POCHER Panigale S 1:4 / Paul Koo / AUTOGRAPH geb. von nex-V4

Guten Abend Steven

Besten Dank für deine Zeilen; - ja diese Befestigung der Federn mindert das Risiko einer Beschädigung erheblich .

Habe dasselbe Biegewerkzeug gekauft wie du; ein weiteres das in Frage kam, gabs nur zum dreifachen Preis. Die beiden Kühler sind soweit bereit zum Zusammenbau; mehr dazu in Kürze ( mit dem Biegewerkzeug hat das gut geklappt ).

MFG

Roland

Hallo Leute

die Aetz-Teile haben nicht in die RESIN-Teile gepasst. Dies hat einigen Aufwand an Schleif-Arbeiten bedeutet...







nach dem Lackieren der Bleche werden diese mit 2K Epoxy verklebt...





anbei die getrockneten Teile





die Kühler nochmals prov. zur Kontrolle zusammengestellt:

































die Brücke auf der Fräse vorbereitet;





die Klein-Teile eingepasst;









der Rahmen nach dem Primer;















Anpass-Probe nach dem Lackieren;





MFG

Roland

Saubere Geschichte! Neben dem Krümmer eines der Teile mit viel Anpassungsbedarf...
Wie zufrieden bist du eigentlich mit deiner Fräse? Proxxon MF70?

macht einfach nur Spaß dir dabei zuzuschauen Roland,... die Frage von Yann ist gut,... mich interessiert das auch Bro´,...

Hallo Roland,

mega Aufwand mit wahnsinnig gutem Ergebnis!

Ich bin mehr als beeindruckt, mit welcher Präzision du ans Werk gehst.
Sprichwörtliche Schweizer Präzision!

Yann, Uwe,
ich habe die MF70 auch und bin damit sehr zufrieden.
Es ist eine Minifräse, somit ist der Anwendungsbereich vorgegeben.
Für Kunststoff und Alu ist sie gut geeignet.
Der Kreuztisch kann spielfrei eingestellt werden.

Roland, wie ist deine Meinung?

Ich wünsche dir frohe Weihnachten!

Grüße
Steven

Danke für Deine Einschätzung Steven!

Messing auch denkbar? Einige Berichte im Netz scheinen das zumindest nahezulegen. Kreuztisch war bei Dir dabei?
Bohren und Fräsen?

Gruß
Yann

Hallo Yann,

Messing ist auch kein Problem.
Ich verwende einen 2 mm Fräser.
Man kann natürlich keine Wunder beim Vorschub und Schneidtiefe erwarten.
Die Fräse eignet sich sowohl zum Fräsen als auch zum Bohren.
Der Kreuztisch ist dabei.

Mittlerweile gibt es die Fräse sogar als CNC-ready mit Stellmotoren:

Code:

https://www.proxxon.com/de/micromot/27112.php

Grüße
Steven

Ok das heißt Schneidtiefe im 10tel-mm-Bereich, oder hab ich da zu konservative Vorstellungen?

Hallo Yann,

ich mache mal ein neues Thema auf, da könen sich alle besser austauschen, ohne dass wir Rolands Baubericht strapazieren.

Grüße
Steven

Hallo Leute

Besten Dank für Eure Nachrichten ;

Yann
====
- da du ja nicht den AUTOGRAPHEN Kit gekauft hast und deshalb vieles zusätzlich gezeichnet/konstruiert hast, habe ich mir nochmals deinen BB genau angeschaut. Mit Staunen sah ich die Kühler, die dem Kit von Uli in Nichts nachstehen: eine TOP Arbeit ! In diesem Bauabschnitt war einmal mehr eine Überraschung bereit: Dieses Mal wie du beschreibst die Passung der Teile. Das RESIN Basis-Material der Kühler war zu lang und teilweise verliefen die Ränder ( in die die Bleche eingepasst werden ) nicht parallel. - Alles Handarbeit und dann kommen die zu biegenden Abdeckungen/Abschlüss/Befestigungen dazu; da musste man aufpassen diese über das RESIN mit jeweils drei Blechen pro Seite zu bekommen.
- Also max. 90 Grad biegen. Zum Glück waren die RESIN Teile nicht zu "dick", so stimmte wenigstens die Gesamt-Tiefe/Breite bei meinen Teilen.

