Enkhuizer Boljacht im Maßstab 1 : 8 gebaut von guennie

Hallo Kurt,
das habe ich auch schon probiert, habe aber damit nicht so gute Ergebnisse erzielt wie mit dem Papier. Es riss immer ein wenig aus, so überhaupt nicht. Trotzdem danke für den Tipp, vielleich probier ichs nochmal aus. Schau dir mal das letzte Foto nochmal an. Ich hatte von dem Furnier zu viel abgeschnitten, habe die beiden Teile (also die mit dem Schnitt dazwischen) wieder zusammengesetzt. Siehst du die Nahtstelle? Man muss schon sehr genau hinsehen um es zu entdecken.

LG Günter

Hallo Günter,

das sieht wirklich gut aus wer es nicht weiss der sieht sie nicht.

Als Ergänzung



dazu noch dieses Foto von den mehrfach mit SSG behandelten und geschliffenen Furnierteilen. Die Naht ist nicht erkennbar, oder?

Gruß Günter

Vorbereitende Arbeiten

sind nicht sehr spektakulär, aber unbedingt notwendig, wenn das Gesamtergebnis später stimmen soll. Deshalb waren heute erst mal wieder Planstudien dran. Wenn man ...







sich die Schnittbilder ansieht, dann ist mit bloßem Auge zu erkennen, dass die Kajüte von hinten nach vorne breiter wird aber das Dach weniger gewölbt ist. Dies ist auch ...



in der Seitenansicht erkennbar, wenn man weiss, worauf man achten muss. Ich habe mich deshalb ...



darauf beschränkt, erst mal ein Duplikat ...



der Formleiste für die Kajütseitenwand herzustellen, denn die Wölbung sollte oben und unten schon möglichst gleich sein. Außerdem ...





wurde auch die Kajütvorderwand schon mal grob aufgezeichnet und ausgesägt. Als nächstes wird wohl eine Schablone für die Seitenwände fällig sein, denn durch die Schrägstellung und das gewölbte Deck ist es schwer, den Verlauf der Kante nur durch Berechnung zu konstruieren.
Bis dahin grüßt

Günter

Moin Günter,

an der Arbeit von Schiffszimmermann und Tischler gibt es absolut nichts zu beanstanden

Hallo Uwe,
es ist eben immer von Vorteil, wenn man wirkliche Fachkräfte beschäftigt und und nicht irgendwelche dahergelaufenen Möchtegern Handwerker!

Gruß Günter

Ausgebremst

hat man mich soeben. Ich wollte am Donnerstag nach Osnabrück fahren zu Modellbau Heerdegen. Die haben Holz in allen Arten, und auch sonstiges Modellbauzubehör. Machen die doch ausgerechnet seit heute bis zum 22.5. Betriebsferien. Na gut, etwas Holz habe ich noch, aber einiges an Nachschub brauche ich schon. Mal sehen. Im Notfall habe ich ja noch andere Baustellen.



Nachdem ich mich gestern intensiv mit der Kajüte insgesamt beschäftigt habe, kam mir meine Kajütwand oder auch Spant 12,5 obskur vor. Das obige Bild bestätigt, dass mein Verdacht nicht unbegründet war. Die Neigung stimmt nicht, außerdem weder die Breite der Fenster noch der Türen.
Ganz schön SCH... Aber was tun? Letztlich habe ich mich entschlossen ...



alles umzukonstruieren. Also wurden die Türfüllungen aus Mahagoni schmaler geschnitten, die Fenster breiter gesägt und alles wesentlich höher gestaltet. Dafür wurde die bisherige Wand ...



zurechtgestutzt, sie bekommt ein neues Oberteil. Für den Halt wird es von hinten überbrückt, von vorne kommt eh Furnier drauf, also ist später nichts mehr davon zu sehen, außer dass die Maße stimmen.

