MS Rübeland (mdk, 1/250) in Hong Kong, gebaut von Containerschubser

Moin miteinander,
ich habe ja an anderer Stelle schon einmal geschrieben, dass man meine Bargen nicht zum letzten Mal hier im Forum gesehen hat. Auf der Suche nach einem geeignetem Schiff, welches diese beladen, und bei der Frage Selberbau oder vorhandenen Bogen verwenden bin ich auf dieses Foto gestoßen:

Code:

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=3101069

Es zeigt die MS Rübeland der DSR im Umschlag im Strom mit zwei Bargen. Dies soll die Grundlage für ein kleines Diorama sein. Die Rübeland ist das zweite Schif vom Typ ÄQUATOR, der von 1985 bis 1987 in Rostock auf Warnow- und Neptunwerft gebaut wurden. Die Daten dieser Serie unterscheiden sich leicht, jenachdem auf welcher Werft das einzelne Schiff gebaut wurde.


Besatzung                         33 Personen + 2 Reserve + Lotse
Länge über alles                165,50 m
Größte Breite                    23,05 m
Seitenhöhe bis Hauptdeck  13,40 m
Höchstgeschwindigkeit      16,3 kn
Aktionsradius                   14.000 sm
Tragfähigkeit                   18.155 tdw
Hauptmaschine                1 einfach wirkender Zweitakt-Fünfzylinder-Diesel K5SZ70/125BL
Leistung                          7.600 kW (10.330 PSe)
Laderäume / -luken          4 / 1 (Laderaum I) + 3x 2 (Laderäume II bis IV)
Laderaumkapazität          25.320 m³
Stellplätze für 20-Fuß-Container [TEU]  946

Als Quelle fungiert die entsprechende Übersichtsseite bei Seeleute Rostock e.V. mit weiteren Hintergrundinformationen:

Code:

http://www.seeleute-rostock.de/content/moreships/3-Freighter-20/3i-Aequator/rcontland.htm

Der Bogen selbst kommt vom mdk- Verlag und besteht aus insgesamnt 13 A 4 Seiten inklusive Container und einer Seite Anleitung, die ich auch als ausreichend erachte. Allerdings werde ich diesen Bogen etwas aufpeppen. Speigatten und Fenster ausschneiden, LC Relinge und Niedergänge verwenden und so weiter.

Hier drei Bilder vom Bogen:







Ich habe schon einmal angefangen den Rumpf zu bauen, wie beim mdk-Verlag üblich ohne Spanntengerüßt. Bislang passt alles schön sauber zusammen. Ein paar Boxen habe ich ganz zu Anfang als Fingerübung gebaut, um mit dem Papier vertraut zu werden. Mein letzter mdk Bogen liegt auch schon mehrere Jahre zurück.




Viele Grüße
Containerschubser

Moin Containerschubser,

na denn viel Freude am neuen Modell.

Grüße
Henning

Moin Containerschubser,
Da kommen ja alte Erinnerungen hoch! Ich war nämlich 1986 (glaube ich) auf der Neptun Werft zur Reparatur eines Schiffes. Während dieser Zeit wurde gerade die Vogtland gebaut. Allerdings war die mit zwei Decks-Kränen bestückt - ansonsten baugleich mit der Rübeland.
Das waren für die damalige Zeit große Containerschiffe. Auf jeden Fall großzügig gebaut. Da hatte "Hein Seemann" noch ein schönes Leben an Bord und konnte die Romantik der Seefahrt genießen.
Viel Spaß!, ich schaue Dir gerne zu. (Ich habe, ganz nebenbei, auch noch ein paar Bögen vom MDK, die ich demnächst noch anschneiden möchte.)
Beste Grüße
Peter

Hallo Containerschubser

Es freut mich, dass Du einen Bogen von MDK baust. Bin sehr gespannt wie Dir die Art liegt.
MDK Bögen sind anders konstruiert als fast alle andere Bögen die auf dem Markt sind. Ich finde sie aber sehr gut und man kann sehr schöne Modelle daraus bauen.

Grüße
Peter

Hallo Containerschubser,
bin gespannt was du aus dem Bogen zauberst.

