POCHER Panigale S 1:4 / Paul Koo / AUTOGRAPH geb. von nex-V4

Pocher Panigale Ducati

Hallo Leute

von den TAMIYA Kits mit hoher Qualität gewohnt kann man sich leicht "vertun" und ein viel teureres Kit erwerben.
Um es gleich vorweg zu nehmen, bei den neueren Pocher Kits passt leider nur sehr wenig, in meinem Falle
( nach Prüfung der Passgenauigkeit der Metallguss-Teile ) habe ich dieses gleich wieder ausgeschrieben, ohne Erfolg.

Nach mehreren Wochen warten hat der Bau nun begonnen; wie im Forum bekannt hat PAPERSTEV und YANN
auch schon BB gemacht resp. der von YANN ist am "entstehen". Die Beiden haben da wirklich Kunstwerke
abgeliefert und es ist nicht meine Absicht so perfekt zu bauen. Alleine das RESIN, um ein Beispiel zu nennen,
"gehört" nicht in meine Welt...



Anbei die Sortierkästen mit den Original-Schrauben und Paul Koo HW Kit / DVD und CD...

Guten Start und viel Spaß damit! Bin gespannt :-)

Besten Dank YF

den Spass werde ich haben  
( der Aerger hat schon begonnen... )

Naja man kann das ja auch als Herausforderung annehmen...

Grüsse

nex

Das muss man in dem Fall, aber das ist dann am Ende auch der Spaß :-)

Hallo Roland,

freut mich, dass ich dich überzeugen konnte hier einen Baubericht zu erstellen.

Es wird bestimmt spannend zu sehen, was jeder von uns aus dem Bausatz mit und ohne Zubehörteile zaubert bzw. gezaubert hat!

Kannst du mal genauer zeigen, was im HW-Kit von Paul Koo alles enthalten ist.

Grüße
Steven

Um ein wenig komfortabler arbeiten zu können; stehen günstige Werkzeuge ( um nicht Spielzeuge zu schreiben ) zur Verfügung.

Das sieht eher semiprofessionell aus ! :-)

und eine Karton-Schachtel prepariert für das Ablaugen des Motors...

Hallo YF

der Schein trügt; um die Fräsmaschine als Bsp. zu nehmen: von PROXXON bis max. 3mm Fräser für das Teil erhältlich. Sobald man den Metallguss des Pocher-Motors bearbeitet, kommt man an Grenzen mit Vibrationen des Fräsers, Spiel und Weg des Kreuztisches. Dies mit wenig Vorschub resp. Eindringtiefe...
Bei der Tischbohrmaschine klemmt das Futter seit Anfang etc.
Naja zur Not tut es...

MFG

nex

Der Motor-Block sieht inzwischen aus wie ein Schweizer-Käse ( zahlreiche Bohrungen ) und ist abgelaugt ( 48 Std im Gel ) bzw mit U2 Universaldünger gereinigt ( wie von PAPERSTEV beschrieben eine stundenlange Sauerei mit sehr unangenehmen Gerüchen. Nach einigen Feil-Arbeiten am Block und Zylinder wackeln diese nicht mehr ( mehrere Millimeter ) und eine echte 0.5mm Dichtung an beiden Zylindern runden ab...

Hallo Roland,

der Maschinenpark und die Werkstattausstattung sehen sehr gut aus.

Ich habe die Minifräse auch und bin sehr zufrieden damit.
Ich verwende den 2 mm fräser und hatte bisher keine Probleme mit Vibrationen.
Vielleicht musst du die Schwalbenschwanzführungen fester einstellen.

Die Schraubenköpfe am Motorblock habe ich aber mit der FBS 240/E und der Bohrvorrichtung entfernt (siehe Bericht).

Der Vorteil der transkit-Zylinderköpfe aus Resin ist, dass sie keine störende (klaffende) Mittelnaht haben.

Viel Spaß weiterhin.

P.S.
Du kannst in einem Post auch mehr als 3 Bilder einfügen, wenn du möchtest.
Du must zwischendurch nur immer wieder Vorschau drücken.

