Güterzugtenderdampflok in 1:25 geb.v.Henning

Hallo Henning!

Die Räder sind echt klasse geworden!

LG Kubi

Henning,

ja, das wird ein feines Modell. Aber bitte etwas langsamer - ich komme gar nicht mit!

Gruß Chris

Hallo zusammen und vielen Dank für die reichlich gesetzten Daumen und eure Kommentare
Wilfried, Kubi Chris und Steven.

Ich habe mit dem Antriebsgestänge begonnen - wird aber erst nach Fertigstellung der Motore
vollendet und das Bremsgestänge ist eingebaut.

















Weiter nun mit den Motoren,

Grüße
Henning

Hallo Henning ,
sehr schön bis jetzt gebaut , zwei Berichtigungen , das ist nicht das Antriebsgestänge das ist das Kupplungsgestänge und eine Dampflok hat keine Motoren sondern Dampfturbinen , nichts für Ungut .

Gruß Lothar

Hallo Lothar,

als Laie im Lokomotivbau gibt es für mich hier nur die polnische Bauanleitung und dann übersetzt
mir Google diese Begriffe. Kupplungsgestänge ist logisch und was den Motor anbelangt erfahre
ich dann gerne die richtige Bezeichnung später von dir. Danke für dein Lob und die fachliche
Hilfe.

Grüße
Henning

Hallo,

ich bin bestimmt kein großer Kenner der Dampfmaschinentechnik. Allerdings bin ich mir recht sicher, dass die Lok, die Henning baut, nicht von einer Dampfturbine angetrieben wird.

Ich glaube, dass Henning mit "Motor" den Dampfzylinder (wo sich die Dampfzylinderbuchse und die Schieberbuchse in denen sich der Dampfkolben und der Kolbenschieber bewegen befinden) meint.

Gruß Chris

Hallo Henning,

ich war ein paar Tage in Urlaub und sehe mit Freude schöne Baufortschritte.
Auch finde ich es schön, das mal ansatzweise über eine Dampfmaschine ( in diesem
Fall die Lokomotive ) erklärt wird, welche Bezeichnung für die verschiedenen Teile
verwendet wird.
In Deinem Bericht hat Chris schon über die Dampfzylinder geschrieben,
welche nicht zu verwechseln sind mit Dampfturbinen.
Selbige findet man in Kraftwerke für die Umwandlung von heißer Wärmeenergie
( Dampf unter hohem Druck ) in eine Rotationsbewegung durch ein Schaufelrad
( Dampf treibt das Schaufelrad an ). Diese Drehbewegung wird zur Stromerzeugung genutzt.
( Wie bei einem Dynamo )

Gruß Berthold

Hallo,

kleiner Nachtrag. Schon Anfang des 20. Jahrhunderts (1908) wurde die erste Lok mit Dampfturbinenantrieb gebaut, um einen besseren Wirkungsgrad zu erreichen. Allerdings war diese Antriebsart mit verschiedenen Problemen bei der Nutzung in Lokomotiven behaftet. Die Technik hat sich bei Loks nicht durchsetzen können (obwohl einige Modelle gebaut wurden).

Die Lok von Henning zeigt aber deutlich einen Kolbenantrieb.

Die kleine Lok im Bild unten wurde tatsächlich mit Dampfturbinen angetrieben. Was man an der Konstruktionsart sehen kann.

Bild entfernt
Millpet
Henning - sorry wegen des "Missbrauchs" deines Berichtes!

Gruß Chris

Hallo Chris,

Danke, wieder etwas dazu gelernt.

Gruß Berthold

Berthold,

ich wollte dich keinesfalls korrigieren. Tatsächlich wurden die Dampfturbinen bei manchen Loks benutzt, um Generatoren anzutreiben, die die Energie für Elektromotoren lieferten. Da Generatoren und Elektromotoren (besonders in früheren Zeiten) alles andere als 100% effizient sind, ging der erhoffte Erhöhung der Gesamteffizienz wohl verloren - die Dinge haben natürlich auch ein nicht vernachlässigbares Gewicht.

So - jetzt lasse ich Hennings Bericht in Ruhe.

Bis dann

Gruß Chris

Hallo Chris,

das Danke war ganz ehrlich gemeint.
Ich betrachte es keinenfalls als eine Korrektur.

Gruß Berthold

Hallo Chris und Berthold,

diese Diskussion über korrekte Bezeichnungen von Einzelteilen -hier bei einer Dampflok - sind doch
sehr hilfreich und auch lehrreicht. Ich fand das alles völlig in Ordnung, Chris.

Bin also nun am Bau der Dampfzylinder mit Schiebebuchse




Herzliche Grüße

Henning

Hallo Henning!

Schöne Fortschritte bei deiner Lok!

Und die Diskussion über den "Motor" hab ich auch sehr spannend und lehrreich gefunden - also danke Berthold und Chris!

LG Kubi

Hallo zusammen,

die ersten Einzelteile der Dampfzylinder sind fertig.




Es waren nur 120 Nieten auszustanzen.

Grüße
Henning

Henning,

die Motoren sehen prächtig aus - bzw. die Halbfabrikate und Teile dafür. 120 Nieten? Ich habe lediglich 116 gezählt!