Grüße benlut

Hallo CS,
was bisher zu sehen ist, sieht vielversprechend aus, ich schau dir zu.
Gruß Günter

Moin zusammen,
da habe ich ja schon einige Zuschauer beianander. Herzlich willkommen Henning, Peter und Peter sowie Benlut und Günter.
Das ist ja ein hinteressanter Hintergrundeinblick von dir Peter (Fleetmnager). 2 Schiffe von diesem Typ wurden tatsächlich mit Kranen gebaut und diese Version gibt es auch beim mdk. Aber da ich schon so viele Pötte mit Kran habe, kommt jetzt einer ohne. Auch bin ich bei dir, Peter (Millpet), was die Bögen vom mdk anbelangt. Bislang bin ich sehr zufrieden mit dem Geliefertem.

Das Deck habe ich jetzt geschlossen. Hat soweit auch alles gepasst. Als nächstes muss ich mich an die Konstruktion von Winden und Pollern machen. Die sind nur aufgedruckt, ich möchte sie aber auch plastisch darstellen. Das Problem ist nur, dass ich bislang keine Bilder von den Manöverstationen gefunden habe und so habe ich als Vorlage halt nur den Vordruck und meine Erfahrung.







Aus 2D soll 3D werden:



Viele Grüße
Containerschubser

guten tag dir CS.

wen platz da ist, möchte ich auc zu sehen  in deine werft.

modelle von MDK sind mir gut bekant ( und manche deren richtige schiff auch ).
grafik und gestaltung sind etwas nostalghisch und deswegen (für mich) etwas besonders schön.

gruße marco

ps.
was ist gemeint mit ;
Bilder von den Manöverstationen ?

Hallo Marco,
das kann ich Dir auch sagen. Manöverstationen sind die Bereiche, wo die Ankerwinden und Verholwinden sind. Mit Manövern sind die Aktivitäten während des An- und Ablegens gemeint. Da ist dann der 3. Offizier mit Matrosen auf der Back (dem Vorschiff) und bedient die Anker- und Verholwinde und der 2. Offizier ist mit Matrosen achtern (hinten) und bedient dort die Verholwinden. Die jeweilige Lokalität wird als Manöverstation bezeichnet. Ach ja, und der Vollständigkeit halber, der Kapitän und der 1. Offizier sind mit dem Lotsen auf der Brücke, außerdem noch ein Matrose, der am Ruder steht.
Gleichzeitig ist auch der Maschinenraum mit dem Chief, dem 2. Ingenieur und dem Elektriker besetzt.
Ich hoffe, CS ist damit einverstanden.
Ciao Peter

Moin Containerschubser,
wenn ich mich recht erinnere, waren die Winden von KGW aus Schwerin. Die sind dann später mit Hatlapa zusammen gekommen und heute gehört alles zu MacGregor.
Aber vielleicht findest Du ja irgendwas noch auf der Website von KGW - die gibt es noch.

Grüße
Peter

Hallo cs,
sieht super aus.

Grüße benlut

Hallo CS,
wenn man dich und den Fleetmanager so fachsimpeln hört, dann mach das Beobachten des Bauberichtes doppelt Spaß.
Das wird auf jeden Fall wieder ein interessantes Schiffchen.

Gruß
Jens

Hallo Containerschubser!

Wie´s ausschaut, muss ich in der zweiten Reihe ein bissl hupfen, um was zu sehen - aber das macht nix... Viel Spaß mit deinem neuen Kahn!

LG Kubi

Moin zusammen,
vielen Dank für eure ganze Resonanz. Herzlich willkommen hier bei mir auf der Werft, Marco. Manöverstation hat Peter sehr gut erklärt, vielen Dank dafür (Anmerkung: Bei uns musste der Blitz [Bordname für Elektriker] nie mit im Kontrollraum sitzten, wenn irgend ein Manöver war, aber das ist auch abhängig von der Firmenpolitik)
Auch vielen Dank für den Hinweis mit der KGW, leider habe ich dort nichts gefunden. Ich habe nun improvisert.
Auch vielen Dank für deine Worte benlut. Herzlich willkommen, Jens. Fachsimmpeln mache ich ja gerne. Und für Kubi (und eventuell weiteren Zuschauern) kann ich den Tisch auch in die Raummitte stellen, dann kann man von allen Seiten sehen.

