Luftschiff Hindenburg von Alan Rose - Fertig

Ein Glück, daß Du die Spinnendrähte nicht mit nachbauen mußt.
Große Klasse, Deine Hindenburg

Tschüß
Der Bär

was steht denn da hinter dir auf dem Schrank Adolf?
fragt der Drache

Hallo Peter!

Rechts von mir, auf dem grünen Schrank,
steht die Kathedrale von Chartre.
Links neben meinem Ellenbogen auf dem hellen Schrank
steht der Rumpf des Flugzeugträgers Graf Zeppelin
aus dem Reprint von Thomas Pleiner.
Und dahinter ist ein Teil der Saturn V von Alan Rose zu sehen.
Noch Fragen???

Gruß

Adolf

Peter sei nicht so neugierig.
Adolf wird schon noch einen Bericht machen.

mir war nur so,als wenn ich den Schiffsrumpf kannte,woher nur?
hat also nichts mit Neugier zu tun Martin

Ich hab's geschafft:
Der Rumpf ist fertig.

Völlig unterdimensioniert ist leider der Ständer für das Luftschiff
ausgefallen. Der Platz auf dem Baubogen hat wohl nicht gereicht.
Außerdem sollte das fertige Luftschiff bestimmt unter eine Decke gehängt werden.

Für die weitere Montage habe mir mir einen provisorischen hergestellt.

Die Formgeber und Ansatzstücke für die Flossen, sowie eine
Flosse sind ausgeschnitten. Ein Formgeber ist schon am Rumpf
befestigt.

Adolf Pirling schrieb:

Die Formgeber und Ansatzstücke für die Flossen, sowie eine
Flosse sind ausgeschnitten. Ein Formgeber ist schon am Rumpf
befestigt.

das Modell sieht sehr gut aus.Im Alter von 7 Jahren bekam ich damals ein Luftschiff geschenkt.s war eine Beilage bei einem Kasten Bier.Dort gab es den Zeppelin der WICKÜLER Brauerei.Ich habe fast ein halbes Jahr gebraucht um diesen zu bauen.Es war mein erster Kartonbausatz.Viele jahre hing er im meinem Zimmer unter der Decke.Ich finde es einfach grandios zu sehen wie aus Kartonpapier ein Modell entsteht.
Lieben Gruß aus dem Sauerland
Martin

Hallo Martin!

Meinst du dieses Modell vielleicht?
Der Bogen liegt noch in meinem Fundus und
wartet auf die Umsetzung im Bau.

Gruß

Adolf

Adolf Pirling schrieb:

Hallo Martin!

Meinst du dieses Modell vielleicht?
Der Bogen liegt noch in meinem Fundus und
wartet auf die Umsetzung im Bau.

Gruß

Adolf

Hallo Adolf,
mir kamen echt bald die Tränen,das ich diesen bausatz jemals noch zu Gesicht bekomme,hätte ich nie gedacht.Genau dieser Bausatz war das gewesen,den ich damals liebevoll zusammen gebaut hatte.Ich war so stolz gewesen und hatte ihn mit allen Leinen versehen,wie beim Original.
Es ist schön,mal wieder ein Stück Geschichte zusehen,da ich ja in der Nähe aufgewachsen bin.Die Brauerei existiert ja nicht mehr ,wie ich weiß.Aber es war ein wundervoller Bausatz,der mir sehr viel Spass und Freude bereitet hat.

liebe Grüße Martin

@ Martin: Du irrst, die Brauerei erfreut sich weiterhin der Braukunst. Schaust Du hier

Code:

www.wickueler-pilsener.de

.

Prost! Sagt der Uwe

direkten Link entfernt
Millpet

Inzwischen besitze ich drei verschieden Bücher über Luftschiffe.
Auf die Auslieferung des vierten Buches warte ich schon.
Das zweite Bild zeigt den Band „Luftschiffe“ aus der TIME-LIFE Reihe
„Geschichte der Luftfahrt“.

