RIESEN BROCKEN ! Die B-24 Liberator, 1:32, hobbyboss von oluengen359

Hallo Olli

dann stimmt da was nicht wenn ich mir Orginalfotos vom Ball ansehe

liegt die Horizontalachse (Mg´s rauf- runter) weit auserhalb vom Rumpf

und der Drehteller an der der Ball hängt (links-rechts) knapp über der Rumpfkante ist

laut meiner Info zeigt es den Ball in der Bodenpositzion da wurde er Hydraulisch nach oben gefahren

erst in der Luft wurde er nach unten gefahren und war somit gefechtsbereit

der Gunner konte nur ein und aussteigen wenn das Flugzeug am Boden stand und der Ball abgelassen wurde

ist das Hydrauliksystem bei einem Einsatz beschädigt worden und man konnte vor einer landung den Ball nicht einfahren wurde es brenzlig

für den Gunner,bei einer Bruchlandung des Fliegers mit dem selben defekt an der Kugel war es der sichere Tot

alle hurra wir haben´s überstanden einer matsch deshalb war diese Posizion am Flieger sehr "beliebt"

es war auch nicht jeder dafür geeignet 1,55-1.65 muste man nur groß sein um da rein zu passen

Hallo Olli,
mir ist es eigentlich egal ob die Kugel mit original Inhalt, oder in richtiger Länge irgendwo montiert ist, solange du dir nicht selbige gibst!Ansonsten wieder mal großes Kino was Du uns hier lieferst. Macht wieder mächtig viel Spaß.

Hallo Olli,
schade, dass man den Ball nicht so richtig sieht. Sieht aber eingebaut gut aus.
Tatsächlich scheint er mir auch etwas zuweit eingefahren. Waren da nicht Aussparungen für die MG-Rohre im Unterrumpf. Habe das bei anderen Modellen schon so gesehen.
Ansonsten muß ich hier Gustibastler wiedersprechen.
Der Ball-Gunner stieg erst kurz vor Erreichen der Gefechtszone in den Ball. Dazu wurden ferngesteuert die MG senkrecht nach unten gerichtet. Der Gunner trat erst auf die Fußpedale, dann quälte er den Rest rein. Nach Verlassen der Gefechtszone stieg er in der Luft wieder aus, eben weil bei Bruch der Aufenthalt dort tödlich war. Nachzulesen in diversen Büchern und auch zu sehen in Videoclips zu B-17 und B-24.
Am bekanntesten wohl die Szene aus "Memphis Belle" (auch wenn es hier ne B-17 war).

Olli, Deine Modelle laden gradezu zum Fachsimpeln ein . Such Dir mals was Problemloseres aus

Grüße
Jens

Hallo liebe Olli,

ich glaub die Kugel ist deshalb so weit drinnen,
weil sonst die B-24 nicht auf Ihren Beinen stehen
würde. Und's dem Gunner schlecht wird wenn er
auf der Landebahn rumrollert... ;o)))

Anbei ein Link auf Youtube zur Funktionsweise:



Da müssten auch noch die Rinnen für die MG's
unten im Rumpf im Baukasten sein.. oder so..

Viele Grüße
Michael

Moin Olli,

mal wieder kurz vorbeigeschaut aber kein Kommentar zur Kugel

Erfreue mich immer wieder an deiner lockeren Ausdrucksweise.

Grüße
Henning

Hi Olli,
also mein Fazit: der Kerl in der Kugel hat die Ars..karte gezogen.

Einen schönen guten Abend, werte Freunde dieses VIER-Motorers….( )....

Ich bin ja sowas von unwahrscheinlich FROH, dass diese "Kampfkugel" dazu geführt hat, dass sich beinahe ALLE an meinem Baubericht ergötzen.... …
Das gab mir aber auch zu denken...
Vorneweg hier einmal dieses ominöse Bodenblech mit den "Parkpositionen" für die MG-Rohre...



...das gibt es also wirklich. Und wie dem Ding der Lack getrocknet war, haben FRED und die Jungs das Teil mal eingepasst und...… ......