Ein wenig weitergebaut habe ich schon, aber nicht genug für Bilder. Heute Vormittag war ich noch am Hafen und habe beobachtet, wie sie die Honfleur weggeschleppt haben. Das war die Fähre, die die Flensburger Schiffbaugesellschaft an Brittany Ferries letzes Jahr April abliefern sollte, aber immer noch nicht fertig ist. Irgendwann hat die FSG Insolvenz angemeldet (um zwei andere verlustbringende Bauaufträge loszuwerden) und BF hat den Auftrag storniert. Jetzt gehört der Kahn Siem und die holen den nach Norwegen, um den weiterzuverkaufen und dann nach Kundenwünschen fertig zu stellen. Wie es mit der FSG weitergeht, weiß keiner. Lars Windhorst hat die jetzt ja mit einem Teil der Belegschaft übernommen, aber es gibt (noch) keine Aufträge.

Also hier ein paar Bilder:

Schlepper spannen an:



Sie fangen an zu ziehen:



Sie ist aus der Innenmole raus:





Die nun leere Werft:



Und weg sind sie:



Viele Grüße
Containerschubser

hallo Containerschubser
danke für hilfe.
ja mit der werft ist leider ein teil geschicht zu ende, und die wird nicht wieder kommen..

in meine beruf zeit habe ich am viele werften gearbeidet die heute nicht mehr giebt oder eben so weiter schuimmen in ungewisse zeiten.

denken wir nür am die branche der kreuzfartschiffe, in diese schwierige zeit des corona,
die maeisten werften davon sind in europa.

aber immer wahr schiffbau und navigation, gebunden mit politik und handel,
und neuer "internationale" kräfte heute geben die richtung.

sicher muss man sich anpassen, und neuer berufe und produkte werden kommen,
aber bis heute sind sie ein teil unserem leben oder beruf.



aber zu deine werft,
denke sie kann sich nicht retten wor aufträge    !!

also weiter gutes arbeiten mit deine Rübeland.

ps.
habe so dem verdach das in deine hong kong bay die "Hong Kong Derrick Barge" hat ergen eine rolle im spiel....mit die Rübenland

Moin zusammen,
vielen Dank für deinen Beitrag, Marco. Ja, für die Flensburger Schiffbaugesellschaft, da bin ich eher pessimistisch. Und was den Kreuzfahrtmarkt anbelangt, so halte ich den seit 2016 für Überbaut, Auslöser meiner Einschätzung damals war die Übernahme der brachliegenden Werften in Mecklenburg Vorpommern durch Gennting (MV Werften). Und was hat es denen gebracht? Schon vor Corona hatten die ernste Schwierigkeiten, besonders in Stralsund. Am Ende werden nur noch die extrem subventionierten Werften aus Fernost mit ihren Fantasiepreisen überbleiben.
Die Barge wird hier im BB noch wieder auftauchen.

Ich habe ein wenig weitergebaut. Aber wenn man den ganzen Tag vorm Bildschirm sitzt, weil das ganze Studium nun online ist, hat man Abends nicht unbedingt die Motivation weiter vorm Schirm zu sitzen und täglich seinen BB zu pflegen. So groß sind die Fortschritte dann auch nicht.

Ich habe nun die achtere Manöverstation etwas mit Winden und Poller aufgepept und anschließend das Poopdeck verschlossen. Weiter geht es mit den Aufbauten.










Viele Grüße
Containerschubser

Moin Containerschubser,

ja, da haben wir alten Rentner es doch etwas leichter; Ausbildung, Studium, Job, alles passe.
Von morgens bis abends nur basteln.

Ich beobachte gerne weiter deinen Bau.

Grüße
Henning

hallo dir Containerschubser.

komme immer weder am bord bei dir.

fracht schiff ist etwas schönes, und dein modell ist teil geschichte aus anderer zeiten.

bravo weiter so.
unter anderer schön das du fotos zeigst von dettäils am bord .

ciao marco

Hallo Containerschubser!

Aufpeppen ist richtig gut gelungen!

LG Kubi

Moin zusammen,
vielen Dank für eure Kommentare, Henning, Marco und Kubi.
Henning, Rente ist auch mein Fernziel, dauert nur noch ein paar Jahrzente. Und Anfangen zu Harzen, um mehr Zeit fürn Modellbau zu haben, ist auch keine Option. Zu viel Stress mitm Arbeitsamt und den Eltern.

