Lotus 49 Evolution 1:24 gebaut von Kubi

Moin Kubi,
da hast du mal wieder ein tolles Kartonmodell gebaut. Herzlichen Glückwunsch zur Fertigstellung. Auch der Vergleich zwischen den beiden Bauausführungen, sehr interessant.

Viele Grüße
Containerschubser

Danke Klaus und Containerschubser!

LG Kubi

Als ich diesen BB startete, hab ich ja schon angekündigt, weitere Modelle der wichtigsten Entwicklungsschritte dieses wegweisenden F1 Wagens bauen zu wollen -aber ich dachte nicht, dass es so lange dauern würde, bis ich den nächsten Schritt in diesem Projekt angehe. Aber da ich ja immer noch auf das Personal für das vorletzte Projekt warte und ich eh schon beim Thema Formel 1 war, viel mir dieses Vorhaben wieder ein.
Also werde ich, auch wenn das Interesse an alten Rennwagen nicht gerade rasend groß zu sein scheint, eine andere Version des Lotus 49 bauen, und zwar die die im Mai 1969 auf dem Circuit de Montjuic in Barcelona gefahren wurde.

Warum gerade diese? Da muss ich ein bissl ausholen - 1968 hatten einige Teams, natürlich auch Colin Chapmans Lotusteam, angefangen mit aerodynamischen Hilfen an den Autos zu experimentieren wie zum Beispiel den Frontspoilern. 1969 dann entstand ein wahrhafter Wildwuchs an hoch an dünnen Streben montierten Abtriebsflächen an der Front und am Heck der Wagen. Vorne verschwanden die recht bald wieder, da die Kräfte die Halterungen verbogen und diese dann an den Vorderreifen streiften. Die Heckflügel blieben und die meisten Firmen montierten diese an der Zelle, Lotus aber an den Achsschenkeln, sodass nur die Reifen auf die Straße gedrückt wurden und die Aufhängung normal weiter arbeiten konnte. Dadurch wurden aber die Streben noch mehr belastet, da sie diese auch die Bewegungen aufnehmen mussten. Und es gab keinerlei Regeln für diese Flügel.

Am 4. Mai war das Rennen in Barcelona angesetzt. Das Team Lotustrat mit Weltmeister Graham Hill und den von Brabham zu Lotus gewechselten Jochen Rindt an und im Training wurde der Heckflügel an den Wagen immer mehr vergrößert (angeblich mit jedem verfügbaren Stück Alu- Blech und Styropor aus Verpackungen). Der Speed des Autos war wohl dadurch immer besser - Jochen Rindt fuhr Poleposition mit einer halben Sekunde Vorsprung auf Chris Amons Ferrari , Hill stellte seinen Wagen auf den dritten Startplatz. Nach dem Start konnte sich Rindt schnell von Amon absetzen.


In Runde acht brach an Hills Wagen auf eine Kuppe der Start- Ziel- Geraden bei Tempo 230 der Heckflügel und die hintere Aufhängung, der Wagen schlug rechts und links mehrfach in die Leitplanken ein und blieb nach ca 150 m liegen. Hill konnte unverletzt aus dem Wrack klettern, dass, wie damal üblich, am Streckenrand liegen blieb. Graham Hill versuchte vergeblich mit Handzeichen Rindt, der ja in einem baugleichen Auto saß, zu warnen.


In Runde 20 war es dann so weit - auch an Jochen Rindts Wagen brach an der gleichen Stelle der Heckflügel, er hob ab und schlug links an der oberen Kante der - Gott sei dank - doppelten Leitplanken, wurde nach rechts geschleudert, wo er in das dort abgestellte Wrack von Hills Lotus krachte, sich überschlug und dann an der Leitplanke liegen blieb. Mit gebrochener Nase, Schnittwunden im Gesicht und einer schweren Gehirnerschütterung wurde er aus dem Wrack gezogen.


Nach diesem Rennen, in dem auch noch der Heckflügel an Jacky Ickxs Brabham brach war, es mit der Freiheit der Flügel vorbei, nicht zuletzt auch, weil Jochen Rindt einen offenen Brief an die Medien gibt, in dem er sich gegen diese Form der aerodynamischen Hilfen aussprach. Als erstes wurde die Montage an den ungefederten Teilen verboten, danach Größe und Höhe limitiert.