Gruß Günter

Hallo Günter,
"Umkonstruieren" kenne ich auch Bloß bei mir ist es viel einfacher ein Stückchen neues Karton ,und fertig ist die "Laube"  
Da ist bei deiner Bastelei mit Holz schon ein Größerer Aufwand   von Nöten !
Hut ab für die super Arbeit an deinen Modellen    
Viele Grüße Frank

Hallo Günter,

hast gute Arbeit geleistet, aber fehler sind nun mal da das sie gemacht werden.

Hallo Frank und Kurt,
danke für eure Anteilnahme, es ist inzwischen erledigt, seht selbst.
Gruß Günter

Die Korrektur

war erfolgreich, denke ich. Hier ist schon ...



das neue Oberteil ausgesägt (ich habe sogar die richtige Linie gefunden) und dann kamen ...



auch die Fenster dran. Im Garten ...



- schönes Stillleben, oder?  - wurden dann zuerst die Hinterfütterungen und dann ...



mit Hilfe vieler Klammern - und Leim natürlich - auch das Formteil selbst angeklebt. Ohne ...



Klammern ...



sieht es so aus. Fertig! Auch die Kajütwand bei Spant 6 habe ich aufgezeichnet, ausgesägt und ...



mal zur Probe an den Spant geklemmt. Kommt von der Optik wohl hin. Mit einer provisorischen Kajüt-Seitenwand ...





kann man sich schon einigermaßen vorstellen, was draus werden soll. Mir ist allerdings noch etwas Angst und Bang davor, weil das Ding ja in 2 Richtungen gebogen ist. Aber kommt Zeit, kommt Rat.
Auch das wird sich meistern lassen.

Gruß Günter

Hallo Günter,
das ist ja das gute an Holz und Pappe, dass man relativ problemlos reparieren und umbauen kann. Bei dem von dir verwendeten Sperrholz dürften die beiden Radien eigentlich zu meistern sein. Der Spantabstand von geschätzt etwa 30 cm müsste auch reichlich dafür sein. Das müsste sogar gehen, wenn Du das Kajütdach, auf 2 separaten Spanten abnehmbar machen wolltest. Im Zweifelsfall könntest Du die Unterseite des Daches immer noch mit ein paar Sägestrichen durch den Deckfurnier etwas formbarer machen.

Hallo Uwe,
es geht nicht nur um die Radien. Die Dachrundung am Spant 12 misst 20,4 cm. An Spant 6 sind es fast 23 cm und an Spant 8 dürfte es nochmehr sein, weil die Kajüte dort noch breiter ist. Wenn du dir außerdem den Seitenriss der Kajüte (auf Seite 5 relativ weit unten) ansiehst, dann ist dort gut zu sehen, dass das Dach in Längsrichtung auch noch konkav ist. Das geht nur mit Gummi oder eben Leisten, die angepasst werden. Ich beabsichtige Kiefernleisten als Unterkonstruktion und darüber Teakholzfurnierstreifen.
Gruß Günter

Hi Günter...
Jetzt wird's aber was.
Schaut wirklich gut aus und erinnert mich vom Gerüst her an meine Dschunke.
Gruß, Renee

Hallo Renee,
wenn ich ein Lob von dir bekomme, dann freut mich das sehr, weil ich deine Modelle ja schon in Händen hielt und weiss mit welcher Präzision du selbst baust. Danke!

LG Günter

Vertrauen

ist bekanntlich gut, aber die Kontrolle ist besser. Und deshalb habe ich heute alles nochmal kontrolliert.



Das ist das Excel Arbeitsblatt, das ich dazu erstellt habe. Es geht dabei immer noch um die Kajüte und die Querschnitte bei Spant 6, Spant 8, Spant 11 und Spant 12,5. Ich habe im Plan, Maßstab 1 : 20, gemessen und die Maße s gem und h gem ( gem = gemessen) eingetragen. In den nächsten Spalten wurden diese Maße auf 1 : 8 umgerechnet und in der letzten Spalte wurde daraus der zugehörige Radius der Dachwölbung errechnet. Was s und h bedeuten?



