POCHER Panigale S 1:4 / Paul Koo / AUTOGRAPH geb. von nex-V4

Hallo Crisburton und Yann

Besten Dank für eure "likes"

Yann, bin mir noch nicht schlüssig, ob ich die Batterien im bike unterbringe, oder ein Kabel rausführe.
Wäre für mich auch nicht störend, da die Batterie ja gebuffert werden muss...

Grüsse

Roland

Hallo Leute

heute gings an die Verkabelung der Stecker und damit eine weitere Baustufe an der linken Seite der Ducati.

bei den halbtransparenten Steckern ( verm. eine Art Acryl ) ist beim Bohren äusserste Vorsicht geboten;
der Bohrer ( 0.7mm ) "weicht gerne aus" - bleibt nicht in Achse - und kann dabei das Teil beschädigen.
Um eine gute Befestigung der Kabel zu erreichen ist eine ca. 3mm tiefe Bohrung notwendig...


die Verkabelung des Sensors für den Seitenständer ( - für nicht Motorrad-Fahrer; ohne hochgeklappten Ständer
kann der Motor nicht gestartet werden )




auf den grauen RESIN spacer wird der Stecker für die Auspuff-Klappen-Steuerung geklebt
















Grüsse

Roland

Am besten machst du einen Reifenwärmer in der Box, da sind immer Kabel dran

Hallo Bear58 und Yann

Danke für eure "likes"

Yann - gute Idee, aber wo kriege ich bloss die Reifen-Wärmer her ?

Grüsse

Roland

Hallo Leute

zwei Dinge mussten überarbeitet werden;
auf der linken Seite der Verkabelung hat sich ein Fehler eingeschlichen. Ich müsste eigentlich immer verschiedene Dokumente vorab studieren. In der Sequenz Panigale S, Panigale R, POCHER Anleitung, Paul Koo DVD Doc. und auch die Original Doc von DUCATI. So nicht geschehen und somit musste der Ventilator und die Auspuff-Klappen-Steuerung neu verkabelt werden.

Weiter hat mir die Verkabelung über dem Front-Scheinwerfer nicht gefallen; diese sind gemäss Anleitung AUTOGRAPH ( mit Schrumpf-Schlauch ) viel zu gross/dick geworden...

in der Reihen-Folge von links nach rechts: Ventilator ( zwei-polig rot/schwarz ), Auspuff-Klappen-Steuerung ( Sechs-polig ),
Starter-Relais ( vier-polig ) Pickup-Kabel, ein wenig oben rechts ist der Sensor-Anschluss für den Seiten-Ständer zu sehen ( zwei-polig , rot/blau )


das Model musste auf die Seite gelegt werden ( mit entsprechender Polsterung ), um an den Anschluss der Klappensteuerung heran zu kommen...


auf diesem Bild ist die Mechanik der Auspuff-Klappen-Steuerung zu erkennen ( unter der Kette, über dem Kohlefaser-Teil der Auspuff-Abdeckung )




der Anschluss des Ventilators ( zwei-polig - rot/schwarz )










Grüsse

Roland

Hallo Roland,

wie im Original ... - genial -

Grüße
Steven

Hallo Steven, Millpet und Yann

Danke für eure "likes"

Steven
an dem Mofa gibt es immer wieder Dinge zu verbessern;
was u.a. gestört hat, waren die Kurpferdraht-Federn an den
Fussrasten. Eine Berührung beim verdrahten und so ein Teil
hing wieder runter. Da half nur die Federn aus Federstahl-Draht
herzustellen und jetzt verändern sich diese nicht mehr...
( zur Herstellung; 0.6mm Draht, zwei Zangen und einem 2mm Bohrer
  im Schraubstock geht das noch )

Grüsse

Roland

Ich sach wieder nix dazu,...  ,... ich guck nur staunend,...

Hallo Uwe

Besten dank für deine Worte; das Wetter wird allmählich besser
und so wird die Zeit weniger im Keller verbracht.
( somit dauert es länger bis zur Fertigstellung )

Grüsse

Roland