Gruß Chris

Moin Henning,

man sieht, dass Dir diese Dampflok richtig Spaß macht. Bisher klasse gebaut.

Mache bitte weiter so.

Grüße,
Wilfried

Danke Chris und Wilfried,

freue mich immer über positive Kommentare.

Chris 4 Nieten seitlich sind nicht zu sehen

Grüße
Henning

Hallo Freunde,

genieße z.Z. den Osterurlaub im Odenwald. Nach drei Tagen ununterbrochenem Regen  heute
schönster Sonnenschein.    Zum Glück hatte ich vorsorglich meine einfachen Bastelwerkzeuge mitgenommen und konnte am Wochenende etwas weiter werkeln.




Der Rahmen blieb natürlich zu Hause und so wird das Schubgestänge erst nach Ostern montiert. Wird aber nicht einfach,
da die Bauanleitung nur eine sehr dürftige Zeichnung anbietet.

Nur noch das erste Segment des Kessels.








Nun aber raus an die frische Luft und vielleicht im Laufe der Woche noch das eine oder andere Bild.

Grüße

Henning

Bi bab balu bab tätärätätä jubidu

Hallo Henning

Ich Tanze vor Freude das du wieder ein Modell gefunden hast das dir liegt

echt schön gemacht bis jetzt Wow Wow weiter so Henning

Hallo zusammen,

Gusti vielen Dank für deine 'Tanzeinlage' und den vielfachen Beifall,freue
mich sehr.

Dank natürlich an alle für die reichhaltigen positiven Daumen.

Bin aus dem Urlaub zurück und habe gleich das Schubgestänge installiert; war verdammt
schwierig, da keine detaillierte drei D Zeichnung vorhanden.









Ich bin mit dem Kessel auch weitergekommen, werde aber nun erst einmal die Plattform auf den Rahmen
kleben.

Freundliche Grüße
Henning

Hallo Henning!

Das "Stangelwerk" macht schon was her - da hat sich der Urlaubseinsatz gelohnt!

Und wenn Gusti mal tanzt - was soll man da noch mehr sagen?

LG Kubi

Hallo Henning,

jetzt kannst du Dampf auf die Zylinder geben

Ich habe extra nochmal auf den Anfang des Berichts geschaut, weil ich erst nicht glauben konnte, dass die Zylinder so schief im Rahmen hängen. Aber das gehört so!

Grüße
Steven

Hallo Henning,

genau wie Steven war auch ich etwas Verwundert über die
Zylinder. Aber so gibt es nun mal die Bauanleitung her, und
so soll es dann auch gebaut werden.
Das Schubgestänge macht schon einen schwer zu bauenden Eindruck,
und so wird es auch gewesen sein. Du hast das Beste daraus gemacht.
Ohne richtige Anleitung, da hat man schon mal ein Gestänge in der Hand,
und weis es nicht genau zu platzieren. Wird aber schon irgendwie richtig sein.

Weiterhin viel Spaß beim Bau !

Gruß Berthold

Moin zusammen,

danke für eure Kommentare, Kubi, Steven und Berthold.

Wie Steven ja richtig schreibt, zeigen die vielen Fotos oben die schiefen Zylinder. Und auch sonst
weicht das Foto auf dem Deckblatt in mehreren Details vom Baubogen ab, und wie schon gesagt
ist die Bauanleitung sehr dürftig. Die Passgenauigkeit stimmt hingegen optimal.

Danke auch für die Daumen von Lachezar und René.

Die Deckplatte des Rahmens ist fertig und auch der Anfang des Kessels.

























Weiter geht es nun mit den Elementen auf dem Kessel.

Grüße
Henning

Hallo Henning,

sehr schöne Bilder, das gefällt richtig gut.

Gruß Berthold

Hallo Henning ,
klasse gebaut bis jetzt .

Gruß Lothar

Henning,

das sehe ich auch so - wirklich schöne Ergebnisse. Spitze

Gruß Chris

Hallo Henning!

Langsam mauserst du dich vom Dombaumeister zum Lokspezialisten!

Das Teil schaut wirklich richtig gut aus - weiter so und nur nicht ins "hudeln" verfallen!

LG Kubi

Moin Henning,

ich habe länger nicht reingeschaut. Zu viele andere Themen im Moment. Ich sehe einen sehr schönen und sauberen Baufortschritt. Man sieht auch gut, dass Du mit der nötigen Geduld bei der Sache bist.

Interessant für mich wäre zu wissen, welche Teile Du bemalt hast und welche Teile unbemalt bleiben. Der Kessel z. B. ist wohl unbemalt.

Weiterhin gutes Gelingen!

Grüße,
Wilfried

Hallo Freunde,

ich bin richtig stolz ob so vielen Lobes; werde natürlich versuchen das Niveau bis zum Ende
durchzuhalten.

Wilfried, bemalt habe ich nur die Speichen der Räder und das Schubgestänge übermalt.
Natürlich auch alle Kanten.

Vielleicht heute noch ein paar Bilder vom Fortschritt.

Grüße
Henning