So als kleine Auflockerung:

Die aus Tuch angefertigten Gaszellen der Luftschiffe
wurden innen mit einer bestimmte Art von Häuten beschichtet.
Eine Gaszelle enötigte ca. 50.000 von diesen Häuten.
Ein Luftschiff hatte 15 – 20 solcher Gaszellen.
Welche Häute waren das?
Auflösung folgt.







Gruß
Adolf

Hier die Antwort auf meine Frage:

Es war die Göldschlägerhaut.
Sie wurde/wird aus Rinderblinddärmen hergestellt.
Das besorgten meistens Frauen.
In meinem TIME-LIFE Buch gibt es
dazu vier interessante Bilder.

Bildnachweis: BBC Hulton Picture Library, London

Bei Wikipedia solle man unter „Goldschlägerhaut“ nachlesen.
Dort wird auch ihr Einsatz beim Bau von Zeppelinen beschrieben.

Alle vier Flossen sind am Rumpf des Luftschiffs.

Um die Dimensionen der Luftschiffe zu verdeutlichen,
zeige ich das Bild vom „Graf Zeppelin“ beim Einholen in die Halle.
300 bis 500 Mann waren dazu erforderlich.

Bildnachweis: Luftschiffbau Zeppelin GmbH Friedrichshafen.

Kleiner Nachtrag:

D- LZ 127 wartet unter der Decke meines Treppenhauses
schon auf seinen dicken Bruder, D -LZ 129 Hindenburg.

Macaloni schrieb:

@ Martin: Du irrst, die Brauerei erfreut sich weiterhin der Braukunst. Schaust Du hier

Code:

www.wickueler-pilsener.de

.

Prost! Sagt der Uwe

direkten Link entfernt
Millpet

Danke Uwe,das Du mic eines besseren belehren konntest.Ich kannte es nur soweit das es die Brauerei nicht mehr gibt,da dort ein großes Einkaufszentrum gebaut werden sollte,oder schon da ist.
Vielen Dank nochmal

gruß Martin

Hallo Adolf,
ich bin wirklich sehr sehr begeistert von den Luftschiffen.Einfach grandios muß ich sagen.

liebe Grüße aus dem schönen Sauerland Martin

Der LZ-127 sind ja aus;
besonders beeindruckend im zweiten Bild.
Einfach herrlich!

Tschüß
Der Bär

Hallo Adolf,
die Dickschiffe sind schon beeindruckend riesig.
Auch ihre Größe zur damaligen Zeit muß bei den
Zuschauern ein Staunen ausgelöst haben.
Noch Heute schauen die Menschen einschließlich
ich zum Himmel hinauf,wenn so eine Zigarre
dort oben leise fliegt. Über Essen kann man
öfter mal einen Zeppelin sehen.
Auch deine Modelle sind begeisternd gut.
Hier zeigt der Kartonbaumeister seine Kunst.

Klasse, die Luftschiffe haben schon einen ganz eigenen Charakter. Sehen beide gut aus.

Viele Grüsse, Stephan

Hallo zusammen.

Zunächst dem Adolf ein großes komliment zum Bau des Zeppelins.

KSM an

Wo wir dann beim Thema wären.

Zeppeline sind nur ,welche ein Innengerüst zur Stabilisierung haben.
Luftschiffe haben kein Innengerüst und stabilisieren die Hülle über den regulierbaren Gasdruck. Der zeitweise über Essen, Bochum und Oberhausen zu sehende Flugkörper
ist ein Luftschiff der WDL. Stationiert in Mülheim an der Ruhr.

KSM aus

Ich hatte das Vergnügen mitte September mal mitzufliegen.

Hallo HaPe!

Deiner Definition von Zeppelinen und Luftschiffen
muss ich leider widersprechen.

Der Unterschied, den du für Zeppelin oder Luftschiff anführst,
kennzeichnet nur die Unterschiede zwischen
Prallluftschiffen und Starrluftschiffen.
Die Starrluftschiffe haben alle ein Innengerüst.