....In der Tat.... scheint hier etwas GANZ UND GAR NICHT ZU STIMMEN !  Die vertikale Achse, die die Kugel im Flieger hält, ist wohl seitens HOBBY BOSS ein wenig zu kurz geraten ....
…Was nun für den weiteren Bauverlauf auf Folgendes hinaus läuft:
- ich muss wissen, wieviel Bodenfreiheit unter Rumpf meine LIBERATOR auf ihren Fahrgestellen hat, denn....
- nur so kann ich herausfinden, um wieviel "Zentimeter" man die Aufhängung verlängern kann?
  ....
Sehr verwirrend.WENDEN WIR UNS den Tätigkeiten in Halle 2 und im Lack zu ....

Mit Liquid mask habe ich die ALU- Unterseite des Heck`s geschwammtupft und mit "Chrome" übersprüht. Nach dem Abrubbeln.....



ist das "Einheits-ALU" aufgebrochen. Diese Technik werde ich am Rest des Flieger-Bauches einsetzen.
Dann kam der Sonntag, an dem mir Klar wurde: Ohne Figuren kein Rumpfschluss. Daher....



hat FRED unseren ersten MG-Schützen unter Androhung körperlicher Gewalt aus der Kantine in die Umkleide "gebeten" und als Jener Platz nahm, wollten wir auch wissen, ob er dahin passt....



Wenn die Glaskanzel davor ist und die MG eingebaut sind, will keiner mehr wissen, dass er voll verstrahlt ist ...
Im Figurenrausch (sollte man ausnutzen: wenn`s läuft, hat man `nen Lauf!) habe ich, weil bei der AIR-FORCE keine Kampfzwerge unter 1,70m mehr da waren, bei der US-Marine ein paar Gunner…..



rekrutiert. Die sind heute Morgen aus Übersee eingetroffen und jetzt schon in der Maske....



….("Stillleben mit Klammern")
Bis demnächst zum hoffentlich baldigen Rumpfschluss,
OLLI

Hallo Olli

Ob Kugel hin oder her. Mir gefällt das wie Du baust sehr sehr gut. Nur kann ich mich noch immer nicht mit dem Bomber anfreunden. Aber das muss nichts zu sagen haben.
Trotzdem bin ich begeistert vom Modell.
Nur beim Figurenbemalen musst Du noch ein wenig zulegen. Die sehen furchterregend aus und gefallen mir so nicht.


Grüße
Peter

Guten Abend, werte LIBERATOR- Zuschauer
….heute nur kurz was vonne Werft.....

Hallo Peter, …..schön, dass Du trotz Deiner Abneigung gegen gewisse Fluggeräte mal wieder bei mir rein schaust …..
Jetzt war ich gerade froh, dass wir die SACHE mit der Kugel durch haben....
Um gleich auf den Punkt zu kommen:
Ich habe mich hier im Forum bereits 2 Mal sehr ausführlich darüber geäußert, warum, wieso, weshalb ich meine Figuren so handhabe..."Wer suchet, der findet", nochmal erkläre ich mich nicht.   ….

In der Zwischenzeit sind meine 3 neuen Besatzungsmitglieder aus der Maske....
HIER: Macro-Aufnahme mit Blitzlichtgewitter......



Hier: Macro-Aufnahme mit Naturlicht.....



Bis demnächst aus der Maske, gleich rechts hinter dem Eingang zu Halle 2,
OLLI

Hallo Olli!

Wünsch dir noch viel Spaß mit der Geschütz- Kugel!

Die getupft- gerubbelte Unterseite schaut geil aus!

Und in deiner Kantine scheint ein steiler Zahn zu servieren - wenn ich mir die Bäckchen der Krieger so anschau...

Dein immer noch Padavan Kubi!

Hallo Freunde enormer Spannweiten...…

Servus Kubi, … ich bin jedesmal soo froh, dass es Dir gefällt...da könnte ich mich glatt wegschmeissen vor Jubelieren      ….. ….

Das Schöne an so einem großen Modell ist: man kann sich rel. frei aussuchen, in wie fern man sich an den Bauplan halten will. Heute Morgen bin ich aufgewacht und hatte Schmacht nach GROSSEN TEILEN UND VIEL Klebstoff....Also:

Neues Nerven-Zerfetz-Kapitel: die Fahrwerkschächte....



Das sind die Teile für EINEN (hatte schon weniger für ein komplettes Modell!). Die Passform war brauchbar und es dauert nicht lange, da ist so ein Kasten auch schon für den Lack fertig (für besseres Lackieren sind viele Teile nur gesteckt, nicht geschweisst).....