Nun habe ich etwas Zeit gefunden und weiterbauen können. Ich habe mit den Aufbauten angefanen. Es passt alles sehr gut, ich muss aber Aufgrund meiner Bauweide auch einiges Anpassen. Normalerweise trägt ja bei MDK Modellen die Bretterzaun Reling das Deck, aber da ich diese abschneide und durch LC Reling ersetzen werde, muss ich anders Vorgehen. Dazu verstärke ich das Deck und verklebe die Kanten stumpf.
Hier nun Bilder vom Rohbau:





Viele Grüße
Containerschubser

hallo

komplimente für die arbeit, auch mit des Änderung der relling.

siet einfach aus aber weiss das viel arbeit drin ist, auch mit sich gedanken zu machen, was soll weg und was nicht.

bravo,..... Ich bin an Bord bei dir , um zu sehen und zu lernen .
ciao marco

Moin Containerschubser,

LC- Reling-Teile oder Niedergängen peppen ein Modell natürlich erheblich auf.

Grüße
Henning

Moin zusammen,
vielen Dank für euer Lob, Henning und Marco.  
Ich habe das Wochenende genutzt und mit den Aufbauten weitergewerkelt. Am längsten dauert immer das ausschnipseln der Fenster. Hier nun zwei Ansichten dieser:





Die Aufbauten lose auf das Poopdeck aufgesetzt:



Weiter geht es mit den Ladelucken. Die Aufbauten habe ich noch nicht angebracht, um Platz für Arbeiten am Hauptdeck zu haben. Wer weiß sonst, wo ich noch mitm Arm hinlange.



Viele Grüße
Containerschubser

hallo dir Containerschubser.

das schiff ist schön.
ein meeres Arbeitstier aus eine zeit wo am bord viel nicht automatisch war und
see fart eine andere welt war.
- heute auch nicht einfach, aber sehr unter compiuter und tecnologie stress.

dem heck teil ist dir gut gelungen, hoffe ein tag auch so sauber zu arbeiten.

grüße und "guter wind" bein fracht deck.
ciao marco

Hallo CS,

tolle Aufbauten hast Du da gezaubert. Die Relinge machen das Teil richtig wirklichkeitsnah.
Der Kran und das kleine Boot sind echte Hingucker..

Weiter so.

Grüße
Jens

Hallo Containerschubser!

Da bin ich mit Jens ganz einer Meinung!!

LG Kubi

Moin zusammen
vielen Dank an Marco, Jens und Kubi für euer Lob.
Ja, Marco, das Schiff stammt aus einer anderen Zeit, das sieht man auch gleich bei den Luken. Damals waren 36 Mann Besatzung vorgesehen, heut fahren auf solchen kleinen Schiffchen 15 Leute.
Vielen Dank für deine Worte zum Bereitschaftsboot und Davit, Jens. Das Boot habe ich mit einer Persenning aus gepöntem Butterbrotpapier abgedeckt. War im Bogen so nicht vorgesehen, aber hab ich an Bord immer so erlebt. Keine Ahnung, wie das damals bei der DSR gehandhabt wurde.

Die Ladeluken auf dem Hauptdeck habe ich angebracht, genau wie die Containerstützen und Lüfter. Vorne an Deck steht noch ein "Serviceturm". Keine Ahnung, wofür der da ist. Sehe sowas zum ersten Mal. An den Luken sieht man auch sehr schnell, dass das Schiff aus einer anderen Zeit kommt. Die Rübeland hat jeweils Doppelluken an Back- und Steuerbord. Moderne Containerschiffe haben eine durchgehende. Damals war man schiffbaulich noch nicht soweit, als das man solche Konstruktionen verwirklichte. Auch sind die auf der Rübeland mit Faltlukendeckeln verschlossen, heutzutage setzt man eher auf Pontonlukendeckel. (siehe auch meine RHW Jumper, die ungefähr gleich viele Container stauen kann)

Hier nun zwei Bilder. Als nächstes wird Hochzeit gefeiert.





Viele Grüße
Containerschubser

Hallo Containerschubser,

so jung und dann schon Alles teilen wollen?

Durch Korona dürfte die Feier ja leider nur im kleinsten Kreis gefeiert werden, dafür nicht zu teuer.
Glückwünsche nach Vollzugsmeldung.

Grüße von Einem, der dass schon vor 52 Jahren erlebt hat

Henning

Hallo Containerschubser

Dann wünsche ich Dir viel Glück in Deinem zukünftigen Eheleben.
Ich war 23 als ich auch solch eine Entscheidung getroffen hatte und habe sie bis heute nicht bereut.

Grüße
Peter