Ferrari 641/2 - Tamiya 1:12 - geb. von Paperstev

Hallo Modellbauer,

der Detailwahn geht weiter

Das vordere Schott mit den Geberzylindern und Hydraulikschläuchen ist eingebaut:




Als nächstes wurde der vorbereitete Drehstab mit der zusätzlich angefertigten Anlenkung für die Härteverstellung eingebaut:






Und zum Schluss nochmal ein Makro von den Schrauben am Seitenkasten:


Grüße
Steven

Hi Steven,

Detailwahn hoch 3-

Grüße
Henning

Servus Steven,

du schafft es immer wieder noch ein Stück Perfektion zu zulegen!

Tolle Bilder, die Darstellung der Bauweise, sowie die 1Cent-Münze erweitern mein Denken!
Bei der Umsetzung bei meinen Arbeiten schaut die Sache dann etwas anders aus  

Danke dafür!

LG Klaus

Hallo Klaus,

freut mich, dass du vorbeischaust.
Zeig mal was von deinen Projekten.

Ich werde versuchen die ein oder andere 1 Cent-Münze mit abzulichten.

Grüße
Steven

Hallo Modellbauer,

heute bin ich ein gutes Stück weitergekommen und habe die Verkabelung der Steuergeräte und die Kleinteile im Bereich des Tanks fertigstellen können.

Dieses kleine Drehteil habe ich zusätzlich angefertigt. Es muss noch lackiert werden...


Bevor es mit der Verdrahtung der Steuergeräte los geht noch ein Bild vom Verstellmechanismus für die Vorderachse.
Hier habe ich noch die selbstgedruckten Aufkleber und das Polster angebracht:


Zuerst wurde das untere Steuergerät angeklebt und die ersten Kabel angefertigt. Der Senor auf der rehten Seite wurde zustzlich angebracht, da er im Bausatz nicht enthalten ist.


Gleiches gilt für die Verschraubung der Benzinleitung und der Entlüftung auf der linken Seite:


Anschließend wurde das obere Steuergerät montiert und die Kabel mit den Steckern anfgefertigt.
Die Stecker sind von RBMotion und Top Studio. Auch der Überrollbügel hat seinen Platz gefunden und passt perfekt:


Jetzt gibt es noch ein paar Bilder aus der Fotobox. Hier sind die Lichtverhältnisse deutlich besser als am Arbeitsplatz.
Fertig verdrahtet. Die Kabelhalterungen sind Ätzteile von Topstudio.


Links fehlt noch der Entlüftungsschlauch und die Befestigungsbolzen am Überrollbügel müssen noch angebracht werden.
Leider ist mir vorhin mein letzter 0,4 mm Bohrer abgebrochen.


Linke Seite


Acht Bolzen auf jeder Seite halten den Überrollbügel. Die Bolzen sind von RBMotion, SW 0,8 mm.
Zur Befestigung habe ich erst 0,4 mm vorgebohrt und dann mit 0,5 mm aufgebohrt.
Die Bolzen sind ohne Kleber nur gesteckt!




Rechte Seite. Hier ist auch das Drehteil am Rücklauf der Benzinleitung mit Entlüftungsnuppel zu erkennen.
In der Mitte ist der Schnellverschluss zum Nachtanken.


Und nochmal der Verstellmechanismus für die Vorderachse:


Als nächstes werde ich mich dem Cockpitboden widmen.
Hier habe ich noch etwas ganz besonderes vor, denn es gibt unter der Sitzschale eine Menge Details...

Grüße
Steven

Hallo Steven,

Wahnsinn! (Extrem guter Wahnsinn!)

Gruß Chris

Hallo Chris,

Danke für den coolen Post!

Bei manchen Teilen bin ich dem Wahnsinn schon sehr nahe gewesen.
Besonders die Montage der winzigen Bolzen und Nieten war eine große Herausforderung.

Grüße
Steven

Hi Steven,

Bei der Verarbeitung dieser 'Winzlinge' kann ich kaum noch eine größere
Herausforderung geben, oder?


Grüße
Henning

Hallo Henning,

viel kleiner geht nicht meht.

Ich muss mittlerweile trotz einer neuen Bastelbrille bei vielen Dinge die Lupenlampe verwenden.

Grüße
Steven

Hallo Steven!

Hut ab - wie immer!

Und ich muss zugeben - SW 0,8 daschneid ich Kartontechnisch nimmer

LG Kubi

Moin Steven,
ich ziehe meinen Hut vor dir. Mal wieder echt beeindruckend, was du hier baust. Fazinierend ist kein Wort.