Und wie ich mir das Werk so ansehe, fällt mir doch der etwas andere Größenvergleich ein.....



Und wie ich das so ansehe, fallen mir die vielen..vielen Auswerferstellen auf und ich mache mit FRED zusammen eine Passprobe in den unteren Flügelhälften....
   .... Die Fahrwerkschächte passen nicht !. Sie sind zu lang und zu breit. Ohne grobe Schleifarbeiten geht hier NIX.......



Ich zeige Euch das mal mit dem Flügel.....



Rot: Das wäre die Flügelkante ohne Grobschliff.....Ein sauberer Flügelschluss wäre ohne einen Eimer Spachtelmasse nicht möglich ! Die Fahrwerkschächte müssen ganz von allein dahin wollen
Gelb: Nach meiner Holzhacker-Methode...die Flügelkante ist so, wie sie sein soll. Gerade.

Bis demnächst in Halle 2,
OLLI

Hallo Olli,
das ist völlig unverständlich für so ein Produkt, das derartige Ungenauigkeiten da sind.
Nach der Klebenaht über den Heckstand jetzt der zweite, noch viel schlimmere Klotz.
Sowas darf nicht sein.
Klar kriegt das ein erfahrener Modellbauer hin, aber trotzdem...

Grüße
Jens

Hallo Olli,

ich bin von deinem Projekt weiterhin begeistert. Du meisterst die Liberator warhaftig.
Und das ist wohl auch nötig, wenn ich die Fahrwerksschächte und die Tragflächen sehe... oje.
Da hast du noch was vor dir. Gut das Fred und seine Jungs da sind. Wenn du die nicht hättest..
Viel Erfolg!

Gruss,
Raphael

Hallo, werte Modellbaufreunde....

hoffentlich hattet Ihr alle (zwar ungewohnte, aber) beschauliche OSTERN.....

Servus Jens....ich habe ja etliche Bauberichte aus Deutschland, Holland, England etc. gesichtet...nur KOMISCH, dass da keiner etwas über seine Bauprobleme berichtet hat Sowas finde ich unfair gegenüber anderen Modellern !!!.....

Tach Raphael...ich bin ja wirklich einer, dem das eine oder andere Problemchen beim Bau nicht stören, nur hier geht es auch um viel Geld, welches man in den Sand setzen kann. Deswegen bin ich ein wenig SAUER wegen dem, was ich Jens geschrieben habe, und auch STINKIG auf Hobby Boss, die da stellenweise so einen Schei…….abliefern  !!

Über die Feiertage haben wir uns weiter in Richtung Fertigstellung der Hauptfahrwerke bemüht....



Nachdem die Radkästen Interior-Grün aus dem Lack kamen, hat FRED die restlichen Teile für die Fahrgestelle gesammelt und sortiert.
Indess nahm ich mir die farbliche Ausgestaltung vor....



..die Winkel-Eisen-Versteifungen ( ) habe ich Zink-Chrome-Gelb, Acryl, gepinselt. Danach wurden die Schächte im später sichtbaren Bereich etwas auf Verschleiß gepinselt ( enamel-Silber, Acryl-Braun und Lidschatten) und dann in den Tragflächen verbaut....



Das sollte genügen, denn diesen heftig schweren Vogel dreht später außer mir K.Einer mehr um ...
SCHAUEN wir uns doch jetzt noch einmal Passung der Flügelkanten näher an....



So ein Ergebnis hätte der Hersteller im Auge haben sollen  hobby boss....
Im weiteren Verlauf der Ostertage widmeten FRED und die Jungs ihre Aufmerksamkeit den Fahrgestellen.....



Dazu mussten erst 2 Hydraulikstempel aufgebohrt werden. Sie verschwinden später in den Schächten und man sieht kaum noch was davon. Dann.....



um die Radstützen zusätzlich zu stabilisieren hat FRED Bremsleitungen aus recht steifem Kupferdraht montieren lassen. Wir haben die Streben/Stempel und die hinteren Felgenhälften(beweglich!) eingebaut.....



und die Achsen zum Lackieren mit Tape und Liquid mask vorbereitet.
Zum Feierabend hin...mit dem Wissen, dass es passt (47 Passproben!) habe ich einen entscheidenden Schritt Richtung Rumpfschluss gewagt....



