen und auch bei den weiteren Schritten nicht ganz so viel aufpassen.
Denn hier wäre es schon passiert. Dieser Teil wird nicht abgedeckt und das blanke Metall schaut hervor.
Wobei ich mittlerweile sogar glaube, dass das im Original auch so ist. Muss mal auf Bildern nachschauen.


2. Schritt
Die Pocher Teile DCE-02 und DCE-03 mit den Bausatzschrauben verschrauben.
Ergebnis: Ein Teil der Schrauben sind wie im Original, der Rest sind Kreuzkopfschrauben. Das hat nichts mit dem Original zu tun.
Daher werden die angegossenen Schraubenköpfe aufgebohrt (1,5 mm) und auch die Löcher der Befestigungsschrauben tiefer gebohrt (1,5 mm).
Die Schraubenköpfe werden alle durch Dummy’s aus dem Transkit ersetzt.












3. Schritt
Die Auflagefläche 0,3 mm abfeilen
1,2 mm durchbohren
Gewinde M1,6 schneiden

4. Schritt
Bohrung 2 mm durchbohren
Gewinde M2,5 schneiden

5. Schritt
Reste der angegossenen Schraubenköpfe abfräsen

6. Schritt
Bauteil DCE-08 planschleifen und mit 3 Bausatzschrauben als Bohrschablone montieren


7. Schritt
Angegossenen Schraubenköpfe aufbohren (1,5 mm)


8. Schritt
Reste der angegossenen Schraubenköpfe an Bauteil DCE-08 abfräsen


Das war es erst einmal.
Ich hoffe die Bearbeitungsschritte sind einigermaßen verständlich rübergekommen.
Ansonsten einfach Fragen.

Die andere Seite des Motorblocks muss genauso bearbeitet werden, anschließend geht es mit den Zylinderköpfen weiter.

Dann muss ich mir Gedanken machen, wie ich die Farbe runter bekomme.

Grüße
Steven

Hallo Steven!

Na, dann mal Hut ab zum Gebet!

Da wünsch ich dir mal viel Spaß mit den "riesigen" ( ) Teilen - wobei - auf einem 1:4 Teil kann ein Kleinkind schon mächtig Gaudi haben...

Ich werd auf jeden Fall mit Genuss deinen BB verfolgen!

LG Kubi

Hallo Steven

Wahrscheinlich gibt es keiner der sich mehr freut als ich wenn Du das Modell baust. Davon muss ich leider heute nur träumen solch ein Pocher Modell bauen zu können.
Früher habe ich 3 Oldtimer von Pocher gebaut. Aber das waren noch andere Zeiten. Da war ich kein Rentner mit einer kleinen Rente und konnte mir solche Modelle noch leisten.
Heute muss ich mir es 2x überlegen ein Modell zu kaufen.
Aber man sollte nicht unzufrieden sein sondern das Beste aus allem machen.

Grüße
Peter

Morgen Steven....

Einen Wahnsinns- Bausatz hast Du Dir da angelacht.
Bei diesem Baubericht werde ich wohl wieder einiges dazulernen!!
Viel Spass damit,
Gruss,
OLLI

Hallo Peter,

als Jugendlicher habe ich immer von solchen Modellen geträumt.
Da war schon ein Modell im Maßstab 1:12 unbetahlbar.

Im jetzigen Lebensabschnitt kann ich mir solche Bausätze glücklicherweise leisten und genieße es in vollen Zügen.

Wie es bei mir mal aussieht, wenn ich in Rente gehe, wird sich zeigen.

Daher, alles zu seiner Zeit!

Grüße
Steven

Hallo Olli,

freut mich, dass du dabei bist.
Ich werde mich anstrengen!

Grüße
Steven

Hallo Modellbauer,

kurzes Update:

Die 2. Hälfte des Motorgehäuses muss ebenfalls auf die gleiche Weise bearbeitet werden.
Da einige Schraubenköpfe sehr versteckt liegen, habe ich mir gestern erst mal einen spezielle
Bohrvorrichtung BV2000 von Proxxon bestellt.
Ich hoffe damit komme ich an alle Stellen dran, ohne etwas zu beschädigen.