Viele Grüße
Containerschubser

Hallo Kubi und Containerschubser,

vielen Dank für eure Kommentare.

Grüße
Steven

Hallo Modellbauer,

nach einer kurzen Urlaubspause gibt es auch hier wieder etwas zu sehen.
Wie schon im letzten Post angekündigt gibt es unter der Sitzschale einige Details, die es Wert sind im Modell dargestellt zu werden.
Im Bausatz ist nur die Feuerlöscheinrichtung vereinfacht dargestellt, der Rest fehlt, da er unter der Sitzschale verschwindet.

Die Details sind anhand von Bildern vom 643er Modell entstanden, da ich vom 641er keine gefunden habe. Ich glaube aber, dass die Unterschiede nicht allzu groß sind.

Los ging es mit der Feuerlöscheinrichtung.
Hier habe ich das Tamiya-Teil gegen ein Weißmetallteil von Perfect Parts ersetzt. Ich hatte zwei verschieden Varianten zur Auswahl.
Zunächst habe ich es auf der Drehbank egalisiert und anschließend poliert, bzw. mit 2000er Schleifpapier leicht mattiert.
Verfeinert wurde das Teil mit Schweißnähten, Haltebändern, Füßen und Drehteilen für die Anschlussleitungen:




Der Aufkleber wurde auf Decalfolie gedruckt:


Als nächstes habe ich zwei zusätzliche Steuergeräte und ein Relais angefertigt.
Das größere Steuergerät sitzt vor der Feuerlöscheinrichtung. Im Vordergrund ist die angefertigte Halterung für die Beingurte zu erkennen:


Fotos von anderen Steuergerät und dem Relais folgen später.

Bei den Gurten wollte ich zunächst die Original Gurte von Tamiya verwenden. Doch leider ist mir eine der beiden Beinschlaufen abhanden gekommen.
Eines der wenigen (großen) Teile, die ich nicht mehr gefunden habe!
Also habe ich kurzerhand ein Gurtset von MFH bestellt.
Ein fantastisches Set:




Die Brustpolster stammen von Tamiya Bausatz:


Als nächstes habe ich aus Ätzteilresten zwei Bleche für die Befestigung der oberen Gurte am Monocoque angefertigt.
Zur Befestigung habe ich Bolzen, Kopfdurchmesser 1,2 mm und jeweils 3 Unterlagscheiben Durchmesser 0,9 mm (biede von Top Studio) verwendet.


Anschleißend wurden alle Teile eingebaut, die Steuergeräte verdrahtet und das Gurtzeug befestigt.
Hier die Bilder zu den Details unter der Sitzschale:








Hier ist jetzt auch das zweite Steuergerät und das Relais gut zu erkennen:






So, das war es auch schon wieder.
Als nächstes muss ich ein paar Teile der Verkleidung lackieren, damit es anschließend mit dem Einbau der Aufhängungstele der Vorderachse weiter gehen kann.

Ich freue mich auf eure Kommentare!

Grüße
Steven

Hallo Steven!

In schöner Tradition hab ich mir wieder mit offenen Mund und fast rausfallenden Augen deine Bilder angeschaut
Werd dir demnächst eine Arztrechnung wegen bleibender Schäden schicken müssen!


Einfach unglaublich...

LG Kubi

Steven,

mir geht es wie Kubi.

Einfach BRILLIANT!!!!!!!!!

Freue mich auf weitere Bilder.

Gruß Chris

Hallo Kubi,

ich hoffe die Augen bleiben drin, denn sonst kannst du den Rest gar nicht mehr bewundern.



Ich bin selbst immer wieder überrascht was es heute für Möglichkeiten und Teile gibt.
Da konnte ich in meinen Jugendjahren nur davon träumen.

Danke für deinen Kommentar.

Grüße
Steven

Hallo Chris,

freut mich, dass dir das gezeigte gefällt.

Auf die nächsten Bilder musst du aber noch ein wenig warten.

Grüße
Steven

Hallo Modellbauer,

es kann weiter gehen.

Das Verkleidungsteil ist fertig lackiert und am Monocoque befestigt:


Anschließend habe ich die Querlenker montiert. Da ich den Boden des Monocoques etwas zu früh verklebt habe,
war es eine besondere Herausforderung die beiden unteren Querlenker zu verschrauben.


Anschließend habe ich die Dämpfer und die Umlenkungen mit Bolzen von RB Motion montiert.
Die Bolzen in der Umlenkung haben SW 1,27 mm, die an der Halterung SW 1,07 mm!
Als ich Originalbilder studierte ist mir aufgefallen, dass es im Bereich der oberen Halterung noch ein Loch im Monocoque gibt, durch das Hydraulikschläuche zu den Dämpfern führen.
Also Loch bohren und Hydraulikleitungen anfertigen...