Cockpit und "Laderaum" bilden nun eine Einheit.
Bis demnächst in Halle 2,
OLLI

Hallo Olli,

das andere Modellbauer sich in ihren Beiträgen des öfteren mit Hinweisen zu den Bausätzen/Bögen zurückhalten und dann gerne schreiben "halt alles gepasst, Bomben qualität. hatte keine probleme", Habe ich auch schon festgestellt. Nicht das es an so einer Aussage grundsätzlich etwas zu bemängeln gäbe, nur weil ich Semiamateur probleme mit dem selben Modell hatte. Wenn ich mir dann deren Bauberichte zwecks Fehleranalyse genauer ansehe stelle ich fest das da der eine sein Spantengerüst, genau da wo ich auch probleme hatte, tatsächlich in 0,5mm Karton gebaut hat anstelle von 1,0mm. Interessant. Woher wusste er das 0,5mm besser wären? Hellseher? Oder ein anderer erwähnt  nebenbei (immerhin) das er die Tragflächen aus seinem Zweitbogen nochmal bauen musste weil er beim verkleben einen Fehler gemacht hat.
Ich würde mir da ein bisschen mehr Ehrlichkeit wünschen. Ich stelle meinen Baubericht nicht ein um nur supertolle Bilder zu zeigen (Ok, krieg ich eh nicht hin), sondern auch damit andere Modellbauer daraus Informationen ziehen können.
Immerhin bin ich der Meinung das dies in unserem Forum schon anders läuft. Da wird dann auch mal konstruktiv über probleme berichtet. Da wünsche ich mir das dies in Zukunft so bleibt.

Nachtrag: Olli, die Schächte sehen klasse aus. Bisher hast du alles wieder   gemeistert, klasse Arbeit.

Gruss,
Raphael

Hallo olli,
Radschächte und Fahrwerk sehen jetzt TOP aus

Freut mich, dass Du Dich da nicht hast kleinkriegen lassen.

Gutes gelingen weiterhin

Gruß
Jens

Hallo Olli!

Dein Ärger ist ganz gut nachzuvollziehen - ist ja immerhin kein 15 Euro Bausatz...
Und wenn dann ein junger, unerfahrener Kollege vielleicht sein ganzes Taschengeld versenkt, weil er ich mal was ganz tolles leisten will, ist das gelinde gesagt sehr unschön! Bei Bausätzen deutlich über 100 Euro sollte man zumindest nicht über die Passgenauigkeit nachdenken müssen!!

Aber dein Flieger wird (sofern du ihn nicht doch noch zwecks Blutdrucksenkung spontan an eine Werftwand nagelst) eine Augenweide!

LG Kubi

Hallo Olli,
kann mich da Kubi nur anschließen. In dieser Preiskategorie sollte dies nicht geschehen. Aber nichts desto trotz, vor allem dein Fahrwerk ist wieder erste Sahne geworden. ( Eine Frau würde sich über diese Aussage evtl. freuen... )

Schönen Abend, Beobachter der LIB.....

Raphael, Jens, Kubi, Maat Tom.....ich bin froh, dass Ihr das auch so seht.
@ Raphael....Schön, dass Dir das auch auffällt...das mit den "geschummelten" Modellen. Selbst in meiner Fachzeitschrift für Plastikmodelle wird man regelmäßig beschi….betrogen: Denn so, wie die Moderatoren dort ihre "Bauberichte" oft präsentieren, wird jedem ambitionierten Modellbauer nach kurzer Zeit klar, dass diese Leute mindestens zwei wenn nicht gar drei Bausätze zur Verfügung haben. Denn nur mit einer Schachtel würden sie bei so einer Bauweise, die da oft gezeigt wird, nicht wirklich was Richtiges als Beitrag in diese Fachlektüre bringen !!!

FRED war gestern im Lack und hat die Fahrgestelle rüber bei Halle 2 geschleppt. Nun sind sie.....



Seegrau, wie die Bug-Roll-Einheit...
Derweil saß ich in meinem Büro bei einem Ring Fleischwurst mit Senf und mir wurde klar, dass eine GROSSE PASSPROBE unbedingt erforderlich ist.....



