DUCATI 1299 Panigale S Pocher 1:4 mit Transkit geb. von Paperstev

steven,.......

HERZLICHE GLÜCKWÜNSCHE .
Der Aufbau eines solchen Modells erfordert wirklich Wissen, aber vor allem Leidenschaft .
Ich kenne sowohl die Qualität dieses Kit als auch die Besonderheit des ducati und ich weiß,
dass der Bau dieses Modells eine Herausforderung ist.

wirklich sehr schönes Motorrad, den Modell meine ich.

solde es dir interressiren ......

Code:

https://ducatiforum.com/tags/model/

ciao marco

Hallo Marco,

Danke für die Glückwünsche!

Leidenschaft und eine gewisse Verrücktheit für Präzision ist der Schlüssel zum Erfolg!
Und vor allem Spaß an diesem Hobby!!

Grüße
Steven

Hallo,

vielleicht etwas spät, aber ggfs. dennoch für einige hier von Interesse:

Auf der Suche nach einem Pocher Bausatz der originalen Panigale (keine Anniversario oder Final Edition) und googeln, was man da noch machen kann (-> Transkit) bin ich in diesem Baubericht gelandet.
Der hat mir auch gleich die Augen geöffnet dahingehend, dass meine Zeit und Fähigkeiten wohl nicht reichen werden, um das Modell so zu bauen, wie hier im Bericht und wie ich es gerne hätte...

Das hier vorgestellte Modell ist wirklich großartig! Ganz großes Kino!

Vielleicht kann ich aber dem ein- oder anderen, der so ein Modell noch bauen möchte noch ein paar kleine Hinweise geben, da ich das Vorbild besitze.

Mir sind da nämlich einige kleine Dinge aufgefallen, die wohl einfach anzupassen wären, der Originalität aber deutlich zuträglich wären:

Im Original ist die Carbon-Vorderradabdeckung seidenmatt:




Der Auslass am Endtopf ist schwarz - nicht silber (und anders geformt):





Die Sitzbank ist viel glatter - es handelt sich um ein Schaummaterial, kein Leder, Vlies, Alcantara o.ä.:




Die Verschraubung der Windschutzscheibe ist silber, nicht schwarz:



Hinter dem Airdukt an der Unterseite hinter dem Kühler sitzt eine schwarze Box, die im Original mit Alu- / Hitzeschutzfolie verkleidet ist (nicht nur schwarzes Plastik) - davon muss ich mal ein Bild machen, wenn die Verkleidung wieder ab ist...

Und der Endschalldämpfer ist quasi schon nach dem ersten Start wegen der Hitzeentwicklung nicht mehr gleichmäßig tiefschwarz, sondern tendiert ins bräunliche (auf den Bildern schlecht zu erkennen, weil ich den gerade habe überarbeiten lassen) - aber wenn der Krümmer gold angelaufen ist, dann ist, dann hat der Endtopf auch eine gewisse 'Patina'...

Ansonsten hier noch ein paar Ansichten:









Die Windschutzscheibe nicht beachten - da ist Polierpaste drauf...

Hallo campyonly,

vielen Dank für deinen Kommentar und das darin enthaltene Lob, dass ich insgesamt einen guten Job gemacht habe.

Perfekt ist es natürlich, wenn man das Original besitzt und die Möglichkeit hat bei Bedarf gewisse Details sich anschauen zu können.

Deine Kritikpunkte habe ich mir doch gleich zu Herzen genommen und mir mein Modell nocheinmal genau angeschaut.

Alter Schwede, du hast dir die Bilder von meinem Modell aber ganz genau angeschaut.
Schade, dass du nicht schon beim Bau dabei warst.
Das hätte mir an der ein oder anderen Stelle geholfen!

Zu deinen Punkten:
1. Vorderradabdeckung ist im Original Seidenmatt:

Ich habe die Pocher-Teile unverändert übernommen.
Wenn ich diese Information während dem Bau gehabt hätte, wäre es einfach gewesen eine Schicht Klarlack - Seidenmatt drüber zu lackieren.
Jetzt, wo du mich darauf hingewiesen hast, habe ich mir die zur Verfügung stehenden Bilder nochmal angeschaut.
Yep, auch da sieht man, dass das Schutzblech seidenmatt und nicht glänzend lackiert ist.

