DUCATI 1299 Panigale S Pocher 1:4 mit Transkit geb. von Paperstev

hi steven,
glaube dir .
aber ich (und sicher andere) werden dich schon motiviren .
also, weiter so und gut auch dein foto reportage.

ciao marco

Hallo Marco,

Danke!

Ich bleibe dran.

Grüße
Steven

Hallo Steven

Super Dein Luxus Stand Modell. Mit Licht und vermutlich vieles mehr. Präzise gebaut gibt immer ein super Resultat.



Gruss Peter

Hi Steven

allein das letzte Foto ruft in mir größte Hochachtung hervor.

Grüße
Henning

Hallo Steven!

Besser als echt!

LG Kubi

Hallo Peter,

das mit der Beleuchtung habe ich mir überlegt, aber dann doch wieder verworfen.
Ich hätte zu viele Abstriche bei der Detaillierung machen müssen.

Somit bleibt es bei einem reinen Standmodell mit vielen Details, aber ohne Beleuchtung.

Grüße
Steven

Hallo Henning, hallo Kubi,

es ist sehr nahe am Original!

Grüße
Steven

Hallo Modellbauer,

auch hier geht es endlich wieder weiter.
Wie schon angesprochen kostet die Verkabelung deutlich mehr Zeit als gedacht.
In der transkit-Anleitung muss ich viel von einem Bild zum anderen springen, um die genaue Verlegung der einzelnen Kabel zu erkennen. Aber zum Schluss hat alles gut geklappt und alle Kabel auf der linken Seite sind verlegt!

Hier mal ein typisches Bild aus der transkit-Anleitung:


Als erstes wurde der Heckrahmen aus Baustufe 11 an den Motorblock angeschraubt.
Passt perfekt!
Zuvor musste ich aber den Tank wieder demontieren:

Anschließend konnte der Kabelbaum vom Heckrahmen Richtung Elektronik-Panel verlegt werden.

Weiter geht es mit den Sicherungen, die oberhalb des Batteriehalters platziert werden:


Die abgebrochene Halterung habe ich durch 1 mm Vierkant Messingstäbe ersetzt:


Weiter geht es mit den Steckern für den Auspuffsteuermotor und den Seitenständer:


Anschließend alles verkabeln...


... und die Relais platzieren:


Der Kabelbaum wird zusammengefasst und hinter das Elektronik-Panel geführt:


Fehlen noch die beiden Kabel der Dämpferverstellung:


Linke Seite ist fertig!


Kontrolle, ob das Elektronik-Panel auch passt. Die Detaillierung erfolgt in Baustufe 25.


Jetzt kann es mit dem nächsten Bauabschnitten 19 und 20 (Lenkerstummel) weitergehen.


Grüße
Steven

Hallo Steven

Das sieht sagenhaft gut aus.
Eine Bitte habe ich:
Lass bitte das Modell immer auf dem Ständer stehen.
Nicht, dass die Duc dir mal fortfährt.

Grüße
Peter

Moin Steven,
ja das mit der Elektrik ist schon nicht ohne, hast du aber gut hinbekommen. Kann mich Peter nur anschließen, dass du aufpassen musst, dass am Ende keiner mit der Maschine wegfährt.

Viele Grüße
Containerschubser

Hallo Peter, hallo Containerschubser,

Danke und keine Angst,
die kann keiner wegfahren   , den Schlüssel habe nämlich Ich:



Grüße
Steven

Hallo Steven,

deine Maschine ist eine Augenweide!

Fast zu schade, dass die wunderschön gebaute Technik später durch die Verkleidung wieder abgedeckt wird.

Respekt!!

Grüße
Erhard

Moin Steven,

diese Maschine wird garantiert lange die Portalseite zieren.

in Bezug auf die Technik mußt du sicher aber auch ein Profi sein, oder?

Grüße
Henning

Hallo Erhard,

willkommen bei meinem Baubericht!
Freue mich auf jeden neuen Besucher.

Ich werde das Modell ohne Verkleidung bauen, damit man die Technik auch weiterhin sieht.
Gleiches habe ich mit der kleinen 1199 in 1:12 auch gemacht.