Also haben meine Jungs die ganzen Innereien in den Rumpf gestopft und die Tragflächen übergestülpt.
FAZIT: -Im jetzigen Bauzustand passen.... Obacht jetzt beim Lesen...die Tragflächen problemlos an den Rumpf,
         -beim Rumpfschluss haben wir jetzt noch zu viel Spannung für das Verkleben...da fehlen hier und da noch ein paar
          1/10tel.:.Ich weiß noch nicht wo, aber ich finde sie
Und wo wir die Flügel gerade hier hatten, hat FRED mal eben die Teile für die Landeklappen besorgt und wir haben sie verschweisst….



UND SCHON WIEDER krieg`ich Bauch- und Kopfweh. Seht Ihr das auch....Moment, ich zeige mal näher....



Haben wir da aus Versehen(? ?) einen durchgängigen Versatz von etwa 1-2/10tel ?!? Da wollte ich es plötzlich( ) ganz genau wissen und wollte die Klappen in die Flügel stecken.........



 Das kann man jetzt sehen, wie man will....



entweder sind die "Haken" viel zu fett, oder die "Oesen" sind zu schmal ....
"Yippie Eiäää, Schweinebacke sprach Bruce und zerkloppte ein Hochhaus
Bis demnächst in Halle 2,
OLLI

Hallo Olli!

Hobbyboss scheint zu wissen, was man tun muss, damit dem ambitionierten Modellbauer samt seinen Jungs nicht langweilig wird...

Wenn du mich fragst dann sind die Hacken viel zu fett UND die Ösen zu schmal...

Dann genehmige die mal so drei, vier Ringe Fleischwurst bis deine Jungs das so halbwegs hingeschliffen haben!

LG Kubi

Hi Olli,
du kannst zumindest nicht behaupten das es dir an Überraschungen mangelt. Vielleicht ist das ein Ü-Ei-Modellbausatz ?

Guten Abend Beobachter des Riesen-Vogels....

Moin Kubi, Maat Tom....ich glaube ja mittlerweile wirklich an die Theorie, dass mein Lieferant nur darauf wartet, mir seine "Montags-Modelle" unterjubeln zu können ….

Auffe Werft war nicht so viel, weil wegen es ist ja so gut wie Sommer, ..also Sommerreifen! Da habe ich die Jungs bei die alte, kleine Halle mit dem Rolltor, gleich hinter der alten Rollbahn, da wo die Ölfässer unter den Apfelbäumchen...…..zum Reifenwechsel hingeschickt. Jetzt habe ich wieder passende Schluffen....und die Jungs konnten hernach gut gelaunt die Klappen in die Flügel einpassen....



Das Gute ist: die Teile passen jetzt genau dorthin, wo sie hin sollen.
Das BESSERE ist: die Flügelhälften flutschen jetzt förmlich( ) aufeinander. Beim Verkleben bleibt also nur das übliche Abtapen und Beschweren der Teile bis zum Aushärten des Klebers.

Damit wir dem Rumpfschluss etwas näher kommen SPRACH der Reeder, es sei an der Zeit, ….



die Window-Gunner an ihre Plätze zu schicken. FRED hat 2 von den Burschen in ihren Quartieren gefunden und den 3ten hat er ...wie üblich....aus der Kantine gezerrt und er hat wahrlich.....



Orientierungsschwierigkeiten auf dem CAT-Walk im Laderaum .....

Zum Rumpfschluss fehlt nun noch etwas Lack, am Rumpf......



Wir machen das in Tages-Etappen: Heute links und rechts was abkleben und gummieren, dann lackieren.....



Desgleichen demnächst, peu à peu….Danach noch den "Bauch pinseln" ….
...und es dauert nicht mehr lange bis Rumpfschluss.
Bis demnächst in Halle 2,
OLLI

Hallo Olli,

sieht sehr gut aus bis jetzt.  
Schade, dass nach dem Rumpfschluß soviel nicht mehr zu sehen sein wird.  
Das Problem mit den Haken und Ösen ist mir bei der Lancaster von Airfix vor Jahrzehnten schon mal passiert. Dort war es schlimmer - die "Nuten" zu weit und die "Oesen" zu schmal... Da hiess es ausfüttern. Bei Dir konnte Schleifen und anpassen das Problem, denke ich, schnell lösen.  