Ich möchte Rindt´s Wagen bauen, dazu habe ich mit Grafikprogrammen einige Scans von Bögen des ForumTeams verändert und nach den Fotos werde ich versuchen, die Größe und die Form des Flügels nach zu bilden.




LG Kubi

Danke Peter und Lachezar für euer Interesse!

Zur Zeit bin ich etwas eingespannt und es bleibt nicht viel Zeit zum Basteln...

Aber ein wenig ging so zwischendurch doch - ich hab mich an Jochens Arbeitsplatz gemacht. Und da hab ich mir auch gleich wieder mit kleinen Sonderaufgaben so kleine Zeitfresser eingehandelt - so wie bei den Gurten...




Armaturenbrett, Lenkrad und Schalthebel...








Dann ging´s an den Zusammenbau...
















Noch ein paar skurrile Details zu diesem denkwürdigen Rennen: Jackie Stewart siegte mit 2 Runden Vorsprung (!) auf Bruce McLaren, der seinerseits wieder eine Runde Vorsprung auf Jean-Pierre Beltoise herausfuhr.
Damals bekamen die ersten sechs Fahrer Punkte - den letzten Punkt bekam Jacky Ickx, der als letzter sieben Runden vor Schluss ausgefallen war. Dennis Hulme sah mit drei Runden Rückstand auf Stewart als Vierter die Zielflagge, John Surtees mit sechs Runden als Fünfter.

So, das war´s für heut´ ...

LG Kubi

Hi Kubi,

was für eine krasse Arbeit,... was mich immer noch so fassungslos macht, ist die Tatsache, was ihr alles aus dem Papier raus holt. Spitzen Arbeit,... tolle Bilder.

Danke Uwe für dein Lob und dafür, dass du einer der Wenigen bist, der über den Tellerrand hinaus schaut!!

Wie schon gesagt, im Moment hab´ ich leider sehr wenig Zeit zum Basteln und leider auch für´s Forum...

Und wie´s so ist, wenn man nur so hie und da schnell ein bissl was macht - nämlich den Rumpf zusammen baut, dann entgeht einem etwas. In meinem Fall war´s dann ein kleiner Stich ins Herz, als ich dieses Foto wieder anschaute - da sind Lüftungsöffnungen (roter Kreis)!!!


In meinem Rumpf sind keine! Also Operation mit dem Skalpell!


Einsätze anfertigen...


Und durch ein Loch, das ich in den Fahrzeugboden geschnitten hab, einsetzen...


Danach die Wulste für die Aufnahme der vorderen Aufhängung anfertigen...


Und auf dem Rumpf montieren...




Jetzt konnte der glänzende Klarlack zum Einsatz kommen...






Jetzt beginnt das Werkeln am Motor...

LG Kubi

PS: Vielleicht fällt dem einen oder anderen auf, was in unserem Forum los ist, wenn die Handvoll Leute wie Steven, Wilfried, Chris und Henning mal aus dem einen oder anderen Grund ausfallen? Vielleicht könnte man da mal drüber nachdenken?

Hi Kubi,

ich bin wirklich auf den Motor gespannt!

Hallo Kubi,

dieser Lotus sieht jetzt schon gut aus, wie wird er erst aussehen,
wenn mal Motor und Räder angebaut sind.
Das mit dem Klarlack macht sich richtig gut. Verwendest Du ganz normalen
handelsüblichen Klarlack und trägst Du mit Pinsel auf ? Oder ist es Sprühlack ?

Viel Spaß beim weiteren Bauen.

Gruß Berthold

Danke Uwe und Berthold für euer Feedback und Xedos für den Daumen!

Ich verwende ganz normalen, hochglänzenden Sprüh- Klarlack aus dem Baumarkt, Berthold. Die ersten drei, vier Schichten spritze ich ganz dünn, damit das Papier nicht zu stark aufweicht und eine Schicht entsteht, auf der ich dann den Lack dicker auftragen kann.