Ok, die steht ja auch in der Werkstatt:
https://modellbauer.forumieren.de/t10650p60-werkstatt-fur-die-ducati-1199-panigale-s-von-tamiya-112-gebaut-von-papaerstev

https://modellbauer.forumieren.de/t10647-ducati-1199-panigale-s-tamiya-112-geb-von-paperstev#163426

Grüße
Steven

Hallo Henning,

Technikbegeisterung hilft immer beim Modellbau.

Ich bin seit meinem 18. Geburtstag immer Motorrad gefahren und habe meine 600er CBR erst vor ein paar Jahren verkauft. Damals habe ich immer an den Maschinen geschraubt und so gut wie alles selbst gemacht.

Eine DUCATI konnte ich mir leider nie leisten.
Daher müssen jetzt Modelle herhalten.

Grüße
Steven

Hallo Modellbauer,

gestern war Lackiertag:




Eigentlich sollte es heute mit der Montage der beiden Lenkerstummel weiter gehen.  

Leider ist die Lackierung der matt schwarzen Teile zu matt geworden.
Die Teile sind zu empfindlich und der Farbton gefällt mir nicht.
Daher habe ich alle Teile nochmals mit Klarlack seidenmatt überzogen.

Jetzt gefällt mir die Optik.

Dadurch geht es frühestens morgen weiter  

Grüße
Steven

Hallo Steven,

habe gerade deine Ducati Werkstatt bewundert. Wahnsinn mit welcher Fantasie und Perfektion du das alles hinbekommen hast!

Grüße
Erhard

Hallo Erhard,

freut mich dass dir die Werkstatt und die beiden Motorräder gefallen.

Dann solltest du dir auch noch den Pocher Ferrari F40 in 1:8 anschauen.
https://modellbauer.forumieren.de/t10789-meine-plastikmodelle

Grüße
Steven

hallo steven, klasse mit dem dettäils.
sehe das du eine größe sammlung am groß modelle.
jezt verstehe ich weil deine frau kein modell in wonzimmer haben will .

bravo, grüße marco

Hallo Marco,

hast du bei den anderen Modellen vorbeigeschaut?
Freut mich!

Zum Glück habe ich ein eigenes (Bastel)zimmer.

Da ist noch Platz für ein paar Modelle.

Grüße
Steven

Hallo Steven!

An Detailtreue wirklich nicht mehr zu übertreffen, unglaublich!!!

Aber Kettenfett nicht vergessen...

LG Kubi

Hallo Kubi,

Danke für deine aufmunterndes Lob!
Ja, die Details in Zusammenspiel mit dem transkit sind schon sehr beeindruckend.
Wobei ich sagen muss, der Pocher Kit ist gar nicht so schlecht.
Viele Teile sind sehr gut detailliert, andere dagegen leider nicht.

Beim Polieren der rechten Fußrasten habe ich doch tatsächlich eine winzige Schweißnaht im Alu-Teil gefunden.
Ist mir auf der linken Seite gar nicht aufgefallen.

Die Kunststoff Radmuttern sind dagegen eine Zumutung!

Falls jemand den Pocher-Bausatz mal bauen möchte empfehle ich den Schraubenkit von Paul Koo!
Denn damit lässt sich ohne großen Aufwand ein deutlich besseres Gesamtbild erzeugen.
Die Kreuzschlitzschrauben des Pocher-Kits sind an vielen Stellen sehr unrealistisch.
Den Schraubenkit gibt es hier:

Code:

https://shop.autographmodel.com/Massstab-1-4_1

Kubi,
Kettenfett kommt ganz zum Schluss!
Aber falls ich es vergesse, darfst du mich am Ende des Bauberichts gerne nochmal erinnern!

Grüße
Steven

Hallo Steven,

alles positive ist bereits gesagt - ich kann mich nur noch neidlos anschliessen...


Vor Allem Deine Erklärungen sind toll..
Grüße
Jens

Hallo Jens,

die nächste Baustufe wird sogar noch etwas ausführlicher.

Ich möchte einfach mal rüber bringen, dass heutiger (Kuststoff)modellbau nicht einfachg nur abknipsen, lackieren und zusammenkleben ist!

Wie auch bei deinem Baubericht ersichtlich, werden heute verschieden Materialien und Werkstoffe verwendet. Jeder Werkstoff hat dabei seine Vor- und Nachteile und verlangt nach verschiedene Arbeitstechniken.