Gruß
Jens

P.S. Ich erlaube mir hier mal nen kleinen Hinweis:
Die Bomben sind bei Dir mit Seilen an den Befestigungsösen angeleint. Sollen die nach dem Abwurf unter der Maschine baumeln????
Tatsächlich geht je eine Schnur (genauer ein Draht) vom Rack zu den Zündern (einer Vorne, einer Hinten). Diese zieht beim Abwurf einfach mechanisch den Vorstecker und macht den Zünder scharf. Bis dahin könnte man (theoretisch und mit Selbstmordgedanken) auf den Zündern rumhämmern. Ein Bekannter von mir beim Bund war Kampfmittelräumer, der hat mir das vor Jahren mal erklärt.
Vermutlich von Hobby Boss falsch beschrieben.
Ich denke aber, dass das beim derzeitiger Bauzustand nicht mehr behebbar ist - wissen ja auch nur wir beide....

Hallo Olli

was sol man bei deinen Modellen und Bauberichten blos sagen auser



aber Bedenken habe ich da schon wenn die Tragflächen mit Motorgondeln am Rumpf
angebracht sind bei der Spannweite!? nicht das der Flieger die Flügel wie ne Möve hängen läst

Hallo Olli

Kann mich dem Jens und Gustibastler nur noch anschließen.

Gruß Uwe

Schönen guten Abend Jenen, die sich für seeehr große Peopeller-Flugzeug-Modelle interessieren.....

Servus Jens... In der Tat war ich verwirrt, als ich die Oesen seitlich an den Hobby boss - Bomben gesehen habe. Nur war ich so im Klebe-Lackier-Eifer, dass ich da nicht mehr recht nachgeforscht habe. Nur schlimm ist das ja nicht wirklich....sieht man eh`nix mehr hinterher …

Gusti, Altes Haus! ich freue mich, dass Du wieder reinschaust.
Wegen der Tragflächen....sie werden nicht durchhängen, wie bei der ANTONOV 225. Da kommen sehr stabile Träger in den Rumpf und zusammen mit den bündig schließenden Fahrwerk-Kästen und den Rädern darunter, wird da nichts durchhängen....

Hallo Uwe.....freue mich sakrisch über Dein fettes YES..!

Ausse Werft gibt das eigentlich nicht so viel....Es ist ja nun fast schon Sommer und mein Finanzminister will die Werft sonnentauglich begrünen.
Da wollen Geranien und Blumenerde gekauft, Blumenkästen gefüllt werden.
Wir Menschen bräuchten einen neuen Haarschnitt, statt dessen kriegt die Hecke eine neue Frisur und die Wiese einen Kahlschnitt.....

Es war LACK-Zeit. Die Jungs haben sich um den Rumpf bemüht. Zunächst haben wir das GELB-Thema der MG-Fenster nach vorne getragen....

…...TJA MEGA-Mist....kann keine Bilder einstellen.....
Bis....irgendwann, wenn der Sch… wieder funktioniert....

Jaa, da sind wir stecken geblieben. Vorne am Bug habe ich das Gelb-Thema der MG-Fenster wieder aufgenommen. Ziel ist, dass die LIB farblich mit meiner Mustang harmoniert, so als wenn sie in der gleichen Staffel fliegen.
Aber es ging weiter mit Lackieren. Das Einheits-ALU am Bauch musste weg....



Die Luquid mask - Technik kam wieder zum Einsatz und.....



nun ist der Rumpf komplett lackiert.
Um zu sehen, welchen Eindruck der Rumpf im Ganzen hinterläßt...mal zusammemstecken...und dabei dachte ich so bei mir: stell`den Hobel doch einmal auf die "Panzer"-Waage.....



Ich zeige Euch das eben etwas näher....



Bisheriges Startgewicht also: 0,54 Kg !!
Nun kam einer der spannendsten Momente beim Bau der LIB......Die INNEREIEN müssen eingebaut werden!
Nach all den Passproben war ich mir zwar sicher, dass Alles passt, aber....  war der Moment schon.
Nach dem Verkleben habe ich die linke Rumpfhälfte übergestülpt, um sicher zu sein, dass Alles an seinem Platz ist und das GANZE hernach bis gestern Morgen nicht mehr berührt. Dann haben die Jungs die linke Rumpfseite wieder abgepellt und... tataaa!!….