Bastelzeit ist leider immer noch sehr, sehr knapp aber damit Uwe nicht zu lange auf das Motörchen warten muss, ein paar Fotos, wie weit er bis heute gediehen ist...








Zündverteiler ist nur aufgelegt - da muss ich noch die Zündkabel einfadeln bevor ich sie anpicke...

LG Kubi

Hallo Kubi,

Danke für die Info mit der Kubi. Der Hinweis, in mehreren dünnen
Schichten zu lackieren, ist schon sehr hilfreich.
Das Motörchen kann sich schon sehen lassen.

Gruß Berthold

das ist schon der Wahnsinn,... superkrass!

Moin Kubi,

hatte in letzter Zeit kaum Muße in andere Bauberichte zu schauen. Nun war ich aber wieder hier.

wie du hier die winzigsten Teile erstellst - aber kennen wir ja auch schon.



Grüße
Henning

Hallo Kubi,

wird mit Sicherheit eine würdige Ergänzung für deine Rennwagensammlung.

Weiterhin viel Spaß.

Gruß Chris

Danke Berthold, Uwe, Henning und Chris für eure Kommentare und natürlich auch für die Daumen von Peter und Xedos!

Zeit ist immer noch Mangelware, ich werd´ auch immer langsamer, hab ich den Eindruck und dann stell´ ich mir auch noch mit schrägen Einfällen selbst ein Bein...

Aber ein bissl ist das Motörchen doch wieder gewachsen...








Jetzt arbeite ich am Differenzial und bin auf die kranke Idee verfallen die Gussverstärkungen am Gehäuse aufzudoppeln ...


LG Kubi

Moin Kubi,

geht's nicht noch ein wenig kleiner?

Und bitte beim Beinstellen nicht stürzen.

Grüße
Henning

Nein, Henning, viel kleiner wird´s nimmer... (hab ich mir auf jeden Fall ganz fest vorgenommen).

Danke, dass du reinschaust Uwe!

Der Motor hat mittlerweile seine Anbauteile, Differenzial und Getriebe bekommen...














Damit verabschiede ich mich mal für mindestens eine Woche von meinen zwei treuen Zuschauern (andere Arbeiten werden mich vom Basteltisch fernhalten )

LG Kubi

Hey Kubi,

ich schau hier gerne rein,... viele interessante Menschen mit den unterschiedlichsten Fähigkeiten.

Und ich lerne auch immer gerne etwas dazu. Viel Spass mit deine klasse Projekt, freu mich über weitere Bilder.

Danke Uwe und natürlich auch für die Daumen von Peter und Lachezar!

Mein Zeitbudget ist leider immer noch sehr angespannt - aber ein bissl geht immer und ein wenig Zeit für die BB der Kollegen hab ich mir auch abgezwackt...

Am Motor meines Renners hab ich die Auspuffanlage montiert...










Dann hab ich den Motor an das Monocoque geschraubt (der Lotus 49 war der erste Rennwagen bei dem der Motor selbst als ein tragender Bauteil ausgelegt war) um dann die Hinterradaufhängung angehen zu können...




Die Teile dafür sind schon mal vorbereitet...


Wann ich dazu kommen werde, weiß ich leider noch nicht

LG Kubi

Hey Kubi,

immer wieder krass anzuschauen. Respekt Bro´,... ! Besonders das mit der Lackierung find ich total irre, dass das mit Papier überhaupt so funktioniert.

Ja, das mit der Einteilung der Freizeit kenne ich nur zu gut. Und wenn man dann welche hat, ist es um diese Jahreszeit halt oft brüllend heiß. Wir lesen uns,...

Hallo Kubi,

nach ca. sechs Wochen (unfreiwilliger) Abwesenheit, versuche ich mich jetzt in den BB's wieder zu orientieren. Ich habe das Gefühl, dass manch ein Mitbastler schon einige Modelle weiter gekommen ist.

Die neue Version deines Renners macht natürlich einen hervorragenden Eindruck. Gebe mir Mühe wieder häufiger vorbei zu schauen - was ich eigentlich sehr gerne mache.

Gruß Chris

Danke Uwe und Chris für eure Rückmeldungen!