Nachträglich ist da aber nix mehr zu machen

2. Der Auslass am Endtopf ist schwarz - nicht silber (und anders geformt):

Ich gehe davon aus, dass du den Eingang in den Endschalldämpfer meinst.
Hier habe ich nicht aufgepasst und mich auf die Farbgebung in der Anleitung vom Transkit verlassen. Die ist aber leider falsch.
Auch damit muss ich bei meinem Modell leben.

3. Die Verschraubung der Windschutzscheibe ist silber, nicht schwarz:

Auch bei meinem Modell sind die Verschraubungen der Windschutzscheibe silber.
Auf den Bildern im Baubericht wirken sie schwarz.
Schau mal das Bild in der Galerie an, heir kannst du erkennen, dass sie silber sind.

4. Die Sitzbank ist viel glatter - es handelt sich um ein Schaummaterial, kein Leder, Vlies, Alcantara o.ä.:

Da hast du wohl recht.
Auch hier habe ich die Vorgabe des Transkits übernommen.
Meine ist ein Zubehörteil aus Alcantara  

5. Box mit Hitzeschutzfolie:

Hiervon kannst du mir gerne mal ein Foto schicken, damit ich weis welches Teil du meinst.
In diesem Bereich gibt es eine Box, die wurde aber auch mit Hitzeschutzfolie beklebt.

Meinst du diese box?


6. Farbe Endschalldämpfer:
Hier hatte ich in der Tat leider kein passendes Bildmaterial zur Verfügung.

Nochmals vielen Dank für deinen Beitrag.
Solch aufmerksame Beobachter wünsche ich mir auch bei meinen nächsten Projekten.

Noch zwei Kommentare zu den Punkten Zeit und Fähigkeiten:
Zeit ist relativ und die Pannigale war vom Zeitaufwand eher gering einzustufen.
Da habe ich am Ferrari F40 deutlich länger gebraucht.
Man wächst mit seinen Fähigkeiten. Insgesamt war der Aufwand für die Modifikation mit dem transkit deutlich einfacher als am F40 oder am Ferrari F641, den ich aktuell baue.

Hast du Erfahrung, oder bist du Neuling in Sachen Modellbau?

Grüße
Steven

Hi Steven,

das ist spitzen Handwerkskunst und ein absolutes Hammer Moped. Tolle Bilder, klasse anzuschauen.

Auch deine anderen Projekte find ich klasse.

Hallo Uwe,

Danke, dass du dir meine älteren Bauberichte angeschaut hast.
Ja da sind schon ein par besondere Modelle dabei, die sehr viel Spaß gemacht haben.

Die Ducati scheint ja besonders beliebt zu sein

Grüße
Steven

Oh, Mann. Die sieht ja mal richtig super aus. Gratulation für dieses wunderschöne Modell und mein Beileid für den leeren Geldbeutel. Das Transkit kostet ja mal eben rund 1400,-€.
Aber der Umbau des Basismodells hat sich definitiv gelohnt. Man meint wirklich, eine echte Panigale vor sich zu haben. Dazu noch erstklassig präsentiert. Ein wahres Schmuckstück. Ich bin da richtig neidisch, zumal ich das Modell noch ungebaut hier liegen habe.
Aber der Transkit ist mir echt zu teuer und das Modell in Originalversion von Pocher kommt bei weitem nicht daran.

Hallo Frank,

erst einmal freut es mich, dass du dir meinen schon etwas älteren Baubericht angeschaut hast.

Das mit dem Geldbeutel ist so eine Sache.
Da muss jeder für sich selbst entscheiden, was er für sein Hobby ausgeben möchte.

Mich hat die Panigale mit dem Transkit gereitzt und ich habe es nicht bereut.
Ich hatte das Modell extra wegen dem Transkit ausgesucht.
Die Originalversion ohne Transkit hätte ich mir nicht vorstellen können.

Wie du in den anderen Bauberichten sehen kannst, kann man aber auch ohne den Transkit (aber mit entsprechendem Aufwand) ein fantastisches Modell bauen!

Bin gespannt was du aus dem Bausatz machst!

Grüße
Steven