Und wenn man die Bilder so sieht scheint alles gut. Man muss diese Aetz-Teile eingepasst haben, um zu Wissen was da Arbeit drin steckt ( ging mir genau so, als ich Eure BB gelesen habe )

Zur Fräse werde ich ein paar Zeilen im neuen Thema von Steven machen...


Uwe
====
Es freut mich das Ihr den BB mitverfolgt und auch immer über Eure Freude am Modellbau...


Steven
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Danke für die Worte ; wenn so eine Baustufe noch nicht mal beendet ist, kommen schon verschiedene neue Herangehensweisen auf, um noch ein besseres Ergebnis zu erreichen. - Scheint die Krux der Sache zu sein; die Vorbereitung ist ausserordentlich wichtig und hilft, aber erst wenn man drin ist wird klar was Sache ist...

- Finde das Super von dir, dass du proaktiv ein Thema zur Fräse aufgemacht hast, dass nenne ich Modellbau im Forum in Reinstform; so kommen wir voran...

MFG

Roland

Hallo Leute

Der Unterbau mit den Kühlern ist beinahe fertig geworden; es fehlen noch die Verbindung dazwischenn und weitere Schläuche...

Die Befestigung für den Ventilator musste aufwendig bearbeitet werden: Als erstes das Ganze in der Höhe um ca. 1mm reduziert.
Dafür eine kleine Spann-Vorrichtung aus Buchen-Holz. Mit der Wasserwaage einigermassen ausgerichtet. Durch Unterlegen
von U-Scheiben die Höhe resp. der Winkel verändert ( z.T. Korrekturen in allen drei Achsen )






Nach einer Anpassprobe war deutlich zu sehen, dass die Lüfter-Befestigung zuviel Abstand vom Kühler ( unterer ) hatte.
Dass Ganze also nochmals auf die Fräse und an die Seiten-Befestigungen ( Silber-Stege ) angepasst; es entsteht so
ein Steg der dann näher am Dreiecks-Kühler anliegt. Durch die Limiten des Kreuztisches musste die Spann-Vorrichtung
nochmals geändert werden, dass das Werkstück an der Spindel-Halterung vorbeigeführt werden kann...




Dies auch für die andere Seite...




Klein-Teile am oberen Kühler


Für diese beiden Inbus-Schrauben HW 05 waren die Gewinde des Kunststoffes der Gegenseite leider nicht machbar; viel zu wenig Material.
Also Köpfe weggetrennt und aufgeklebt ( wie beschrieben von AUTOGRAPH ) Die restlichen 4 Inbus geben dem Venti einen guten Halt...






















MFG

Roland

das ist so ne krasse Arbeit,... schätze das wird ne Sahneschnitte Bro´,...

Guten Morgen Uwe

Besten Dank für deine Nachricht. - Ja ich hoffe, dass das Teil nach den Arbeiten was hergibt.
Es sind noch einige Stolpersteine zu bewältigen...

MFG

Roland

Hallo Roland!

Beim anschauen deiner Fotos komm ich jedes mal aus dem Staunen nicht heraus...

Auf jeden Fall wünsch ich dir ein gutes neues Jahr!

LG Kubi

Hallo Kubi

Besten Dank für deine Zeilen; es freut mich sehr, dass du noch immer
den BB verfolgst - und Freude am Bauen hast...

Wünsche dir ebenfalls einen guten Silvester/Neujahr und viel Spass an den kommenden Projekten !

MFG

Roland

Hallo Roland,

ich stauen immer wieder was für einen Aufwand du treibst...
... aber das Ergebnis gibt dir Recht!

Sensationelles Ergebnis!

Ich glaube, dass ich bei meiner Panigale das Teil einfach auf einer Schmiergelplatte abgeschliffen habe. bei weitem nicht so präzise wie deine Herangehensweise.

Da freue ich mich schon auf mehr!

Wünsche dir einen guten Rutsch ins Neue Jahr!

Grüße
Steven

Hallo Steven

Besten Dank für deine Worte; und es freut mich, dass du den Bau weiterhin verfolgst. Ja über die Vorgehensweise kann man diskutieren; du solltest mal meine Frau hören. Nach ihrer Meinung sind gewisse Teile die im Endausbau nicht mehr sichtbar sind, zu genau...