Das ist der aktuelle Stand der Arbeiten. Als nächstes muss ich erst einmal Schraubenköpfe ansenken, dann kann es mit der Montage der Radträger inkl. Bremsanlage weiter gehen.






Parallel zu den Arbeiten an der Vorderachse habe ich mich auch mit dem Unterboden und den Kühlwasserleitungen beschäftigt.
Dazu aber später mehr.

Grüße
Steven

Hallo Steven,

normalerweise geht mir, wie wir in unserer Region in Österreich sagen, nicht so leicht der "Schmäh" aus (Übersetzung: mir fehlen die Worte), aber bei deinen Leistungen und den tollen Fotos bin ich "schmähstad"(wortlos)!

Einfach toll!  

Meinem Modellbauerklientel (Kinder und Jugendliche bis ca. 12Jahre) bleibt ebenfalls, so mir auch, der Mund offen, wenn ich die Bilder von dir als Anregung herzeige.
Es belebt die Phantasie Bauteile selbst zu erstellen und auch sehr genau und präzise zu arbeiten.

Der Meister zeigt es vor!

Das Betrachten deiner Bilder erzeugt in mir ein Gefühl der Freude und keinen Moment der Begierde!
Dafür ein großes und aufrichtiges Danke!

Hallo HUK,

vielen Dank für diesen wirklich netten und begeisterten Beitrag.

Heute ist wirklich vieles möglich, es gibt unzählige Zubehörteil.
Aber bis zum fertigen Modell ist viel Kreativität und Präzision gefragt.

Freurt mich, dass ich ein Vorbild für deine Modellbauer-Nachwuchstruppe bin.
Auch ich habe mal klein angefangen.

Grüße
Steven

Hallo Modellbauer,

heute habe ich die Vorderachse fertig gebaut.

Zuerst habe ich wieder einige Schraubenköpfe mit SW 1,07 und 1,27 mm angebohrt.
Dann konnten die Radträger inkl. Bremsanlage verbaut werden.

Die Radträger hatte ich bereits vormontiert:







Hier ein paar Bilder von der fertigen Vorderachse:














Grüße
Steven

Hallo Modellbauer,

ich habe im letzten Beitrag noch eib paar Bilder von den Radträgern inkl. der Bremsanlage ergänzt.

Die Bilder hatte ich vergessen, da ich sie mit der anderen Kamera gemacht hatte.

Grüße
Steven

Moin Steven
Ich bin ja normalerweise Kartonmodellbauer und nicht so von der Kunstoffconnektion, aber was du da baust:
Es ist ja bald so, als ob da ein Original auf die Größe durch eine Maschine verkleinert wurde. Dies gilt allerdings auch für die vielen Plastikmodelle, die Millpet baut. Ihr seid beide in dieser Sparte wirkliche Größen.

viele Grüße

Otto

gez10x11 schrieb:

Dies gilt allerdings auch für die vielen Plastikmodelle, die Millpet baut. Ihr seid beide in dieser Sparte wirkliche Größen.

Aber zwischen Steven und mir sind große Höhenunterschiede.

Was ich dem Steven an Körpergröße überlegen bin, macht er mehrfach an Modellbaugröße wieder gut.


Grüße
Peter

Hallo Otto,

was für eine Überraschung, freut mich ungemein, dass du als Kartonist bei meinem Baubericht vorbei schaust.

Danke für das fette Lob.

Peter baut die Modell out of the box, also ohne zusätzliche Detailierungen.
Und das macht er sehr gut!

Ich dagegen versuche das für mich maximal möglich aus den Modellen herauszuholen.

Bis jetzt bin ich mit dem Ergebnis sehr zufrieden.

Grüße
Steven

Hallo Peter,

Größe und Länge sind halt zweierlei
Das sage ich meinem Sohn auch immer wieder, obwohl er mindestens einen Kopf größer ist als ich.

Spaß beiseite; wie ich schon geschrieben habe, baust du die Modelle so, wie es der Hersteller vorgesehen hat. Und Tamiya legt dabei die Latte schon sehr hoch!

Grüße
Steven

Hallo Modellbauer,

heute habe ich an der Hinterachse weiter gebaut.