Das wird - hoffentlich -in dieser Zeichnung deutlich. Ich habe im Plan den Abstand s der Dachfusspunkte (also die Länge der Sehne) gemessen und die Höhe h über dieser Linie. Daraus kann man dann den Radius berechnen.
Was kann man daraus entnehmen? Die Kajüte ist vorne am breitesten und wird nach hinten hin immer schmaler. Dafür wird das Dach immer gewölbter, was man am kleiner werdenden Radius ablesen kann. Nach diesen Maßen werden ich jetzt Hilsspanten für das Deck herstellen und damit dann das Dach der Kajüte bauen.

Alles klar? Gut!
Dann noch einen schönen Abend wüncht

Günter

In Münster



war ich gestern, weil ich bei meinem Freund Rolf noch diese Kiste mit Furnierholz stehen hatte. Nachdem ich herausgesucht hatte, was mir derzeit brauchbar erschien, ...



war das Chaos perfekt, aber ...



es lichtete sich auch wieder. Derweil ...



schwamm die erste Furnierplatte im Teich. ich habe sie erst mal gründlich gewässert, bevor sie ...



den Papierrücken erhielt. Die Aluplatte, die zum Pressen dient, nimmt natürlich kein Wasser auf, deshalb dauerte es etwas länger ...



bis man das Ergebnis sehen konnte. Und mindestens nochmal so lange dauerte es, bis ...



auch die andere Seite aus Edelholz bestand. Die Platte ...



darf jetzt über Nacht noch nachtrocknen, bevor sie weiter verarbeitet wird. Die Trockenzeit ...



habe ich benutzt, nicht nur um die Fensteröffnung und zumindest die rechte Seite des Spantes auf Decksniveau zu schleifen, sondern auch ...



um die ersten Rahmenteile vorzubereiten. Auch das Deck ...



wurde angepasst ...



und auf die richtige Länge gebracht. Nachdem auch noch der Ausschnitt für den Spant herausgearbeitet worden ist ...





steht dieser jetzt da, wo er hingehört. Allerdings muss noch kräftig dran rumgeschliffen werden. Fummelkram, bei dem ich schnell die Geduld verliere und immer wieder Pausen einlege. Mich treibt ja nichts.

Offenbar hat Molly schon eine ziemliche Fangemeinde, denn immerhin wurde der Beitrag in den letzten 24 h mehr als 100 Mal angeklickt. Sie bedankt sich auch dafür und verspricht, sich erstmal mit Edelholz herauszuputzen.


Schönen Tag wünscht

Günter

Guten Morgen Günter !

Ja, die Klicks stimmen. Es ist eine Freude, deinen Baufortschritt zu sehen. Man bekommt Lust auch mal ein RC Modell zu bauen. Leider fehlt mir ein Hobbyraum.

Hallo Helmut,
ohne Hobbyraum wird es mit einem Holzmodell schwierig oder staubig. Es läßt sich nicht vermeiden, dass es manchmal ganz schön staubt. Andererseits ist für mich eben ein RC-Modell etwas ganz anderes als ein Standmodell. Der richtige Spass entsteht erst, wenn MYA durchs Wasser gleitet oder John durchs Wasser pflügt um mal die Unterschiede worttechnisch herauszustellen. Wie es bei Molly mal sein wird, wage ich noch nicht abzuschätzen.
LG Günter

Edelholz

sollte nur von hochqualifizierten Fachleuten verarbeitet werden. Ein solcher Fachmann ist auch derzeit bei und mit Molly beschäftigt. Aber urteilt selbst. Er hat zunächst ...



die Tür- und Fensterrahmen vorbereitet. Bei der Tür ...



sieht man auch deutlich die beiden Flügel. Danach wurden die Hölzer ...



zur weiteren Vorbehandlung auf Pappe ausgelegt und fixiert. Diese Vorbehandlung besteht aus zig Schichten Porenfüller. Hier ...



ist gut zu sehen, dass das Holz dadurch wesentlich dunkler wird. Für die Türrahmen wurde übrigens etwas dickeres Material verwendet, so dass sie gegenüber der Füllung deutlich hervortreten (siehe 1. Bild). Weil noch weitere Flächen mit Mahagoni verkleidet werden sollen, ....



wurde noch ein Furnierblatt gewässert, ...