In der Zwischenzeit habe ich die ersten 108 Schrauben Dummy's mit einer Messingbürste poliert und mit Zaponlack versiegelt:




Als nächste kommen die Zylinderköpfe dran.
Die zweigeteilten Pocher Bausatzteile aus Metall werden durch einteilige Resinteile des Transkit ersetzt.
Auch hier müssen eine Vielzahl von Löchern per Hand gebohrt werden.






Teilweise werden Anbauteile als Schablone genutzt.

Damit bin ich noch eine Weile beschäftigt.

Grüße
Steven

Hi Steven,

bin ich froh, daß ich mich noch nicht für den Plastikbereich entschieden habe.

108 Schrauben - irrsinnig, aber Modell bisher- aber nur anzuschauen

Grüße
Henning

Hallo Steven,

ein beeindruckender Bausatz und dazu dieses Transkit. Alles der
absolute Wahnsinn. Da kann ich nur viel Bauspaß wünschen. Und was
das schöne ist, Du baust daraus auch ein Spitzenmodell.
Ich schaue gerne zu, ist immer wie großes Kino.

Viel Bauspaß !

Gruss Berthold

Hallo Henning,

du kannst ruhig mal ein Plastik-Modell bauen.

Muss ja nicht gleich so ein high end Projekt sein!

Im übrigen, 108 Schrauben sind schneller poliert und lackiert als 200 Tragsteine zu bauen...

Grüße
Steven

Hallo Berthold,

ja, Spaß habe ich jeden Tag an dem ich etwas weiter baue.

Das ist noch richtig Handwerk.
Nicht einfach nur lackieren und zusammenkleben.

Allein an den beiden Zylinderköpfen musste ich beispielsweise 66 Löcher bohren.
Alle von Hand!

Grüße
Steven

Hallo Modellbauer,

es geht nur langsam voran.

Die 66 Löcher (mit unterschiedlichen Durchmessern) in den Zylinderköpfen sind gebohrt.
Teilweise werden Ätzteile oder Anbauteile als Bohrschablone verwendet:






Als nächstes kommen die Gussmakierungen dran:






Somit sind die Zylinderköpfe fertig zum Grundieren und Lackieren.

Paralell zu den Arbeiten an den Zylinderköpfen habe ich einige Versuche unternommen die Metallteile zu entlacken.
Backofenspray und Bremsflüssigkeit haben aber kaum gewirkt.
Das beste Ergebnis habe ich mit Abbeizer aus dem Baumarkt erzielen können.
Ist zwar eine morz Sauerei, aber was muss das muss.

Der Deckel ist bereit für die Grundierung:


Die anderen Teile "weichen" gerade ein.
Später mehr.

Grüße
Steven

Waaaaaahhhhhnsinn was du da für einen Aufwand treibst

Nächste Ausbaustufe wär das Ding gleich funktionsfähig zu bauen (bei 1:4 wär das doch leicht möglich, oder? )

LG Kubi

Hallo Kubi, hallo Modellbauer,

nur das Ergebnis zählt!

Mittlerweile sind die anderen Metallteile auch entlackt und es kann endlich weiter gehen:


Gestern ist die Bohrvorrichtung angekommen.
Damit lassen sich die Schraubenköpfe perfekt abfräsen:




Grüße
Steven

Kubi schrieb:

Nächste Ausbaustufe wär das Ding gleich funktionsfähig zu bauen (bei 1:4 wär das doch leicht möglich, oder? )

Bin mir sicher, dass dies der Steven auch könnte.
Ich habe schon seinen Truck in 1:16 gesehen und da ging alles wie bei einem 1:1
Vor allem läuft dieser schon mit E-Antrieb. Steven war schon vor Jahren der Zeit voraus.

Grüße
Peter

Hallo Peter,

vielleicht das nächste Mal

Hier geht es erst einmal ohne Funktion weiter.

Grüße
Steven

Moin Steven,
dass ist schon beeindruckend, mit welchem Aufwand du hier Modellbau betreibst. Du legst es wirklich auf Detailstreue an.

Viele Grüße
Containerschubser

Hallo Modellbauer,

mittlerweile habe ich auch die Freigabe von Uli Krug von autograph und Michael Trape von der modellbauwerkstatt-trape, dass ich Auszüge der Bauanleitung hier veröffentlichen kann.

