Lokomotive P36-1, Angraf 1:25, geb von Kubi

Hallo Kubi ,
so wie das aussieht ist das kein Bremszylinder sondern die " Luftpumpe " die die Außenluft ansaugt und
komprimiert für die Luftbehälter daraus wird sie für die Bremsen verwendet und nicht nur für die Bremsen .
Funktioniert wie eine Luftpunpe beim Fahrrad . Ansonsten wieder fantastisch gebaut . Bin begeistert .

Gruß Lothar

Danke Lothar! - Für die Info und das Lob!

LG Kubi

Moin Kubi,

alles bisher wirklich klasse gebaut. Deine BB inkl. der Fotos gefallen mir auch deshalb, weil man sehr gut erkennen kann, was im Kartonmodellbau möglich ist.  

Eine Frage habe ich. Was nimmst Du, um die Kanten / Bauteile zu färben?

Grüße,
Wilfried

Hallo Kubi,



Top gebaut!

Perfekt gebaute Details!

Immer wieder eine Freude deine Baufortschritte bewundern zu können...

Grüße
Steven

Danke Wilfried und Steven für eure Rückmeldungen!

So, jetzt zu den Fragen - zum Kantenfärben verwende ich hier fast nur einen normalen Deckfarbenkasten. Und leider ist im Kartonmodellbau noch viel, viel besseres möglich, Wilfried!

Und dann ist mir noch aufgefallen, dass ich Henning noch eine Antwort bezüglich der Räder schuldig bin. Also die Räder sind zum Großteil aus LC- Teilen, leider fehlten ein paar - die hab ich kopiert und dann aus Karton ausgeschnippelt.

Damit zu den kleinen Fortschritten - mal die Teile 105 bis 109...
















Als nächstes kommt die andere Seite dran - Teile 100 aufwärts...


Aber jetzt muss ich um ein bissl Geduld bitten - morgen nach der Arbeit geht´s in die schöne Steiermark zu meiner Tochter und den Enkerln - da wird Lego gebaut!

LG Kubi

Hallo Kubi,

bis ins Detail sauber geklebt. sogar die Muttern einzelnd ausgeschnitten???

Vom Sechskantstäbchen gekappt macht aber mehr Spaß.

Grüße
Henning

Hallo Kubi,

auch ich verwende ganz oft normale Deckfarben aus einem Farbkasten.
Allerdings sind das Markenprodukte und kein no name.
Ich rühre dann die Farbe mit wenig Wasser an damit diese ja, sagen wir mal
sämig, im Farbnapf ist. Musste allerdings etwas üben bis ich die, für mich richtige,
Konsistenz herausgefunden hatte.
Damit gelingen mir auch flächige Farbaufträge ohne die allseits bekannte Reaktion
mit Wasser und Karton.
Nach einer entsprechenden Fixierung des fertigen Modells ist das auch ein dauerhafter
Anstrich.
Wünsche weiter gutes Gelingen.

Grüße
XEDOS

Danke, Freunde, für die Rückmeldungen und die "Daumen hoch" !

Ja, Henning, alle händisch geschnippelt... nicht so perfekt, wie vom Staberl aber "really handmade" !


Nach dem Opa- Wochenende ging´s wieder ein bissl bei der Lok- Baustelle weiter - an der Abtriebsseite zu den Rädern...






















So weit, so - halbwegs- gut... Jetzt ist aber wieder improvisieren angesagt, weil






Alles, was mit roten Ringerln versehen ist, kann ich leider nicht finden - das heißt, ich werd´ versuchen diese Teilchen selber nach den Anleitungszeichnungen und Fotos selber zu schnitzen...
Das wird ein Weilchen dauern, befürchte ich - also, bitte ein wenig Geduld und Daumen halten!

LG Kubi

Hallo Kubi,

sagenhaft was du uns hier zeigst.
Allein die vielen handgeschnitzten Schraubenköpfe

Das mit den fehlenden Teilen ist unglaublich!
Ich wünsche dir viel Erfolg und Geduld habe ich auf alle Fälle.

Grüße
Steven

Hallo Kubi,

das einfach klasse aus und zeigt mal wieder Deine Liebe zum Detail.

ICh hab mir vor Jahren mal zwei Punch & Die Sets von RaiRo gekauft. Einmal Rund und einmal sechseckig.
Mit den verschiedenen Durchmessern kann man super präzis runde, bzw. sechseckige Teile ausstanzen.

Grüße
Jens

Moin Kubi,
da hast du ja einige noch einige Herrausvorderungen vor dir, bevor die Lok fertig wird. Aber ich bin zuversichtlich, dass du das schon hinbekommen wirst.

Viele Grüße
Containerschubser

Danke, Freunde, für eure Kommentare und besonders für eure Zuversicht!  

Schneller als gedacht ist die Klippe umschifft!

Aber der Reihe nach - erst mal im Internet Fotos sichten, damit der blutige Laie eine Vorstellung bekommt, wie das Ding aussehen sollte.
Dann mal eine Skizze mit den ungefähren Maßen...