Das macht das ganze so spannend!

Grüße
Steven

Hallo Modellbauer,

wie versprochen, wird es dieses mal etwas ausführlicher.

Ich habe beim Bau des linken Lenkerstummels mal mitgeschrieben und versucht alle Schritte aufzulisten. So hat man mal eine grobe Vorstellung von der Arbeit die hinter einer vermeintlichen einfachen Baustufe steckt!

Wen es nicht so interessiert, der kann ja gleich zu den Bildern scrollen

Vorbereitung:
- Alle Kunststoff-Teile des Pocher-Kits entgraten, teilweise Spachteln und schleifen
- Alle Kunststoff-Teile zum Lackieren mit Holzstäbchen aufspießen oder an Gießastreste kleben
- Alle Kunstoffteile lackieren
- Jedes Ätzteil des transkits entgraten
- Alle Metallteile des Pocher-Kits entlacken, schleifen, ploieren und mit Zapon-Lack versiegeln
- Die Brems- und Kupplungshebel entlacken, schleifen, die Löcher für die Verstellschrauben bohren, grundieren und lackieren
  Beim Bohren des Kupplungshebel ist mir der Bohrer verlaufen. Bohrung musste vergrößert werden und anschließend mit Messingrohr ausgebuchst und neu gebohrt  
- Weißmetallteile des transkit polieren und mit Zaponlack versiegeln
- Anschlussfitting für den Hydraulikschlauch der Kupplung etwa 10° abgebogen
- Dämpfungsgummis zur Befestigung der Ausgleichsbehälter aus 4 mm Gummischlauch abgeschnitten
- Griffe mit 1000er Schleifpads mattieren

Montage:
- Farbe an den Brembo-Logos mit Feile vorsichtig entfernen
- Zuordnung der Pocher-Teile J13/J14 und der Brems- und Kupplungshebel überprüfen. Die Teile sind nicht gleich! - Lassen sich aber sehr leicht verwechseln!
- Decals an den Schaltereinheiten anbringen
- Decals mit Seidenmatt Klarlack überlackieren
- Schaltereinheiten am Lenkerstummel befestigen. Ich glaube es nicht - Schei... - ich habe die Decals am Teil J22 seitenverkehrt angebracht!!!
  Der Fehler lässt sich leider nicht korrigieren, fällt aber zum Glück den meisten Betrachtern nicht auf.
- Schraubenlöcher in DCF21 und DCF23 mit Sekundenkleber auffüllen, damit die Schrauben aus dem transkit halten
- Das Gleiche mit den Schraubenlöchern an den beiden Geberzylindern
- Ätzteile auf Geberzylinder kleben und Entlüftungsschraube montieren
- Brems- und Kupplungshebel mit Einstellschraube und Feder mit den Geberzylindern verschrauben
- Löcher für die Befestigung der Ausgleichsbehälter tiefer bohren, damit die Schrauben aus dem transkit passen.
- Schrauben zur Befestigung der Teile DCF21 und DCF23 kürzen (stehen ca. 1 - 2 mm über!)
- Verbindungsschläuche mit Schrumpfschlauch überziehen (Dabei ist mir das Rohrstück zum Geberzylinder abgebrochen!)
  Neues Rohrstück aus Messingdraht herstellen und Bohrungen zur Montage anbringen
- Schlauchschellen aus 0,3 mm Draht biegen
- Ausgleichbehälter vollständig abkleben und von Innen mit einer Mischung aus 2 Teilen clear gelb und 1 Teil clear orange dünn lackieren
- Kabel für Schaltereinheit anfertigen
- Schrauben für Deckel Bremsflüssigkeitsbehälter kürzen und einschrauben
- Schrauben für Klemmschellen sind falsch bezeichnet, kürzere ausgewählt.
- Schrauben zum Befestigen der Ausgleichsbehälter sind falsch bezeichnet, anhand der Bilder eine andere ausgewählt
- Schaltereinheit mit 3 Schrauben an Lenkerstummel verschraubt
- Griff und Vibrationsdämpfer an Lenkerstummel kleben
- Schelle mit den gekürzten Schrauben an Lenkerstummel schrauben
- Kabel einkleben, zusätzliches Kabel ablängen und in nachträglich gebohrtes Loch in Schaltereinheit kleben
- Hydraulikfitting einkleben
- Hydraulikschlauch aus 1,2 mm Lötzinn und Schrumpfschlauch anfertigen und in Fitting einkleben
- Hydraulikschlauch und die beiden Kabel mit 3 kurzen Abschnitten Schrumpfschlauch zusammenfassen
- Hydaulik-Ausgleichsbehälter an Halter schrauben. Vorher Bohrung auf 1,6 mm aufbohren, da Schraube sich nicht eindrehen lässt.
  Passt immer noch nicht, also mit 1,7 mm propieren - passt!
- Vorbereitete Schlauchklemmen an Verbindungsschlauch kleben und Verbindungsschlauch montieren.
  Abgebrochenes Leitungsstück durch Messingdraht ersetzen