Bitte schau dir diese Seite 6 nochmals an. Insbesondere die Kunstoff-Späne beim Steg am Metal-Teil der Kühler. ( kein Schmelzen des Kunststoffes )

Habe dazu auch im Thema Fräse berichtet...

Auch dir ein gutes neues Jahr !

MFG

Roland

Hallo Leute

die Messing-Teile ( Kühler-Klappen oben ) nach dem anrauhen mit TAMIYA 3000-er Schleif-Schwamm bereit zum biegen













die fertig gebogenen Teile










den Kühler mal zur Probe eingepasst;

















die beiden Klappen des oberen Kühlers fertig lackiert







nach dem Einbau der Verbindung oberen / unteren Kühler, Entlüftung, Schlauch-Halterungen, Klappen etc.



















damit ist die Kühler-Sektion vorerst abgeschlossen; die restlichen Teile ( u.a. Verbindung zum Motor ) erfolgen nach dem Zusammenbau...

MFG

Roland

Wirklich perfekte Arbeit :-)

Absolute Spitze!!!

Hallo Roland,



Mega!

Grüße
Steven

Hallo Yann, Uwe und Steven

Besten Dank für Eure Nachrichten; und ja bin mit dem Ergebnis zufrieden.

Was festzustellen ist, die Vallejo Farben haften trotz Primer auf dem Messing ( Kühler-Klappen ) und Alu ( ABS-Verteiler ) äusserst schlecht. Interessant dabei, dass dieselbe Farbe Schwarz-Matt äusserst robust auf dem Alu-Guss ( Air-Box und Kühler-Montage-Teil ) hält...
Mit den AUTOGRAPH Teilen für die Schlauch-Briden hatte und habe ich auch so meine Mühe; werden die Schrauben eingedreht, bricht das kleine Blech unweigerlich weg. - Lasse dieses Blech in Zukunft weg und stecke eine selbst-gedrehte Feder auf die Schraube. Somit ist diese zentrisch im entsprechenden Gehäuse der Bride...

MFG

Roland

Hallo Leute

weitere Bilder der neuen Baustufe;
bei dieser Baustufe einiges zum anpassen. Die Guss-Teile des POCHER-Bausatzes passten bis zu einem halben Zentimeter nicht ! War ziehmlich kritisch, da der Guss nur schwer zu richten ist...





die Verdrahtung der Black Box; beim Stecker durchgehende Bohrungen, die Kabel verdrillt und eingeharzt.
Gute Dienste hat in diesem Bau-Abschnitt einmal mehr der PROXXON Schraubstock geleistet.






die Sitzbank mit der Textilie überzogen




der Träger für das Messing-Teil in der Vorbereitung auf der Fräse










mit 1 mm Fräser für Kabel




das Typen-Schild der Black-Box












Das Sitz-Bank-Schloss noch Original POCHER










Die montierte Version des Sitz-Bank-Schlosses des Transkit's






der Hitze-Schild über den Auspuff-Krümmern - und da fehlt ein Teil des Transkits der PANIGALE S.
( der Transkit S der Ducati war leider vergriffen ; bei der Version R "fehlt" diese Teil resp. weicht die Konstruktion ab... )










für die seitliche Stabilität der Sitz-Bank passen diese Inbus-Köpfe besser und geben mehr Halt als die Bauanleitung des Transkit's mit den 1.6 mm Gewinden...
( bei der rechten Inbus-Schraube zu sehen, wie diese in die Bohrung des Kunststoffes vom Sattel "eingreift" )




die Abdeckungen für den oberen Kühler sind aus Messing Schwarz Matt lackiert und wie man sieht ist die Farbe äusserst heikel.
Eine kleine Berührung und das Messing ist sichtbar...






die Befestigung vorne für den Tank und Zündschloss ; erst bei genauer Betrachtung ist ersichtlich, dass die senkrechten "Hülsen"
eben keine 90 Grad zur Ebene aufweisen, sondern leicht schräg sind...
( deshalb das ganze auf Buchen-Holz und im Schraubstock korrekt ausgerichtet )






die seitlichen Bohrungen für den Tank


auf diesem Bild ist der Winkel ( vorher beschrieben ) besser zu erkennen...








und noch einige Details








MFG

Roland

Das ist jetzt bereits ein richtiger Hingucker,... diese saubere Detailtiefe sieht man selten Bro´,...