Hab das bissl Restfreizeit dieses Wochenende in die Hinterradaufhängung meines Renners investiert...










Wünsch allen einen guten Start in die neue Woche und

LG Kubi

Hallo Kubi,

mit diesen schönen Bildern vom derzeitigen Bauzustand
Deines Lotus ist der Wochenstart gelungen.
Deine Modellbaukünste bringen mich immer wieder ins Staunen.

Gruß Berthold

Danke Berthold und auch für den Daumen, Lachezar!

Hab die letzten Tage viel Zeit mit recherchieren verbracht - es ist schwierig, Fotos heraus zu filtern, die wirklich in Spanien gemacht wurden - dazu kommt, dass in diesen Tagen die Autos scheinbar Veränderungen und Updates am laufenden Band bekommen haben. Das Ergebnis war auf jeden Fall, dass ich einen Öltank bauen musste und den Kühler veränderte. Den Überrollbügel und die Kopfstütze hab ich auch nach Fotos geschnitzt. Außerdem kam die Kühlwasserleitung (aus Lötzinn gebogen) an den Rumpf.
Hier das Ergebnis...














Jetzt geht´s an die vordere Aufhängung, die Teile sind schon vorbereitet, und wenn´s die Zeit zulässt, werden sie angeschraubt werden...

LG Kubi

Hi Kubi,

ne Sahneschnitte aus Papier,... nicht zu fassen,... klasse anzuschauen.

Hallo Kubi,

jetzt habe ich endlich die nötige Zeit gefunden deinen Baubericht im Detail zu studieren.
... und da gibt es jede Menge Details zu bestaunen.

Da kann ich nur den Kopf schütteln, was du in diesem Maßstab für winzige Teile verbaust

Einfach eine Freude dir über die Schulter schauen zu dürfen.

Grüße
Steven

Danke Uwe und Steven für eure netten Kommentare und Chris für den Daumen!

Heute hatte ich etwas Freizeit - also bekam das Auto seine Vorderradaufhängung, die Cockpitverglasung und seinen Heckflügel...






















Jetzt fehlen noch die Bremsleitungen, das Schaltgestänge und natürlich die Räder...
Aber das wird ein bissl warten müssen - ich fürchte, dass ich mindestens eine Woche vom Basteltisch fern gehalten werde.

Also wünsch ich allen ein schönes Wochenende und eine erfolgreiche Woche...

LG Kubi

Hallo Kubi!
Es tut mir sehr leid, aber Google Translate ermöglicht es mir nicht, meine Freude über Ihre wunderbaren und originellen Modelle voll und ganz zum Ausdruck zu bringen.
Ich bewundere auch Ihre gründliche Recherche im Detail zu den Originalen Ihrer Modelle.
Ich wünsche Ihnen einen erfolgreichen Abschluss des Modells.
Grüße Lachezar.

Hallo Kubi,

unglaublich...

Den Renner habe ich noch in 1:12 von Tamiya. Habe ich mir wegen dem beeindruckenden Heckflügel zugelegt.

Grüße
Steven

Hallo Kubi,

Du hast recht, wenn der harte Kerne mal für längere Zeit nicht im Forum aktiv ist, sieht es doch recht mau aus. Altes Thema, aber was lässt sich da ändern?

Jetzt aber zu Deinen Bauberichten zu diesem Projekt, die ich mir eben "genüsslich" reingezogen habe.

Ich will jetzt gar nicht auf die Details eingehen, es ist einfach wieder einmal fantastisch zu sehen, wie Du ein Projekt angehst. Recherchieren, überlegen, wie was umgesetzt werden kann, usw. Und handwerklich einfach nur            

Bin auf das finale Ergebnis schon sehr gespannt.

Grüße,
Wilfried

Hallo Kubi,

es war wieder Zeit beim Meister des Miniaturbaus vorbei zu schauen. Schönste filigrane Details und Kreativität habe ich erwartet. Was sehe ich? Schönste filigrane Details und Kreativität.

Alles Gute und bleibe nicht zu lange vom Basteltisch fern - die Heinzelmännchen könnten die Gelegenheit nutzen, um aufzuräumen. Schreckliche Gedanke.

Gruß Chris