Aber:

Nicht alle Starrluftschiffe waren Zeppeline.
So z.B. alle außerhalb Deutschlands gebauten Luftschiffe.

Zeppeline waren meines Wissen nur die Luftschiffe,
die von Zeppelin oder der Luftschiffbau Zeppelin GmbH gebaut worden sind.

Was heutzutage über Deutschland herumfährt, sind Prallluftschiffe.

Gruß

Adolf

Hallo Adolf!

OK. Deine Defnition hat was.

Dann ist aber ein Prallluftschiff von Zeppelin gebaut auch ein Zeppelin. Oder?

Zum Thema fahren und fliegen.
Nach Aussage eines Luftschiffers fliegen Luftschiffe, weil sie über einen Antrieb und eine Steuerung verfügen.

Es geht wieder weiter:

Das Luftschiff Hindenburg hatte einen Durchmesser von max. 41 m
und eine Länge von 245 m.

Soweit die nackten Zahlen.
Vorstellbar ist uns die Größe heute kaum noch,
auch wenn wir wissen, dass eine Boeing 747
ca. 70 Meter lang ist.
Aber 41 Meter im Durchmesser?

Auf der Suche nach einem Flieger im selben Maßstab
bin ich auf eine Me 109 gekommen.
Sie stammt vom Bogen Flugzeugträger „Graf Zeppelin“
von Hubert Siegmund im Reprint von Thomas Pleiner.

Also habe ich den kleinen Flieger gebaut und zeige
nun ein paar Bilder zum Größenvergleich.

Auch am Luftschiff wurde wieder gebaut.
Eine Halterung und eine Motorgondel sowie einen Propeller
habe ich angefertigt.

Man ist der Propeller von den Z. groß. Schöner Größenvergleich.

Bei Bildern vom amerikanischen Luftschiff Macon
kommt die Größe der Luftschiffe sehr gut zur Geltung.

Dieses Luftschiff hatte 8 Andockstationen für Flieger.
Sobald der Flieger am Haken hing,
wurde er in den Rumpf des Luftschiffs gehoben.

Bildnachweis:

Alle Bilder aus: Luftschiff Hindenburg – Und die große Zeit der Zeppeline
Bechtermünz Verlag 1997, S. 135

Die letzten Teile wurden erstellt.
Das sind:
Die Gondel für das Führungspersonal,
das Schwanzrad, das an die untere Seitenflosse kommt,
der Andockhaken für den Bug des Luftschiffs
und zwei Rippen, die die Ausbuchtungen des A-Decks kennzeichnen

Alle Motorengondeln, die Führungsgondel und die anderen letzten Teile
sind am Rumpf des Schiffes montiert.

Nun hängt es im Treppenhaus in Gesellschaft des Schiffes Graf Zeppelin.

Zum Abschluss seiner Bauanleitung
hat Alan Rose – wie auch bei anderen seiner Modelle -
eine Bemerkung schwarzen Humors losgelassen:

„Now take your completed model to New Jersey. Grap a match, and....“

So weit soll es natürlich bei mir nicht kommen.

Fazit:
Es hat große Freude gemacht,
diesen schon historischen Bogen zu bauen.
Probleme mit der Passgenauigkeit gab es keine.

Negativ hat sich aber bei kleinen Teilen, wie. z.B.
bei den Motorengondeln und der Führergondel,
die Stärke des Kartons bemerkbar gemacht.
Bei einer Kartonstärke von ca. 250 – 280 g/m² ist es schwer,
die entsprechenden Teile sauber zusammen zu kleben.

Gruß

Adolf

hallo Adolf
Hier men Fazit zu diesem Baubericht:
Es hat riesen Spass gemacht , dir zuzusehen und zu beobachten wie das Luftschiff immer mehr wächst. Auch sehr gute Hintergrundinfo hast Du eingestellt und man konnte einiges lernen über diese Schiffe. Für mich ein sehr schöner und informativer Baubericht.
Einfach

Vielen Dank
ich hoffe , wir sehen noch mehr von Dir.
Grüße
Peter