Zunächst habe ich mich entschlossen die beiden Verkleidungsteile nochmals zu lackieren, obwohl sie eigentlich schon fertig waren. Die Klarlack-Schicht mit 2k-Lack von elita hat den Farbton aber etwas dunkler werden lassen, was mir im Vergleich zum Original Farbton TS-8 von Tamiya nicht so gut gefallen hat.
So richtig aufgefallen ist es mir auch erst, als ich die Verkleidungsteile der Nase lackiert habe.
Hier habe ich als Klarlack den von Testors genommen. Das Ergebnis ist viel besser und der Lack ist auch mit den Decals verträglich und wird sehr hart.



Fertig poliert. Es fehlt nur noch der Haubenverschluss.


Die hinteren Radträger habe ich ja bereits schon vorgefertigt. Hier noch einmal ein paar Bilder:






An den beiden Seitenverkleidungen musste ich im Bereich der Strebe mit der Bremsleitung den Ausschnitt etwas vergrößern, damit alles passt.
Die beiden Verkleidungsteile habe ich noch nicht verklebt, damit ich später beim Zusammenbau der großen Seitenverkleidung noch Spielraum für Anpassungen habe.




Die Radträger wurden mit Bolzen SW 1,27 mm und 1,07 mm von RB Motion "verschraubt"


Hier ist der Haubenverschluss (geöffneter Zustand) gut zu erkennen. Ich muss das Loch noch schwarz ausmahlen. So sieht es noch nicht realistisch aus.
Zudem fehlen in den beiden Löchern noch die entsprechenden Schraubenköpfe mit Durchmesser 1,2 mm.
Beides mache ich aber erst, wenn die Verkleidung vollständig montiert ist.


Die Bremsleitung ist auch angeschlossen:


Jetzt ist die Heckpartie fertig für die Hochzeit!

Vor der Hochzeit werden noch die Luftführungen für die Kühler montiert.
Die Luftführungen habe ich mit Karbon-Decals verfeinert:


Auch das Monocoque ist bereit für die Hochzeit:


Die Hochzeit ist vollzogen.
Die Heckpartie wurde mit den Bausatzschrauben mit dem Monocoque verbunden.
Die Schrauben verschwinden glücklicherweise unter der Abgasanlage.
Die Bodenplatte passt nach kleinen Anpassungen im Frontbereich sehr gut.
Unglaublich diese Passgenauigkeit bei Tamiya, obwohl der Bausatz schon fast 30 Jahre alt ist!
So kann es weiter gehen.






An den Verbindungslaschen an den Zylinderköpfen habe ich nur Schraubenköpfe verwendet.
Die Verbindung mit den beiden unteren Bausatzschrauben ist für den Weiterbau stabil genug.
Wenn die Bodenplatte montiert ist, ist eh alles megastabil!


Als nächstes werde ich das Lenkrad und das Instrumenten-Panel einbauen und verdrahten.

Grüße
Steven

Moin Steven,
ich bin mal wieder schwer beeindruckt von deiner Kunst. Das lässt sich an Detailtreue ja nicht mehr überbieten.

Viele Grüße
Containerschubser

Hallo Containerschubser,

Danke für die Anerkennung.

Ein paar Details fehlen aber noch

Grüße
Steven

Hallo Modellbauer,

bin gerade aus dem Keller gekommen.
Ich habe die Kühler und die Leitungen mit Alclad II polished Alu lackiert.
War das erste Mal, dass ich diese Farbe verwendet habe.
Die Farbe lässt sich perfekt mit der Airbrush auftragen.
Man sollte aber mehrere dünne Schichten lackieren, da die Farbe sehr viel Lösemittel enthält und den Kunststoff anlösen kann.

Das Ergebnis ist sehr gut, fast zu glänzend. Sieht schon fast wie chrom aus...
Was meint ihr?






Auf den Bildern kommt der Glanz gar nicht so richtig rüber.
Ich glaube ich werde es mit einer dünnen Schicht semi matt Alu den Glanz etwas abmildern

Vor dem Lackieren hatte ich alle Teile sorgfältig entgratet und an den Leitungen die angespritzten Manschetten mit den Schlauchschellen entfernt.
Sie werden mit Schrumpfschlauch und Ätzteilen ersetzt.
Anschließend wurde grundiert und mit Alclad schwarz vorlackiert.




Jetzt aber wie versprochen zum Cockpit.
Wie versprochen das Panel und das Lenkrad sind montiert und das Panel ist am Steuergerät angeschlossen!






Als nächstes werde ich mit der Lackierung der Abgasanlage beschäftigen.
Das wird nochmal eine große Herausforderung um ein realistisches Aussehen zu erzielen.

Parallel wird noch an der Bodenplatte gearbeitet.

Grüße
Steven