Eine eingehende Qualitätskontrolle ergab: Alle Innenbereiche sind an ihren Plätzen fest verschweisst, da gibt`s kein Wackeln mehr und nix....
Um was nervlich nicht so Anspruchvolles zu machen, habe ich FRED angewiesen, jetzt, da wir die richtigen Informationen vor Augen hatten, die Längsachse der MG-Kugel.....



neu anzupassen....nämlich um circa fast ganz genau 8 mm !.  sage ich da nur.
Zum Relaxen des Feierabends hin kümmerte ich mich ein bischen um die beiden Piloten. Die Buben aus Resin bekamen ihre Beine und durften mal Probesitzen.....



Und heute.... …ich kam nicht mehr Drumherum...RUMPFSCHLUSS !, zunächst nur am Rumpfrücken, da passt Alles am Besten......



Nun sind auch die Tragflächen-Halter (servus Gusti: wegen hängender Flügel) fest montiert und.....



der "turret-ball" hat eine hoffentlich ansprechende Position eingenommen.
Bis demnächst in Halle 2,
OLLI

Hallo Olli,
kannst Du den Ball noch einfahren ? Ansonsten kommt der mit der Bodenfreiheit bedingt durch das Fahrwerk ins Gehege  

Ansonsten harmoniert der Rumpf sehr gut mit den Gewürzen....

Nee, ohne Flax, sieht gut aus bisher. Was machst Du mit der Rumpfnaht?

Grüße
Jens

Hallo Beobachter einer Kanal-überquerender,langstreckenfliegender FAT LADY (hab`ich mir beim Rasenmähen ausgedacht ….)…….

Servus Jens....so wie ich mir das ausgerechnet habe, sollte der ball u`g`fär 1mm über dem Boden hängen. Stimmt mein Ausmessen nicht.....  dann ist er bestimmt eine gute Stütze, sollte die LIB trotz allem hecklastig bleiben.
Die Rumpfnaht schaue ich mir Morgen nochmal ganz genau an. Wahrscheinlich ist, mit ganz feinem Schmirgel im Minimalbereich nachzuarbeiten und nach zu lackieren....

Da mein 1,64 m großer und 38 KG schwerer Gartenbau-/ Finanzminister mir wieder einmal mit körperlicher Gewalt....    gedroht hat, sollten meine Jungs nicht stante pede die Außenanlagen der Werft auf Sommer zu trimmen....nur kurz vonne Werft:
Noch vor der ersten Tasse Kaffee habe ich den Rumpfschluss, Bauch angeordnet.....



Die Zwingen und Klemmen sind nur angebracht, weil die Rumpfhälften auf 44 cm Länge von Haus aus einen gewissen Verzug haben und ich wollte, dass der Kleber seine Arbeit richtig machen kann. Der Rumpfschluss ist daher zu aller Befriedigung...gelungen.
ABER DANN habe ich den Bauplan weiter geblättert und schon hatte ich wieder diese hobby boss Kopfschmerzen, die zu Zahnschmerzen führen...   ....



Wer SO WAS in Baustufe 18 von 30 macht, dem ist nicht mehr zu helfen. Das Flugzeug muss noch 87 mal umgedreht, nach links/rechts gedreht, auf den Kopf gestellt, wieder auf den Bauch gedreht werden ???? So große Klarsichtteile werden erst dann verbaut, wenn es absolut notwendig und unumgänglich(siehe Heckturm) ist !!!!
Ich ziehe meinen eigenen Plan durch. Ich bleibe im Lack und mache erst mal die Unterflügel, beginnend mit .....



Abkleben.
Bis demnächst im Lack,
OLLI

Hallo Olli!

Vielleicht verkauft Hobbyboss ja Ersatzteile für alle ruinierten Kanzeln und Türme...
Wär doch keine schlechte Geschäftsidee? Oder vielleicht gleich noch einen zweiten Bausatz?

Aber bei dir schaut, wie gewohnt, ja dank deiner Jungs alles gut aus! Da kannst du ihnen doch ein bissl Sonnenlicht gönnen und auch noch ein paar Pluspunkte beim Gartenbau-/ Finanzminister sammeln...

LG Kubi