Ein klein wenig Zeit am Computer verbracht und das Ergebnis ausgedruckt...


Und fast problemlos zusammen gepickt schaut das dann so aus




Schaut für mich mal halbwegs ausreichend gelungen aus um die Rundablage zu umdampfen und weiter zu bauen...

LG Kubi

Hallo Kubi,

das sieht ja besser aus, als es Herr W. von Angraf angedacht hat.

Ich freue mich besonders, das die Lok wegen fehlender Teile nicht
im Bau abgebrochen wurde.

Gruss Berthold

Moin Kubi,

das hast du super hinbekommen; als wenn es aus dem Bogen kommt

Grüße
Henning

Hallo Kubi,

Hut ab vor dieser Leistung

Wie Berthold schon gesagt hat: Besser als von Angraf selbst!

Klasse!

Grüße
Steven

Danke Berthold, Henning und Steven!
Ob´s besser als das Original ist, lässt sich leider - aus Ermangelung des Originals - leider nicht sagen...

Ja, ein bissl was ist auch weiter gegangen - die Teile 122 hab ich auch selber gestalten dürfen...






So, damit ist´s mit der künstlerischen Freiheit mal vorbei, und es geht an die Schubstangen...






Und ich kann euch sagen, die dünnen Aufdoppelungen an diesen Stangln haben´s in sich gehabt und meine Haarfarbe leicht verändert... und es kommen noch ein paar...

Ja, und die vorgefertigten Teile sind mal an ihren Platz gekommen...














So, das war´s mal für heute...

LG Kubi

Hallo Kubi,

und jetzt bin ich sprachlos

Die Schubstangen sind aller erste Sahne.
Unglaublich dass du die Aufdopplung ausschneiden konntest
Da kann ich mir gut vorstellen, dass du die Haarfarbe gewechselt hast.
Wieveile Versuche hast du gebraucht?

Auch die Aufnahme von oben zeigt wie sauber du baust.
Da fluchtet alles und nichts ist verbogen
Egal wo man hinschaut - keine Fehler!

Da freue ich mich auf mehr davon!

Grüße
Steven

Kubi,

sagen kann ich nix. Bin einfach nur sprachlos.
Die dünnen Aufdopplungen ausschneiden - das ist ja schon eine Kunst.
Und diese dann noch so sauber aufzukleben.......
Wie gesagt - sprachlos.

Grüße
XEDOS

Moin Kubi,

Steven hat wirklich den Nagel auf den Kopf getroffen

Wenn man die letzten Fotos mehrmals betrachtet, kann ich mir vorstellen, dass dieses
nicht deine letzte Lok sein wird.

Grüße
Henning

Hallo Kubi ,
sehr schön bis jetzt gebaut , aber mal Hand aufs Herz ist die Aufdoppelung nicht Lasercut , wenn nicht ist es eine
Fleißarbeit .
Das sind nicht die Schubstangen das sind die Kupplungsstangen .

Gruß Lothar

Danke Steven, Xedos, Henning und Lothar für eure Rückmeldung!

Lothar, danke für die Korrektur! Kupplungsstangen werd ich mir merken! Und du hast recht, zum Teil sind hier LC Teile verbaut - aber das macht das mit den Aufdopplungen nicht viel besser - hab beides ausprobiert - "is ghupft wie ghatscht" wie man bei uns sagt...

Warum? Naja, beim Teil im Bogen schneid ich mal den Innenteil aus, färbe die Kante, damit die Farbe gleichmäßig wird (Kleber nimmt die Farbe halt nicht so an wie Papier oder Karton)


Dann wird der auch schon kantengefärbte LC- Teil auf die Rückseite des Bogenteils geklebt (was gar nicht so einfach ist bei den dünnen Teilchen)...




Und dann wird das ganze von der Vorderseite wieder ausgeschnitten...


Und dann muss der Teil, der nicht wirklich steifer geworden ist auf den unteren geklebt werden - das ist dann der Schritt, der meine Haarfarbe leicht angegriffen hat - aber damit ist der Teil  - mit noch nicht angeklebten Anbauteilen - fertig.


Und ein bissl was ist noch dazu gekommen...


LG und schönes Wochenende

Kubi

Hallo Kubi,

Danke für die letzten Bilder, die ganz deutlich die Schwierigkeiten ( ob mit oder ohne
Laserteile ) zeigen. Wenn ich alles so sehe, wird es Zeit, das ich auch mal wieder eine
Lok anschneide.
Weiterhin gutes Gelingen !

Gruss Berthold

Hallo Kubi ,
eine Frage noch , hast Du die Räder schon fest verleimt ? Wenn ja dann stehen sie nicht richtig . Wie man auf den Bildern
sieht stehen die Gewichte genau gegenüber , sie müßten aber um 90 grad versetzt stehen . Das ist keine Kritik , ich kenne
mich ein wenig mit Danpflokomotiven aus , E- Loks sind nicht mein Ding . So wie Berthold überlege ich auch noch eine
Lok zu bauen aber alles zu gegebener Zeit .