Für interessierte, die Anleitung gibt es hier:
"http://www.autographmodel.com/shop/mediafiles/Sonstiges/D000%20Bauanleitung.pdf"

Die Projekte auf der homepage von Michael Trape sind unbeschreiblich:
"https://www.modellbauwerkstatt-trape.de/"

Ich werde bei Gelegenheit den ein oder anderen Teil der Bauanleitung in meinen Baubericht verwenden.

Nachdem alle Teile des Motorblocks vorbereitet und entlackt sind, geht es an die Lackierung.
Erst grundieren dann lackieren.






An der ein oder anderen Stelle muss noch eine weiter Schicht Lack drauf. Ansonsten bin ich mit dem Ergebnis sehr zufrieden.

Parallel zu den Lackierarbeiten habe ich schon mal ein paar Anbauteile vorbereitet und teilweise lackiert.
Die Vielzahnmuttern der Zylinderverschraubungen werden aus drei Teilen zusammengesetzt.
In die Weißmetallteile wurden Gewinde M2,5 geschnitten, poliert und mit Zaponlack versiegelt.
Anschließend habe ich Gewindestangen abgelängt und in die Weißmetallteile geschraubt.
Zum Schluss noch die Unterlegscheibe angeklebt - fertig für die Montage:




Zusammenbau der Ansaugrohre:


Die einzelnen Ätzteile werden miteinander verlötet und auf das Pocher Teil geklebt:


Fertig zum Grundieren:


An diesem Teil müssen gemäß Bild einige Modifikationen durchgeführt werden.
Hier das Bild aus der Bauanleitung des transkit:


Und hier meine Umsetzung:




Leider sind ein paar Schleifspuren zu erkennen. Hier muss ich noch nachbessern.
Das kommt davon, wenn man sich die Grundierung spart!

Bevor es endlich mit dem Zusammenbau des Motorblocks los geht, muss ich erst einmal aufräumen!


Grüße
Steven

Hallo Containerschubser,

ich finde gerade die kleinen Details machen ein perfektes Modell aus.

Der Aufwand ist groß, aber wie schon geschrieben, das Ergebnis zählt.

Meist bin ich damit auch zufrieden.

Grüße
Steven

Moin Steven,

ist doch 'ne saubere Unordnung

zum Modell kann ich nur sagen

Grüße
Henning

Hallo Modellbauer,

mir ist in meinem letzten Beitrag ein Fehler beim Bild aus der Bauanleitung des transkit aufgefallen.
Habe es ersetzt:


Grüße
Steven

Hallo Henning,

so sieht es schon besser aus.
Jetzt kann es weiter gehen!


Grüße
Steven

Hoppla, wo ist denn die Unordnung geblieben???

So gefällt mir der Arbeitsplatz nicht. Darf das Bild nicht meiner Frau zeigen sonst muss ich auch aufräumen.

Grüße
Peter

Hallo Peter,

das ändert sich wieder ganz schnell

Grüße
Steven

Hallo Steven!

Also wenn das auf deinem Arbeitsplatz Unordnung war, dann hast du sowas von keiner Ahnung was Unordnung ist...
Aufräumen war also TOTAL überflüssig!

Aber trotzdem viel Spaß beim Weiterbau - ich freu mich schon auf neue Fotos...

LG Kubi

Hallo Kubi,

hat eh nicht lange gehalten...

Grüße
Steven

Hallo Modellbauer,

nachdem alle Motorteile der 1. Baustufe lackiert sind kann es mit der "Dekoration" der Zylinderköpfe losgehen.

In der Anleitung des transkit sieht es dann so aus (es gibt mehrere solcher Bilder):


Hier die Bilder von der Umsetzung:


Stopfen:








Hier habe ich am Zylinderkopf noch etwas Platz für die Vielzahnmutter geschafft:


Ansaugrohre:




Abdeckung Zylinderkopf:


Bis auf die beiden Zündkerzenstecker sind die beiden Zylinderköpfe fertig.












Im Vergleich dazu die beiden Zylinderköpfe aus dem Pocher-Bausatz:




Als nächstes müssen die beiden Motrhälften verklebt und verschraubt werden.
Dann geht es mit der "Dekoration" weiter.

Ich hoffe die Zylinderköpfe passen gut auf das Motorgehäuse...

Grüße
Steven