Grüße
Steven

Grüße
Steven

Hallo Steven

Besten Dank für deinen Beitrag; habe das PDF des AUTOGRAPH Kits ausgedruckt und die RESIN Teile der Zylinder gesehen. Meine Ueberlegungen dazu sind, dass der Alu-Guss der Original-Teile wohl stabiler ist und werde deshalb erst definitiv entscheiden, nachdem ich die Teile von Uli Krug in den Händen habe...

Die Mittelnaht ist in der Tat störend; vor allem weist sie z.T. einen Spalt auf wie auf den Bildern zu sehen ist. Werde noch daran arbeiten, wie das behoben werden kann...

MFG

Roland

Hallo Roland, d.h. du versuchst auf den Transkit zu warten?

Hallo Yann

Mit Hilfe der AUTOGRAPH Anleitung versuche ich gewisse Teile der Ducati ( die nicht vom Kit von Uli ersetzt werden )  fertigzustellen . - Hoffe ein Kit erwerben zu können. Bis Ende Jahr sollte der Bescheid eintreffen... Habe bis Heute noch keine Bestätigung für eine Reservation erhalten. Werde dir Bescheid geben.

MFG

Roland

Inzwischen sind die Guss-Teile des Motors gebürstet ( Entfernung Oxyd-Schicht ) . Da es wohl noch einige Zeit dauert bis das Transkit eintrifft werden die beiden Zylinder-Köpfe vorbereitet. Da wenn möglich die Metall-Teile der Köpfe verwendet werden habe ich die Guss-Inbus und Auflagen weggefräst. Die RESIN Teile des Transkits ( Kupfer-Farben ) werden auf die Köpfe montiert. Da man diese schlecht auf dem Kreuztisch spannen kann, habe ich eine kleine Vorrichtung aus Holz gefertigt...

Wow, schaut nach was ganz großem aus bei dem Start! :-)

Besten Dank Yann; das wird ein langer Weg; die beiden Vorbilder sind von dir und Steven ( alias Paperstev ) . - Habe heute das neue PDF des Transkit's mit der S-Version verglichen und bin gespannt, wenn die Teile eintreffen...

Hallo Roland,

saubere Arbeit.

Eine gute Vorbereitung zahlt sich aus.
Gerade bei einem so großen Modell muss man sehr genau arbeiten.

Weiter so.

Grüße
Steven

Hallo Steven

Besten Dank für deine Nachricht; und ja apropos saubere Arbeit: vergangene Woche schlug einer meiner Lieferanten vor die Motor-Teile vor der Grundierung im Ultraschallbad zu säubern. Das Resultat war die doppelte Arbeit, da die Aluguss-Teile stark "angelaufen" sind...

Anbei die Bilder
MFG

Roland

Die folgenden Bilder zeigen auf das mit Aluguss und wohl auch Alu im Ultraschallbad Vorsicht geboten ist. Letztlich hat das Bad wie aus den Bildern ersichtlich schon noch einige Farbreste beseitigt, aber eben auch den Guss stark oxidiert.





So sahen die Teile vor dem Säubern aus :

Anbei die Topf- Pinsel- und Rund-Bürsten von DREMEL und PROXXON sowie weiteren Werkzeugen mit denen die Patina wieder beseitigt wurden ( zum 2ten Male ).



Auf den folgenden beiden Bildern ist der Unterschied vor und nach dem Bürsten zu sehen.

Das Grundieren mit Mr.Prime ( transparent und für Metalle ) in der Kabine.

Das Ergebnis

Hallo nex-v4

ich geselle mich nun auch als Betrachter deines Bauberichtes unter die Zuschauer.

Als Kommentator kenne ich dein Profil, und wie wäre es, wenn , wie hier im Forum üblich,
wir uns mit Namen und nicht mit dem Kennwort anreden?

einen schönen 3. Advent
Henning

Hallo Roland,

ich würde die Alu-Teile lackieren, da auch das Original lackierte Teile hat.

P.S:
Wie du siehst, passen die Moderatoren genau auf

Grüße
Steven