mit Leim und Pergament versehen ...



und zum Trocknen gepresst. Und weil der Leim erst trocknen muss, grüßt euch

Günter

Kalte Schaumsuppe

aus Hopfen, Gerste und Malz unterlegt mit einem Bierdeckel (vegan!) gab es gestern am Schießstand beim Pokalschießen. Ich habe mehrere davon genüsslich zu mir genommen, ausgesprochen lecker!
Aber deshalb musste Molly auf mich verzichten.
Die beiden Furnierstücke auf der Kajütwand ...



waren jetzt meiner Ansicht nach lackierfähig, d.h. sie bleiben so, werden nicht mehr mit Porenfüller oder SSG behandelt. Auch die Tür und Fensterrahmen bekamen das "OK" und deshalb ...







wurden die ersten Teile an den für sie vorgesehenen Platz verbracht und dort mit modernster Klebetechnologie befestigt. (Liest sich schön geschwollen, oder?)
Parallel dazu ...



wurde hinten an der Plicht gearbeitet. Diese muss ja außer dem Deck und der Sitzfläche auch Wände bekommen. Und diese müssen irgendwie befestigt werden. Eine Kiefernleiste ...



soll die Klebefläche bieten. Dazu wurde diese angeklemmt, angezeichnet, ...



ausgesägt, ...



geschliffen und mit Kerben fürdie Spanten versehen. Und so ...



soll sie später im Schiff sitzen und als Auflage ...



für die Wand aus ABS-Material dienen. ABS deshalb, weil man dort kaum schleifen kann und Holz deshalb ungeeignet ist.

Schönen Sonntagabend wünscht

Günter

Mit Hochdruck

habe ich heute gearbeitet, allerdings nicht an Molly, sondern an den Terrassenfliesen um den Winterdreck endllich zu beseitigen. Molly ...



musste dafür kürzer treten, hat aber dennoch ein paar Holzteile verpasst bekommen. Bis bald

grüßt Günter

Der schlichte Furnier für die Rahmen macht sich richtig gut Günter. Sieht klasse aus was die Fachkräfte da abliefern

Hallo Günter,

einfach sehr gut.

Hallo Uwe, hallo Kurt!
Wie schon gesagt, für solche Arbeiten braucht es Fachleute.
Wie war das mit dem Eigenlob? Aber IHR habr ja gelobt und zwar die Fachleute! Ein wenig Spass muss sein!

Tatsache ist, dass Molly derzeit an vielen Stellen meine Aufmerksamkeit erfordert, damit nicht das eine verbaut ist und man an das andere nicht mehr herankommt. Seht euch den Bericht an!

Gruß Günter

Wenig Zeit

habe ich derzeit für Molly. Im Garten und rund ums Haus ist viel zu tun. Aber nachdem ich gestern eine Kupplung zwischen Motor- und  Schiffswelle erstanden habe musste ich mich um die Platzierung des Motors kümmern. A Propos Motor: der, den ich in den letzten Tagen auseinander genommen und gereinigt hatte, hatte immer noch und immer wieder kleine Aussetzer, er ruckelte. Auißerdem war es ja ein 3 - poliger, also nicht gerade neuester Stand der Technik. Andererseits hatte ich noch einen Dekaperm rumliegen, schon komplett mit Anschluss und Entstörsatz dran. Aufs Gewicht und auf den Platz kommt es nicht an, da ist genug vorhanden. Also habe ich ...





eine passende Bodenplatte aus 6 mm Sperrholz dafür zurecht gesägt. Eine erste Stellprobe im Modell ergab, dass die Schraubenwelle zu lang war (mir!). Also kürzen! Mit Eisensäge ging gar nichts, so hart ist das Material. Also ...



rückte ich dem Teil mit einer Trennscheibe zu Leibe, es war ...



ganz schön zäh, musste aber ...



schließlich nachgeben. Jetzt ...



sah das Ganze schon recht gut aus, aber ...



mit unterlegter 1 mm Platte fluchtete die Welle (zumindest optisch* ) noch besser. So könnte jetzt also die Motorhalterung eingebaut werden und wegen der abgesägten Schraubenwelle, kann dann der Spant trotzdem noch eingefädelt werden. Also wieder eine Klippe umschifft.