So das waren so gut wie alle Arbeitsschritte.
Für die Vorbereitung der Teile und die Montage des linken Lenkerstummels (Kupplung) habe ich fast drei Abende gebraucht!

So jetzt aber genug der Worte.
Hier die Bilder.

Farbtest für die Bemalung der Ausgleichsbehälter:


Abgefeilte Brembo Logos:


Brems- und Kupplungseinheit:




Mein Arbeitsplatz:


Vorgefertigte Teile des linken Lenkerstummels (Kupplung) warten auf die Endmontage:


Vorgefertigte Teile des rechten Lenkerstummels (Bremse) warten auf die Endmontage:


Klemmschelle zur Befestigung des Lenkerstummels am Gabelrohr:


Deckel des Ausgleichsbehälters der Bremse mit den montierten Schrauben:


Halter für den Ausgleichsbehälter:


Fertig lackierte Teile der Schaltereinheit:


Fertig für die Montage am Lenkerstummel:


Lenkerstummel mit Schaltereinheit:


Lenkerstummel mit Schaltereinheit, Griff und Vibrationsdämpfer:


Klemmschelle:


Anschlusskabel




Hydraulikschlauch und Verkabelung:




Ausgleichbehälter:


Rohrstück aus Messing (hier fehlt noch schwarze Farbe):


Der fertige linke Lenkerstummel (Kupplung):








Als nächstes ist die Montage des rechten Lenkerstummels dran.
Dann kann ich die beiden Stummel an der Gabel befestigen und die Leitungen verlegen.

Grüße
Steven

Hallo Steven!

Deine Bilder könnte man glatt in ein Wartungshandbuch für das echte Teil übernehmen!

LG Kubi

hallo steven.

wiedehoele das was kubi schreibt.

bravissimo.

avanti avanti .

ciao marco

Hallo Steven,

jedesmal wenn ich die Bilder sehe, frage ich mich:
"Baut der hier ein Modell oder doch das Original...????"

Klasse!

Grüße
Jens

Hallo Kubi, Marco und Jens,

Danke für eure Kommentare.

Leider ist es weiterhin nur ein Modell, aber verdammt nahe am Original...

Mittlerweile hat es auch schon eine "Garage" bekommen, da es nach der Lenkermontage nicht mehr in die IKEA-Kiste passt!




Grüße
Steven

Hallo Modellbauer,

heute gibt es nur ein kurzes Update.

Der rechte Lenkerstummel ist auch fertig und bereit zur Montage.

Hier ein paar Bilder:
Am Pocher-Teil wird der Schalter abgefeilt und durch einen neuen aus Weißmetall ersetzt.


Leider musste ich nach dem Lackieren noch einmal nacharbeiten und bin auch noch abgerutscht.
Auf dem Makro sieht das fürchterlich aus. Da muss ich nochmal mit Klarlack dran!




Die ersten Teile sind montiert.






Als nächstes ist die Verkabelung dran.




Bremsflüssigkeit ist auch schon eingefüllt...




Fertig für die Montage am Gabelholm:






Vor der Montage der beiden Lenkerstummel muss ich noch den Lenkungsdämpfer bauen.
Hier habe ich eine zusätzliche Modifikation geplant, da mir das Pocherteil nicht so richtig gefällt.

Dazu aber später mehr.

Grüße
Steven