Hallo Uwe

Besten Dank für den Hingucker; und ja das Teil nimmt langsam "Gestalt" an.
Nach einigen "Umwegen" in den vergangenen Monaten erfreue ich mich an dem Teil...

Grüsse

Roland

Hallo Leute

weiter ging es mit den beiden Leitungen vom unteren und oberen Kühler an die Wasserpumpe.
Die beiden Kunststoff-Teile werden mit Schrumpf-Schlauch überzogen, was ihnen ein "Gummi-Aussehen"
verleiht und mit Briden versehen.



Bei diesem Ende sind die Nähte vom Spritzguss beseitigt, da nach der Montage sichtbar...


jeder Abschnitt ( jeweils bis zur nächsten Krümmung ) wird vorsichtig geschrumpft und bei grosser Wärme entsprechend
von Hand gedehnt. ( Was nicht ohne Blasen ausgeht und nur beschränkt verändert werden kann )
Die Idee ist möglichst ohne Falten den Schlauch hinzubekommen...








Bei der oberen Zuführung musste der Anschluss zuerst mit Silber lackiert werden








nach dem Schrumpfen mit einer scharfen Klinge gekürzt


die Briden bei der Vorbereitung


nach der Montage
















MFG

Roland

Hallo Leute

das Zündschloss ist inzwischen auch fertig geworden.







beim heraustrennen der Beschriftung für das Zündschloss hat sich dieses offenbar leicht verbogen.
Diese Arbeit nehme ich jeweils mit einer scharfen neuen Klinge vor; was zuerst unbemerkt blieb, die Aetzfolie
lag auf einer zu weichen Unterlage...
Alles soweit gut bis zum Anschleifen damit die Schrift wieder sichtbar wird, da wurde klar das Teil ist nicht plan.
Nun sieht das Zündschloss ein wenig abgegriffen aus, wie eben bei vielem Gebrauch...








als nächsten Bauschritt kommt das Vorderad in Bearbeitung

MFG

Roland

Hallo Leute

das Schleifen an Vorder- und Hinterrad-Reifen ging länger als gedacht. Naja sieht so einfach aus und ist schnell in Arbeit "ausgeartet".

Am Anfang wie beschrieben aus Sperrholz die 120 mm Rundellen mit Dekupiersäge ausgeschnitten.
Mit 8 mm Holzborer auf den Bolzen vorbereitet.




an der Bohrmaschine hat das Teil zu stark "geeiert"; also auf den Drehbank und die Muttern in 90 Grad ausgerichtet.






Die Rundellen mit der Feile angefast; zu beachten falls jemand die Maschine baut: Die 70 mm Länge der M8 Schraube gemäss Anleitung
sind sehr kurz. Habe einen M8 x 80 mm Bolzen eingesetzt und war so ziemlich am Limit mit der Länge, sprich es blieb wenig zum Spannen...
























die Vorbereitung der Teile für Baustufe 13


MFG

Roland

Hallo Roland,

wie immer bin ich beeindruckt von deiner (Schweizer) Präzision!

Da gibt es nichts auszusetzen.
Ganz großes Modellbau-Kino!

Den Kühlschlauch hast du übrigends mega gut hinbekommen.
Ich erinnere mich noch gut an den Kampf mit dem Schrumpfschlauch!

Grüße
Steven

Hallo Steven, Yann, ChrisBurton und Kubi

Besten Dank für Eure "MAG DIESEN BEITRAG" .

Steven

Danke für deine Nachricht und "Präzision".
Naja meine Vorbilder sind die Jungs, die Armband-Uhren bauen.
( und solche Manufakturen sind auch in Deutschland )
Da könnte ich gleich nochmal von vorne in die Lehre gehen...

Ja, das mit den Kühlschlauchen ist ein aufwendiges Ding; sobald das Teil mehrere Male die Richtung ändert wird das mit dem Schrumpf-Schlauch aufwendig. Hatte auch schon mit Handschuhen experimentiert um nicht die Finger zu "verbrennen" - ging leider nicht da das Feingefühl verloren geht.

weiterhin viel Spass beim Modelbau
MFG

Roland