Gruß Lothar

Hallo Kubi,

meine Herren, dass ist ja ein Ding geworden.
Die Schubstangen sind ja wirklich etwas zum Haare raufen. Erinnert mich ein bisschen an die Beiboote von Schiffen, wenn die Duchten nicht wirklich so wollen, wire man möchte.

Aber trotzdem, typisch Kubi, sauber und eindrucksvoll hinbekommen.

Grüße
Jens

Moin Kubi,
ich bin einfach mal wieder sprachlos. Trotz der ganzen Schwierigkeiten Toll und Sauber gebaut. Da bleibe ich gerne Zuschauer.

Viele Grüße
Containerschubser

Danke Berthold, Lothar, Jens und Containerschubser für eure Rückmeldungen!

Ich bin für jede konstruktive und fachlich fundierte Kritik oder Kommentar wirklich sehr dankbar, Lothar! Und ich geb´ dir vollkommen recht, wenn die Gewichte an den Rädern immer um 90 oder 120 Grad versetzt wären, müsste das Ding eigentlich viel runder laufen!
Aber beim Bogen waren alle Anschlüsse für die Kupplungsstange genau gegenüber der Gewichte, also kann man nur mit der im Bogen gezeichneten Stange alle Gewichte an der selben Stelle positionieren.
Hat mir aber immer noch keine Ruhe gelassen und hab im Netz nach Fotos gesucht - gefunden hab ich ein Foto von der PM36-2 - die dürfte ziemlich baugleich mit meiner sein, nur ohne Stromlinienverkleidung...
Hier der wesentliche Ausschnitt eines meiner Ausdrucke...


Hab natürlich auch ein bissl am Gestänge weitergebaut - die Gabel war eine besondere Herausforderung...














Damit konnte ich versuchen, das ganze zu montieren...






Damit schaut das ganze jetzt mal so aus...


LG Kubi

Hallo Kubi,

das sieht alles wunderbar aus. Ein tolles Teil, dieses Fahrwerk.

Ich möchte noch mal auf das Thema Räder und Position des Antriebsgestänges eingehen.
Ich hoffe mal, das ich Dich nicht nerve.
Du hast vollkommen recht, die Anschlüsse der Kupplungsgestänge sind genau gegenüber der
Gewichte. Das soll und muss auch so bleiben.
Es geht darum, das das gegenüberliegende Rad auf der anderen Seite der Lok um 90° versetzt
auf der Achse anzubringen ist.
Dazu mal 2 Fotos





Die Begründung dafür:
Wie jede andere Kolbendampfmaschine ist auch die Lokomotive eine Maschine mit einem totem Punkt.
Wenn die Kurbel eines ihrer Triebwerke genau waagerecht liegt, wenn also Kolbenstange und Schubstange
eine gerade Linie bilden, so ist hier ein Drehwinkel nicht möglich. Bei ortsfesten Maschinen überwindet man dies
bei jedem Kolbenhub zweimal auftretenden toten Punkte durch das Beharrungsvermögen des Schwungrads.
Bei der Lokomotive, an welcher eine solche Vorrichtung nicht anzubringen ist, kommt man über die Totlagen
dadurch hinweg, das man bei doppeltem Triebwerk die Kurbel um 90° gegeneinander versetzt.
Liegt also die rechte Kurbel waagerecht, wobei sie keine Drehung hervorzurufen mag, so befindet sich die
andere gerade in der Mittelstellung, welche die größte Angriffsleistung ermöglicht.

Noch mal 2 Bilder vom Antrieb meiner Lok:

linke Seite Kolbenstange waagerecht



rechte Seite Kolbenstange in der Mittelstellung



Solltest Du schon alles fest verklebt haben, würde ich nichts mehr ändern.

Gruss Berthold

Nein, keine Angst, Berthold - du nervst überhaupt nicht!

Jetzt hab ich Lothars Einwurf und meine Bedenken kapiert!
Danke dir für die ausführliche Erklärung - für diese Lok muss ich meinen Fehler leider mal akzeptieren - ihn zu Beheben würde, befürchte ich, zu gröberen Schäden führen...

Aber bei meiner nächsten Lok werd ich das natürlich berücksichtigen!

LG Kubi

Hallo Kubi

Den gleichen Fehler habe ich bei meiner ersten Lok Ty1, von Angraf, auch gemacht.
Bei meiner 2. Lok Pu29 aber nicht mehr.
Wenn man kein Lokexperte ist, kann einem solch etwas schon einmal passieren. Auch ging aus der Anleitung bei der Ty 1 dies nicht hervor, dass die Antriebsgestängen um 90° versetzt sein müssen.
Aber aufpassen. 90° sind nicht 90° Bei einer Lok muss das linke Gestänge in Fahrtrichtung um 90° später sein als das Rechte. So ist es mir von einem Experte gesagt worden.
Auf den beiden Bildern vom Berthold ist das exakt richtig gebaut un man sieht was ich meine.

Grüße
Peter