Bis demnächst grüßt

Günter

*: Um den Motor genau auszurichten, schließe ich ihn an die Schraubenwelle an und lasse ihn mit zwischengeschaltetem Strommessgerät laufen. Dann bewege ich ihn leicht hin und her. In der Stellung mit der geringsten Stromaufnahme wird er dann befestigt. Denn: auch wenn die Kupplungen ein Gelenk haben, kostet jedes Grad Abweichung von der Flucht unnötige Kraft.

Schnellschüsse

treffen selten ins Schwarze und meine ganz schnell abgesägte Fussplatte für den Motor tat das auch nicht. Wie - bitte schön - soll man denn die Platte befestigen, wenn sie vom Motor völlig bedeckt ist? Deswegen ...




habe ich heute eine breitere Platte ausgesägt, ...



sie gebohrt und ...



zuerst mit Porenfüller ...



und dann mit Klarlack gestrichen. Nach der Trocknung ...



wurde der Motor festgeschraubt. Jetzt ist seitlich Platz für Befestigungsschrauben. Die überstehenden ...



Gewindestücke wurden einfach abgesägt. Natürlich gab es mit einer Schraube oder eher der Mutter Probleme, das hat ca. eine halbe Stunde Zeit gekostet.
Auch am Schiff ging es weiter, so wurden ...



die Spanten in der Plicht bearbeitet, d.h Boden und Seitenwännde geschliffen. Auch die Kajütwand ...
wurde weiter bearbeitet. Nicht nur dass die Decksauflage ...



auch an Boackbord auf die richtige Höhe gebracht wurde, nein ...



sie erhielt auch noch ein weiteres Stück Edelholz - im Bild noch unter dem Pressholz versteckt. So ...





sieht es ohne Abdeckung aus.

Es grüßt

Günter

Der Antrieb



bzw. der Einbau macht weitere Fortschritte. So wie der Motor jetzt steht sieht es doch absolut stimmig aus, oder? Also ...



die Trägerplatte ausgesägt, die Schraubenköpfe angezeichnet und ...



Löcher dafür gebohrt, damit ...



der Motorträger glatt anliegt.



Sieht doch ordentlich aus, oder nicht? Jetzt fehlt nur noch ...



der 2. Abschnitt, dann kann alles eingeklebt werden, schließlich soll es ja weitergehen.
Schönen Tag wünscht

Günter

Moin Günter, Du fährst mit einem Decaperm? Mit wieviel Volt wirst Du Molly betreiben? Bin auf jeden Fall auf weiteres gespannt

Hallo Uwe,
du hast recht, Molly bekommt den Decaperm verpasst. Warum? Weil ich den rumliegen habe und es ja ein guter Motor ist. Ich denke da pragmatisch: ich hatte ursprünglich in dem Hochseeschlepper 2 Decaperms vorgesehen, die über ein Getriebe auf eine Welle wirken sollten. Nachdem sich das Getriebe und die Kupplungen aufgelöst hatten ...



Alt!



Neu!

habe ich dort ja nur noch einen Motor eingebaut, der übrigens - wie die Bilder von der Probefahrt zeigen - völlig ausreicht. Nachdem Rolf seinen Schlepper ja nur als Standmodell haben will, sind auch diese beiden Decaperms rausgekommen. Derzeit liegen alle 3 bei mir rum. So viele Modelle beabsichtige ich ja auch nicht mehr zu bauen, aus Platz- und aus Altersgründen. Warum also sollte der DP weiter rumliegen? Der Vorteil ist, ...



ich kann den Fahrtregler, die Halterung für die Fernsteuerung und auch ...



den oder die Bleiakkus von John direkt verwenden. Platz ist genug vorhanden und das Gewicht ist - denke ich - auch kein Problem. Und die Decaperms sind ja eh 6 Volt Motoren, also passt alles perfekt zusammen. Was will man mehr?

Gruß Günter